五年內(nèi)第5家合資車企退出中國市場，國產(chǎn)自主品牌崛起

7月18日，Stellantis集團宣布，由于之前與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

Stellantis擬與廣汽集團有序終止成立于 2010 年 3 月的合資企業(yè)，該合資企業(yè)近年來一直處于虧損狀態(tài)，并將在其 2022 年上半年業(yè)績中確認約 2．97 億歐元的非現(xiàn)金減值費用。

Stellantis稱，將繼續(xù)加強Jeep品牌在中國的產(chǎn)品供應，增強進口汽車的電氣化陣容，旨在超越中國客戶的期望。

廣汽菲克是Stellantis集團與廣汽集團的合資企業(yè)，成立于2010年3月，國產(chǎn)車型包括Jeep品牌旗下的指南者、大指揮官、自由光、自由俠、指揮官等產(chǎn)品，動力系統(tǒng)涵蓋燃油及插電式混合動力產(chǎn)品，主力產(chǎn)品售價在15－30萬區(qū)間內(nèi)。

據(jù)廣汽集團產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克6月份產(chǎn)銷量均為0，1－6月累計產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，同比分別下滑89．35％和84．18％，其中3－6月幾乎為0，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。

自2018年以來，廣汽菲克已經(jīng)是第五家退出中國的合資汽車品牌，之前退出的還有鈴木，菲亞特，PSA，雷諾。雖然大眾、通用、日產(chǎn)、豐田等主流合資品牌依然銷量排名靠前，但自主國產(chǎn)品牌也在發(fā)展。

在乘聯(lián)會公布的2021全年的廠商零售銷量排名中，排名前十五的中國品牌有五家，分別是吉利汽車（第四）、長安汽車（第六）、長城汽車（第八）、比亞迪（第十三）、奇瑞汽車（第十五）。

國產(chǎn)車借著新能源的風實現(xiàn)彎道超車，發(fā)展迅速，關注國人需求。也成為了性價比之選，相比之下排名靠后的合資品牌也顯得不夠突出，退出國內(nèi)市場也是意料之中的事。

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