政策與資本共振 智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)肟燔嚨?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖即將發(fā)布，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”再次引起市場的高度關(guān)注。同時(shí)，多個(gè)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重磅政策于近期陸續(xù)出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有望駛上快車道。在政策不斷加碼的同時(shí)，上市公司也加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。資本與政策共振，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化加快落地。

　　“智能”與“網(wǎng)聯(lián)”齊頭并進(jìn)

　　在7月19日舉行的“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍表示，《中國制造2025》明確提出，要將新一代信息通信技術(shù)與制造業(yè)深度融合，工業(yè)和信息化部將努力推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)佘偉珍透露，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，計(jì)劃于8月份發(fā)布。

　　在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車再次引起市場高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，“智能駕駛”和“車聯(lián)網(wǎng)”成為汽車工業(yè)發(fā)展的兩條重要主線，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”描繪出行業(yè)發(fā)展所需的關(guān)鍵核心技術(shù)及發(fā)展路徑，將更加注重“智能”和“網(wǎng)聯(lián)”的齊頭并進(jìn)，以及汽車、計(jì)算機(jī)、通信、電子等多個(gè)領(lǐng)域的融合發(fā)展。

　　8月5日，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》也從“智能”和“網(wǎng)聯(lián)”兩個(gè)方面提出了要求。“智能”方面，《方案》提出，要推動(dòng)高精度地圖、定位導(dǎo)航、感知系統(tǒng)，以及智能決策和控制等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。開展自動(dòng)駕駛核心零部件技術(shù)自主攻關(guān)。充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)智能共享和自適應(yīng)學(xué)習(xí)，提高駕駛自動(dòng)化水平。推廣交通事故預(yù)防預(yù)警應(yīng)急處理、運(yùn)輸工具主動(dòng)與被動(dòng)安全等技術(shù)。

　　在“網(wǎng)聯(lián)”方面，《方案》提出，加大對基于下一代移動(dòng)通信及下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用技術(shù)研發(fā)支持力度，攻克面向交通安全和自動(dòng)駕駛的人車路協(xié)同通信技術(shù)，基于交通專用短程通信技術(shù)和現(xiàn)有電子不停車收費(fèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車路信息交互；研發(fā)并利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的LTE開展智能汽車示范應(yīng)用。示范推廣車路協(xié)同技術(shù)，鼓勵(lì)乘用車后裝和整車廠主動(dòng)安裝具有電子標(biāo)識、通信和主動(dòng)安全功能的車載設(shè)施。

　　近日，特斯拉因?yàn)镸odel S的自動(dòng)駕駛剮蹭事故被推上風(fēng)口浪尖。這也從一個(gè)側(cè)面說明，為實(shí)現(xiàn)無人駕駛，“智能”和“網(wǎng)聯(lián)”缺一不可。招商證券認(rèn)為，事故的本質(zhì)原因在于漸進(jìn)無人駕駛路線的固有缺陷。從智能的角度看，在節(jié)省成本、易于推廣的同時(shí)，傳感器系統(tǒng)做了一些節(jié)略，以攝像頭為主，沒有加裝精確度可以達(dá)到厘米級的多線激光雷達(dá)，沒有使用精確度可以達(dá)到厘米級別的高精度地圖。從網(wǎng)聯(lián)的角度看，沒有V2X車聯(lián)網(wǎng)，沒有做到車與車互聯(lián)、車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)，類比于飛機(jī)的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)降落中飛機(jī)與飛機(jī)的互聯(lián)、飛機(jī)與跑道的互聯(lián)，可以確保萬無一失。

　　標(biāo)準(zhǔn)體系方案浮出水面

　　除了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案也將很快浮出水面。業(yè)內(nèi)人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)將有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　據(jù)了解，目前工信部正組織起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標(biāo)準(zhǔn)框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會也在申請成立，計(jì)劃把相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶嘉{進(jìn)來，共同研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在加快推進(jìn)。

　　知情人士透露，該標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)主要部分。其中，基礎(chǔ)和通用規(guī)范涉及網(wǎng)聯(lián)化共性的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用涉及具體的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是該框架的主干部分，包含信息采集、決策報(bào)警、車輛的控制等方面的細(xì)則。而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。

　　此外，工信部還積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(簡稱UN/WP29)工作，參加國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，與主要汽車生產(chǎn)國建立了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流機(jī)制。同時(shí)舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的國際研討會，重點(diǎn)討論國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)與下一步工作推進(jìn)。

　　事實(shí)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定也被多個(gè)國家和地區(qū)提上了日程。以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最為前沿的美國為例，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長馬克·羅斯金德透露，美國政府已在起草自動(dòng)駕駛汽車的行業(yè)性指導(dǎo)綱領(lǐng)，最快于今年夏末頒布。此舉旨在為該前沿領(lǐng)域的參與者設(shè)立統(tǒng)一技術(shù)及政策標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從“放養(yǎng)”般的自由試驗(yàn)狀態(tài)走向“有序”競爭與合作的局面，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

　　《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》8月2日發(fā)布。在節(jié)能與新能源汽車方面，《規(guī)劃》指出，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。加快構(gòu)建包括整車及關(guān)鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系?！锻七M(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》也提出，要結(jié)合技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)應(yīng)用情況，推進(jìn)制定人車路協(xié)同(V2X)國家通信標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施設(shè)備接口規(guī)范，開展專用無線頻段分配工作。以共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，構(gòu)建與國際接軌的中國智能汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　在8月4日-5日舉行的2016自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)及測試技術(shù)研討會上，工信部安全生產(chǎn)司副司長金鑫表示，中國關(guān)于AEB(自動(dòng)緊急剎車輔助系統(tǒng))的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成立項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)起草工作，預(yù)計(jì)2017年發(fā)布。

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