東風(fēng)集團(tuán)的上半年：自主合資格局改變，新能源依舊是薄弱點(diǎn)

得益于汽車(chē)購(gòu)置稅減半、財(cái)政補(bǔ)貼以及放寬汽車(chē)限購(gòu)等促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策落地，大部分車(chē)企在經(jīng)歷了4、5月份的深度調(diào)整后，6月份主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)環(huán)比出現(xiàn)較大幅度提升，累計(jì)同比降幅縮窄。

日前，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年6月，東風(fēng)集團(tuán)的乘用車(chē)銷(xiāo)量為21．34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．17％；1－6月，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售105．96萬(wàn)輛乘用車(chē)，同比下降1．5％，與去年累計(jì)銷(xiāo)量相差不大。

但值得注意的是，雖然上半年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)乘用車(chē)整體銷(xiāo)量與去年基本持平，但各板塊卻經(jīng)歷了比較大的調(diào)整，并帶動(dòng)了其自主和合資品牌的格局發(fā)生明顯變化。

1差異大，自主合資有增有減

具體來(lái)看，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)依舊是東風(fēng)集團(tuán)的兩大銷(xiāo)量支柱。

其中，東風(fēng)本田今年6月的銷(xiāo)量為7．63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41．2％，今年上半年，東風(fēng)本田的累計(jì)銷(xiāo)量為33．78萬(wàn)輛，同比下降13．11％。

從車(chē)型來(lái)看，東風(fēng)本田6月銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要得益于CR－V的爆發(fā)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，最近的12個(gè)月中，本田CR－V的銷(xiāo)量在今年6月達(dá)到最高，為24326輛，同比增長(zhǎng)62．9％，在東風(fēng)本田總銷(xiāo)量中占比達(dá)到31．9％。在6月SUV銷(xiāo)量排行榜中，CR－V的排名較上月上升了18個(gè)名次，超越了哈弗H6，排名第三。

雖然6月份CR－V的銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，但今年上半年，受制于產(chǎn)量下滑，本田CR－V的累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了16．4％，為11．29萬(wàn)輛。另外，比亞迪宋、特斯拉Model Y等車(chē)型的出現(xiàn)，也給哈弗H6及本田CR－V在內(nèi)的“老玩家”帶來(lái)了不小的沖擊。

東風(fēng)日產(chǎn)今年6月的終端銷(xiāo)量為9．18萬(wàn)輛，同比微增2％，盡管單月銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，但今年1－6月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量還是同比下滑21％，僅44．88萬(wàn)輛，車(chē)企排名在第五名之外。

據(jù)悉，在涵蓋了日產(chǎn)、啟辰以及英菲尼迪三個(gè)品牌的44．88萬(wàn)輛銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，僅軒逸一款車(chē)型就達(dá)到20．72萬(wàn)輛，占整個(gè)品牌矩陣上半年總銷(xiāo)量的46％。雖然仍穩(wěn)坐轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第一的位置，但相較去年上半年，軒逸還是下滑了17．4％。

顯然，依賴(lài)單一車(chē)型的東風(fēng)日產(chǎn)，不僅抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低，銷(xiāo)量也比較容易受到主力車(chē)型的影響。

而與兩大合資品牌形成鮮明對(duì)比的，則是上半年逆勢(shì)增長(zhǎng)的神龍汽車(chē)和東風(fēng)風(fēng)神。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神1－6月勁銷(xiāo)84043輛，同比增長(zhǎng)了94．9％；神龍汽車(chē)上半年銷(xiāo)量為56370輛，同比勁增39％，并且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)19個(gè)月的同比正增長(zhǎng)。

顯然，在當(dāng)下白熱化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，東風(fēng)風(fēng)神和神龍逐漸找到了適合自己發(fā)展的道路，也成為了東風(fēng)集團(tuán)乘用車(chē)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2成效慢，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型尚需時(shí)日

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，雖然東風(fēng)集團(tuán)6月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)3．17萬(wàn)輛，1－6月累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)12．86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185．9％。但具體到每個(gè)品牌，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成效依舊不太明顯。

事實(shí)上，無(wú)論是SUV還是轎車(chē)市場(chǎng)，目前都在進(jìn)行著燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的更替。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到53．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130．8％，1－6月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售224．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122．5％。

不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田似乎并沒(méi)有搭上新能源的“快車(chē)”，這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，還體現(xiàn)在其投放緩慢的產(chǎn)品上，比如早在2020年北京車(chē)展就亮相的日產(chǎn)全新純電SUV——Ariya，直到今年6月才在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)訂，以及東風(fēng)本田不久前才上市的e：NS1首款純電車(chē)型。

不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)目前的12款車(chē)型（加上未上市的Ariya）中，新能源車(chē)型僅軒逸·電驅(qū)版 e－POWER一款；東風(fēng)本田在售車(chē)型15款，其中混動(dòng)車(chē)型4款，新能源車(chē)型3款。一定程度上，新能源產(chǎn)品少、投放節(jié)奏慢導(dǎo)致了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)目前在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的步履蹣跚。

另外，東風(fēng)旗下的高端新能源品牌嵐圖也還在成長(zhǎng)期，雖然被東風(fēng)集團(tuán)寄予厚望，而且也推出了第二款車(chē)型，但是發(fā)展過(guò)程遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，不僅與理想的差距越拉越大，而且后來(lái)者問(wèn)界的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，也令嵐圖的處境十分尷尬。

一位資深國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商曾這樣評(píng)價(jià)嵐圖：“剛開(kāi)始我感覺(jué)嵐圖很好，增程式的嵐圖FREE也有很大潛力，誰(shuí)知道過(guò)了年之后完全不一樣了，從數(shù)據(jù)來(lái)看現(xiàn)在十分糟糕”。

事實(shí)上，自去年12月拿下了3300輛的歷史新高后，嵐圖銷(xiāo)量便急轉(zhuǎn)而下，今年6月嵐圖的銷(xiāo)量為1202輛，上半年嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量為6878輛，平均月銷(xiāo)量剛剛破千。

不僅與單月破萬(wàn)的造車(chē)新勢(shì)力和廣汽埃安、歐拉等傳統(tǒng)車(chē)企的新能源品牌有著不少差距，就連嵐圖自己定下的4．6萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，目前也僅完成了14．95％。在此情況下，嵐圖接下來(lái)的新車(chē)型或許也很難再推進(jìn)。

“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上并不乏自身產(chǎn)品力出色，但卻因定位不準(zhǔn)、沒(méi)有特色而失去市場(chǎng)的品牌或車(chē)型?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)“汽扯扒談”表示，嵐圖若想要成功完成東風(fēng)集團(tuán)賦予的沖高重任，還需要更快地瞄準(zhǔn)方向、精準(zhǔn)定位，提升整體品牌力，并踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏更有效地營(yíng)銷(xiāo)、投放受消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品。而這句話，也同樣適用于東風(fēng)旗下的所有新能源產(chǎn)品。

總結(jié)：將年銷(xiāo)量目標(biāo)定為347．1萬(wàn)輛的東風(fēng)集團(tuán)，想要在下半年完成剩下的超240萬(wàn)輛銷(xiāo)量，雖然困難重重，但是仍有希望。作為銷(xiāo)量支柱，東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)的調(diào)整能力還是讓人相信的，畢竟隨著產(chǎn)能步入正軌，以及產(chǎn)品更新?lián)Q代，銷(xiāo)量回暖不成問(wèn)題。而東風(fēng)風(fēng)神和神龍的持續(xù)發(fā)力，也讓業(yè)界對(duì)東風(fēng)集團(tuán)下半年的銷(xiāo)量前景十分看好。

       原文標(biāo)題 : 東風(fēng)集團(tuán)的上半年：自主合資格局改變，新能源依舊是薄弱點(diǎn)