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從4大方面談動力電池:政府應(yīng)扶植一批有情懷的電池企業(yè)

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-08-12 14:09:07
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從4大方面談動力電池:政府應(yīng)扶植一批有情懷的電池企業(yè)以電動汽車為主的新能源產(chǎn)品作為新生事物,在很多方面尚需完善。比如動力電池、電機與電機控制器,就缺乏行業(yè)通行的規(guī)范和評估標準。雖說

以電動汽車為主的新能源產(chǎn)品作為新生事物,在很多方面尚需完善。比如動力電池、電機與電機控制器,就缺乏行業(yè)通行的規(guī)范和評估標準。雖說由車廠來整合上下游資源有利于明確責(zé)任主體,但也容易對消費者和零配件供應(yīng)商形成壟斷,走回燃油車配件費用畸高的老路。

  政府推動新能源車發(fā)展除了稅收和就業(yè),還會有多方面連帶好處,行業(yè)在公平、規(guī)范的環(huán)境中快速蓬勃發(fā)展非常符合整個社會的利益。以在整車價值中占據(jù)重頭的零配件——動力電池為例,談?wù)勎业囊稽c想法,政府可以扶植一批有情懷的電池供應(yīng)商,解決以下問題:

  一、緩解消費者對電池壽命的焦慮

  雖說電動車6年10萬公里的保修期已近乎成為行業(yè)質(zhì)保標準,但超過3年的承諾,作為國人,你懂的。電池容量會衰減,雖說是事實,但明顯難以取證、評估。而且就算撐過了6年再出問題,整個電池包的維修、更換費用會是多少?你有本事不修?不換?知道自己掏了銀子,買了車,就成了刀俎上的魚肉,你會不會有點心塞?這還如何把行業(yè)做大做強,一直靠補貼?

  作為監(jiān)管者的政府可以要求車企公開所需電池的電壓、電流、放電曲線等指標范圍。如果有車企說要保密,呵呵,請去申請專利。電池企業(yè)根據(jù)指標開發(fā)產(chǎn)品,不必分心重點公關(guān),只要專心生產(chǎn)符合標準的電池即可。選擇的權(quán)力,交給掏自家銀子的車主。這樣,當對愛車的續(xù)航能力不滿意的時候,車主也就有了選擇升級的權(quán)力,可以對自己負責(zé)。

  二、評估電池殘值,培育二手車市場

  新家具人人喜歡。但汽車作為家庭最貴重的單件消耗品,沒人舍得過保即換。電池作為電動汽車里占較大比重的易耗部件,對電動汽車的價值影響很大。就現(xiàn)狀來說,我認為動力電池的殘值基本決定了二手電動車的價值。遺憾的是,尚未有業(yè)內(nèi)認可的標準來衡量二手電動車,尤其是動力電池的價值。如果想轉(zhuǎn)手,那就是個大麻煩。所有買電動車的人都得有一股爛在手上的壯烈決心。這嚴重阻礙了二手電動車市場的形成。

  據(jù)說去年特斯拉曾推出過保值回購服務(wù),不過現(xiàn)已取消。比亞迪正在制定二手車評估的規(guī)劃和標準。

  如果等某個企業(yè)自發(fā)地建立標準,不但進展緩慢,而且難免成為壟斷的基礎(chǔ)。誰會辛辛苦苦地為別人鋪路呢?何況還是競爭對手!我覺得只能由政府牽頭引導(dǎo)電池行業(yè),制定大家認可的檢測標準,形成公平交易的基礎(chǔ),催生二手電動車市場。

  三、建立回收體系,樹立環(huán)保標桿

  如今環(huán)保理念深入人心,先污染后治理的老路已經(jīng)過時。新能源車產(chǎn)業(yè)作為多種新概念的代表,當然不能重蹈覆轍。所幸動力電池的價值夠高,物流管理技術(shù)成本夠低,動力電池的資源回收再利用的體系是有基礎(chǔ)實現(xiàn)的。

  我認為政府可以以此為突破口,鼓勵建立一個動力電池資源回收再利用的體系,為其他行業(yè)樹立可復(fù)制的標桿。畢竟停工、搬遷等運動式的污染治理只能展示政府一時的決心,揚湯止沸不能根治,而可持續(xù)、可復(fù)制的環(huán)保機制才能展現(xiàn)政府在環(huán)境治理中的智慧。

  四、支持創(chuàng)業(yè),做精做強

  在如今鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的背景下,新能源行業(yè)也該成為創(chuàng)業(yè)者的樂土,讓認真搞研發(fā)的人和資本都能分享技術(shù)快速發(fā)展的紅利。我覺得轉(zhuǎn)型升級并非僅限于發(fā)展服務(wù)業(yè),新能源車的發(fā)展不應(yīng)是簡單依靠粗放型的投資拉動,向規(guī)模要效益,而是通過技術(shù)突破、資源整合、理順關(guān)系來創(chuàng)造高價值。

  把整個行業(yè)拆分為多個標準環(huán)節(jié),可以降低資金和技術(shù)的準入門檻,充分競爭,讓有實力有技術(shù)的企業(yè)能集中精力在專業(yè)領(lǐng)域做精、做強,最終達到打通行業(yè)壁壘,打破壟斷的目標。

  政府作為管理者,代表所有人的利益,天生應(yīng)該站在全局的角度考慮問題??梢砸詣恿﹄姵貫橥黄瓶冢鲋惨慌?不是幾個)除了賺錢,還能符合大局利益的電池生產(chǎn)商,撬動整個行業(yè)的發(fā)展。但如果具體插手指揮到技術(shù)路線的選擇、某個生產(chǎn)商的層次,就很難排除具體利益的影響。既然只要是用電的,就是對大局有利的,指揮得過細,反而會陷入各種利益的影響,不如到位就好,守住初心。