南方精工：整合優(yōu)勢(shì)資源 為新能源汽車智能化進(jìn)程按下加速鍵

　　南方精工7月14日發(fā)布公告稱，東亞前海證券組織寶盈基金、興達(dá)資管、黃河財(cái)險(xiǎn)等多家機(jī)構(gòu)投資者通過線上策略會(huì)形式與公司就傳統(tǒng)軸承業(yè)務(wù)領(lǐng)域、新能源零部件產(chǎn)品、芯片產(chǎn)品戰(zhàn)略布局等方面進(jìn)行了深入交流。

　　戰(zhàn)略提升賦能傳統(tǒng)軸承向新能源汽車產(chǎn)品延伸

　　公開資料顯示，在傳統(tǒng)軸承業(yè)務(wù)領(lǐng)域，南方精工是中國軸承協(xié)會(huì)理事單位，公司一直聚焦于滾針軸承產(chǎn)品領(lǐng)域，在滾針軸承領(lǐng)域穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先位置。公司客戶目前已分布全球36個(gè)國家和地區(qū)，多為細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及世界500強(qiáng)企業(yè)。公司指出，燃油車和新能源汽車的很多零部件為通用產(chǎn)品，公司在新能源汽車上的零部件產(chǎn)品也在快速增加，未來南方精工在全球市場(chǎng)中將有更廣闊的提升空間。

　　在新能源零部件產(chǎn)品方面，南方精工根據(jù)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了戰(zhàn)略提升和資源整合，于2022年3月底成立了新能源汽車零部件事業(yè)部。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛大幅攀升至今年5月底的1108萬輛，目前產(chǎn)銷量約占整個(gè)汽車行業(yè)的21%，連續(xù)7年位居世界第一。此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%，延續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。南方精工在交流中介紹，依托多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的研發(fā)能力，目前公司已有多款產(chǎn)品通過客戶審核或量產(chǎn)，主要應(yīng)用于EPB、電池水閥、空調(diào)壓縮機(jī)等系統(tǒng)，最終下游客戶包括比亞迪、特斯拉、理想、小鵬、PSA、蔚來等中外頭部主機(jī)廠商，尤其是自2017年與比亞迪合作以來，公司在比亞迪的業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。與此同時(shí)，公司在加緊研發(fā)應(yīng)用于氫能源組合閥和背壓閥的一款滾針軸承產(chǎn)品，這是公司首款應(yīng)用于氫能源項(xiàng)目的產(chǎn)品，目前樣件已通過客戶試驗(yàn)和審核。

　　公司的新能源汽車零部件產(chǎn)品由單一軸承零部件向模組、部件總成方向發(fā)展。據(jù)介紹，未來南方精工將繼續(xù)加大新能源汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入和產(chǎn)能投資。同時(shí)，比亞迪、理想、蜂巢在常州均設(shè)立工廠，公司也將通過常州在新能源產(chǎn)業(yè)上的地區(qū)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與新能源車企的業(yè)務(wù)合作及產(chǎn)品的同步開發(fā)。

　　布局需求發(fā)揮芯片領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)推進(jìn)智能化應(yīng)用

　　在芯片產(chǎn)品戰(zhàn)略布局中，南方精工控股子公司上海圳呈作為終端電子消費(fèi)產(chǎn)品二級(jí)供應(yīng)商，目前研發(fā)的新一代TWS智能藍(lán)牙語音SoC芯片基于最新藍(lán)牙6.0協(xié)議，采用22nm先進(jìn)制程，具有更高的集成度，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。該技術(shù)定位應(yīng)用于中高端藍(lán)牙無線耳機(jī)，目標(biāo)客戶為華為、小米、OPPO、VIVO等整機(jī)客戶。此外，車載MCU芯片在公司芯片戰(zhàn)略布局中也被提及，相關(guān)專業(yè)人士稱，由于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求，每臺(tái)車從原來的200片至300片芯片需求發(fā)展到超過1000片甚至2000片的需求。據(jù)媒體此前報(bào)道，我國的自動(dòng)駕駛目前處在L1、L2級(jí)別，需求端主要是電動(dòng)化部件，發(fā)展至L3級(jí)別以上則對(duì)智能芯片需求巨大。公司強(qiáng)調(diào)，上海圳呈擁有十多年的數(shù)字芯片及SoC芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，且車載MCU芯片的技術(shù)難度相比SoC要小很多，公司完全具備車載MCU芯片的技術(shù)研發(fā)能力。南方軸承曾在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)稱，公司規(guī)劃的MCU產(chǎn)品定位32位產(chǎn)品，基于上海圳呈自身在音頻語音方面的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品方向?qū)⑹紫纫攒囕d語音、音響娛樂系統(tǒng)作為切入點(diǎn)。

　　公司表示，隨著新能源的發(fā)展和整車電子電器架構(gòu)的重新定義，南方精工將進(jìn)一步整合公司在汽車零部件行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源以及上海圳呈在芯片領(lǐng)域的研發(fā)能力，積極研發(fā)新能源核心部件，為新能源汽車智能化進(jìn)程按下加速鍵。

文章來源：中國證券報(bào)·中證網(wǎng)