2022年上半年中型車投訴指數(shù)排行：發(fā)動機變速箱問題嚴重

近期，汽車門網(wǎng)公布了2022年上半年中型車投訴指數(shù)。上半年中型車整體投訴指數(shù)達到3494．5，同比下降44．43％。其中，雅閣跌幅最高閣下降幅度最大，達到了71．26％；奧迪A4L緊跟其后，下降了66．98％；凱美瑞、帕薩特、君威等中型車同比出現(xiàn)不同程度的下降。在總體呈現(xiàn)下降趨勢中，銳程CC和奔騰B70上升幅度相比較大，指數(shù)分別高達481．94％和343．80％。

1寶馬3系 投訴指數(shù)471．9

典型問題：發(fā)動機燒機油

投訴點評：2022年上半年，寶馬3系投訴指數(shù)471．9。車主集中投訴問題依舊是發(fā)動機燒機油。集中投訴的問題車型21款與20款 325Li版寶馬3系都搭載了代號為“B48TU”的2．0T發(fā)動機，改發(fā)動機疑似密封存在問題。廠家卻默不作聲也不解決問題，這給諸多車主造成困擾。

2凱美瑞 投訴指數(shù)196．45

典型問題：儀表臺開裂、發(fā)動機異響

投訴點評：凱美瑞今年上半年投訴196．45，同比下降了55．38％。車主集中投訴的主要問題是儀表盤開裂及發(fā)動機異響。儀表盤開裂問題更為嚴重，主要出現(xiàn)在老款凱美瑞車型上：除此外，發(fā)動機異響問題頻發(fā)，此前廣汽豐田一年發(fā)布三次召回，仍未看見成效。

3雅閣 投訴指數(shù)174．9

典型問題：懸架偏磨吃胎

投訴點評：2022年上半年雅閣投訴指數(shù)174．9，相比2021年上半年下降近87個點。今年上半年車主集中投訴問題是懸掛偏磨吃胎。車主投訴到，車輛存在后輪偏磨吃胎問題，并質(zhì)疑后懸架缺陷導(dǎo)致后輪胎偏磨，希望廣汽本田提供解決方案。

4帕薩特 投訴指數(shù)169．2

典型問題：變速箱頓挫／異響

投訴點評：帕薩特2022年上半年投訴指數(shù)169．2，同比下跌近3個點。今年上半年，車主集中投訴問題是22款變速箱頓挫及轉(zhuǎn)向異響。車主投訴反饋到，車輛行駛到9000公里時開始出現(xiàn)換擋頓挫異響問題。但4S店無法解決。值得一提的是，該問題已經(jīng)持續(xù)了多年，但廠家始終沒能給出根治方案。

5奧迪A4L 投訴指數(shù)169

典型問題：變速箱異響、備用鑰匙未交付

投訴點評：2022年上半年奧迪A4L投訴指數(shù)169，同比下降了66．98％。今年上半年集中投訴問題為20款變速箱異響及備用鑰匙未交付，變速箱異響成為奧迪A4L今年上半年典型問題。今年，20款備用鑰匙未交付投訴量減少這也成為奧迪A4L同比下降的主要因素。有車主表示，廠家技術(shù)人員給出的回復(fù)“等待系統(tǒng)升級，不給予更換配件或變速箱”。

6君威 投訴指數(shù)162．3

典型問題：冷車啟動延遲

投訴點評：2022年上半年，君威投訴指數(shù)162．3，同比下降近3個點。今年上半年，車主集中投訴問題是2019款 20T版和2020款552T版冷車起點延遲。車主投訴反饋到，2020年提車當年年底就出現(xiàn)冷車啟動困難，后來4S店給換高壓油泵也只暫時解決啟動延遲問題。后來問題又“復(fù)發(fā)”，前后換了3次高壓油泵問題也沒有得到“根治”。4S店檢測沒有故障代碼，問題也得不到解決。疑似冷車啟動延遲成為君威車型通病。

7銳程CC 投訴指數(shù)132．1

典型問題：變速箱頓挫、車機卡頓

投訴點評：今年上半年銳程CC投訴指數(shù)高達132．1，同比爆漲481．94％。今年上半年，銳程CC遭到車主集中投訴，2021款藍鯨版1．5T DCT車型變速箱頓挫及車機卡頓成了“罪魁禍首”。對此問題廠家并未做出回應(yīng)。

8亞洲龍 投訴指數(shù)129．3

典型問題：發(fā)動機機油增多

投訴點評：亞洲龍2022年上半年投訴指數(shù)129．3，同比下降26．99％。今年上半年，車主集中投訴問題是發(fā)動機機油增多。車主投訴反饋稱，車輛行駛不到一萬公里時就開始出現(xiàn)機油增多問題。其實，豐田多款車型發(fā)動機機油增多和乳化問題早在前年就被曝出，但廠商表示，該問題屬于正常情況，不影響正常使用。

9奔騰B70 投訴指數(shù)107．4

典型問題：中控黑屏卡頓

投訴點評：2022年上半年奔騰B70投訴指數(shù)，同比上漲383．40％。作為上榜TOP10里的國產(chǎn)車，奔騰B70上半年遭到車主集中投訴問題為中控黑屏卡頓。針對車主反饋的現(xiàn)象，廠家依舊沒有做出回應(yīng)。

10英仕派 投訴指數(shù)105．65

典型問題：后輪懸架偏磨吃胎

投訴點評：今年上半年，英仕派投訴指數(shù)105．65，同步比下降了61．72％。今年上半年，車主集中投訴問題是懸掛偏磨吃胎。車主投訴反饋到，自己的愛車，車輛后輪內(nèi)側(cè)吃胎偏磨、失圓嚴重，40公里左右后輪共震異響，去4S店保養(yǎng)經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)后輪擺臂變形引起的。廠家拒絕索賠，疑似后輪偏磨吃胎是本田車系通病。

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