今年我國商用車市場變?yōu)椤按媪扛偁帯?新能源車銷量增長帶來機(jī)遇

　　《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2022)》今日發(fā)布。報(bào)告指出，2022年我國商用車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛偁帯?，商用車企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)，國內(nèi)新能源商用車市場快速發(fā)展，為商用車行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

　　報(bào)告由中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程研究院股份有限公司、一汽解放汽車有限公司與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布。

　　商用車市場進(jìn)入調(diào)整期

　　2021年，我國商用車產(chǎn)量467.4萬輛，同比下降10.7%；銷售479.3萬輛，同比下降6.6%。

　　報(bào)告指出，2021年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，但受國五車型性價(jià)比更高、使用經(jīng)濟(jì)性更突出等因素影響，上半年用戶需求被提前透支。疊加下半年物流行業(yè)車輛飽和，商用車銷量開始下滑。

　　2022年，受全球疫情反復(fù)、外部環(huán)境復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)波動、治超治限常態(tài)化等因素影響，我國商用車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛偁帯薄?/p>

　　報(bào)告認(rèn)為，一方面，隨著股比放開政策的實(shí)施，國際車企加緊布局中國市場，國內(nèi)商用車企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另一方面，我國商用車市場進(jìn)入下行區(qū)間。這既有重型柴油車國六排放法規(guī)切換的因素，也有支撐商用車銷量增長的政策紅利逐步減弱的因素，還有受“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望情緒等因素影響。預(yù)計(jì)“十四五”末，國內(nèi)商用車市場銷量將恢復(fù)至疫情前的水平，總量逐漸穩(wěn)定在450萬輛左右。

　　新能源商用車銷量增長49.4%

　　報(bào)告指出，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局不斷被重塑，為商用車行業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。2021年，國內(nèi)新能源商用車銷售16.8萬輛，同比增長49.4%。

　　由于新能源商用車的用戶群體、使用需求差異較大，未來較長一段時(shí)期內(nèi)，新能源商用車市場仍將以政策驅(qū)動為主。伴隨產(chǎn)品痛點(diǎn)的解決、全社會的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，以及未來加大載貨車領(lǐng)域的新能源推廣力度，新能源商用車市場滲透率將會快速提升。

　　同時(shí)，我國二手商用車的業(yè)務(wù)量增大。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，二手商用車交易量為277.4萬輛，同比增長8.4%。其中，二手載貨車交易量為145.4萬輛，同比增長9.6%。目前已有70%以上的重卡企業(yè)建立了二手車業(yè)務(wù)部門，經(jīng)銷商也在積極布局二手車市場。

　　商用車出口增長70.7%

　　2021年，我國商用車全年出口40.2萬輛，同比增長70.7%。同時(shí)，汽車企業(yè)積極布局海外產(chǎn)品研發(fā)中心、供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)工廠、銷售渠道、二手車服務(wù)等，不斷以更加本土化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的方式出海，提高品牌競爭力。

　　報(bào)告指出，我國汽車行業(yè)出口進(jìn)入新階段，中國車企將與海外知名汽車品牌展開競爭。目前，我國商用車企業(yè)在技術(shù)、成本和售價(jià)等方面具備一定競爭力，但在發(fā)動機(jī)、變速箱等核心總成等領(lǐng)域，與國際知名商用車企業(yè)相比仍有差距，品牌塑造也有進(jìn)一步提升空間。

　　2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的正式生效，給中國汽車出口帶來更多的機(jī)遇。報(bào)告建議，中國商用車企業(yè)應(yīng)積極“走出去”，充分發(fā)揮自身供應(yīng)鏈完整、體系基礎(chǔ)龐大等優(yōu)勢，在海外以符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛蜆?biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品參與競爭，為建設(shè)汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

文章來源：上觀新聞