中國汽車質(zhì)量排行榜：美系、國產(chǎn)車表現(xiàn)搶眼，BBA成“重災(zāi)區(qū)”

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)作為國內(nèi)首家官方汽車質(zhì)量投訴平臺以及全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)的發(fā)起單位，每次發(fā)布的數(shù)據(jù)以及排行榜單還是非常具有權(quán)威性的。近日“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)布了幾份2021年汽車質(zhì)量排行榜。這次評選，測評車型主要包括中大型車輛以及中型車，針對車型的投訴故障率、可靠性、安全性以及缺陷召回等方面進(jìn)行綜合考量，然后評估分?jǐn)?shù)進(jìn)行排名，所以這次公布的榜單還是具有較高的參考價(jià)值。

中大型車排行榜：紅旗“奪魁”，前六國產(chǎn)車占三

此次參與測評的中大型車輛共10款，而分?jǐn)?shù)越小代表質(zhì)量越好，分?jǐn)?shù)越高反之質(zhì)量越差。從公布的榜單來看，本次中大型車輛測評平均成績?yōu)?68，其中，有6款車型分?jǐn)?shù)低于平均分，僅4款車型分?jǐn)?shù)高過平均分。

具體來看，分?jǐn)?shù)最低的是紅旗H9，分?jǐn)?shù)達(dá)到141，排名第一。除了紅旗H9，紅旗H7也榜上有名，以154的成績排名第三。前三甲排名中紅旗品牌車型就占了兩個(gè)位置，不難看出，如今的國產(chǎn)高端車型不光是在銷量上實(shí)現(xiàn)了突破，在產(chǎn)品質(zhì)量上也是更加“能扛能打”，完全不輸合資豪華品牌。

另外，達(dá)到“及格線”的6款車?yán)?，除了紅旗還有廣汽傳祺GA8，排在第五的位置。換言之，有三款國產(chǎn)車占據(jù)了榜單前六，跟合資車的數(shù)量各占一半。而在合資車型中，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6排名較為靠前，分別位于第二和第四名。而寶馬5系則剛達(dá)“及格線”，位于第六位，也是BBA家族中惟一一款進(jìn)入前六的車型。

除了前面說的6款車車外，低于168平均分的車型則有捷豹XFL、奧迪A6L、奔馳E級和大眾輝昂。其中捷途XFL分?jǐn)?shù)為173，而奧迪A6L和奔馳E級這兩款中大型“明星轎車”以179／193的評分排名倒數(shù)第三和第二；而一項(xiàng)以“皮實(shí)耐用”著稱的大眾汽車這次卻排名墊底墊底，上汽大眾輝昂的評分高達(dá)199，超出平均值31分。

中型車排行榜：美系車成“大贏家”，大眾多款車型不及平均線

而在中型車的排行榜中，最大的贏家這是美系車。共有17款中型車參與此次測評，其中凱迪拉克CT5以144分的成績排名榜首，超過平均分?jǐn)?shù)線的前八車型里，還有排名第四的凱迪拉克CT4和排名第七的別克君越兩款美系車，美系車在本次榜單中及格占比高達(dá)37．5％。

除了三款美系車，排名前八的還有豐田亞洲龍，捷豹XEL、奧迪A4L、沃爾沃S60、寶馬3系等車型。不過最讓人感到意外的是排名第三的捷豹XEL，畢竟自從捷豹路虎跟了印度塔塔集團(tuán)之后，市場口碑和產(chǎn)品質(zhì)量一直都差強(qiáng)人意，如今能斬獲第三名的好成績看來在產(chǎn)品品控上加強(qiáng)了力度，有所改善。

另外值得一提的是，此次榜單的平均分是178分，超過平均分的只有8款。奔馳C級、福特金牛座、大眾帕薩特、CC、英菲尼迪Q50L等9款車型都未達(dá)到平均線，其中雪鐵龍C6以216的分?jǐn)?shù)排名墊底，超過平均分?jǐn)?shù)38分。而此次“未達(dá)標(biāo)”9款車型中大眾汽車就占了3個(gè)名額，不乏有邁騰、帕沙特等熟悉的身影，實(shí)在讓人有點(diǎn)意想不到。

以上兩份榜單中，最讓人感到驚喜的莫過于紅旗H9，畢竟以往國產(chǎn)車總是給人廉價(jià)、質(zhì)量差的等等印象，如今紅旗H9用實(shí)力為國產(chǎn)車“正名”，現(xiàn)在國產(chǎn)車不僅銷量也越來越高，產(chǎn)品質(zhì)量也越來越好，甚至趕超部分合資車。另外凱迪拉克的整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，旗下CT6、CT5、CT4等熱門產(chǎn)品幾乎都榜上有名；而BBA則成“重災(zāi)區(qū)”，僅寶馬5系一款車型達(dá)到“及格線”，其余幾乎“全軍覆沒”。

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