在新能源汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)下，氮化硅陶瓷基板發(fā)展?jié)摿薮?/p>

IGBT的質(zhì)量決定著整車的能源效率，對(duì)電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率要求較高，氮化硅陶瓷基板以其獨(dú)特的性能在IGBT模塊封裝中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，逐步替代其他基板。

氮化硅陶瓷是一種由硅和氮元素合成的氮化硅粉體添加少量氧化物和稀土燒結(jié)而成的氮化硅陶瓷片?；迨鞘请娏﹄娮悠骷?gòu)成的關(guān)鍵材料之一，主要功能是絕緣和散熱，隨著智能化科技的不斷發(fā)展，電力電子器件的功能逐漸變得復(fù)雜，對(duì)電力電子器件的電控與功率轉(zhuǎn)化等性能要求不斷提高，普通基板已經(jīng)無法滿足其要求，陶瓷基板應(yīng)運(yùn)而生。

目前我國市場(chǎng)上的陶瓷材料有氧化鈹（BeO）、氧化鋁（Al2O3）、氮化鋁（AlN）、氮化硅（Si3N4）和碳化硅（SiC）等。其中氮化硅陶瓷基板具有硬度高、耐高溫、熱穩(wěn)定性能好、耐損耗等性能優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用場(chǎng)景較為豐富，是最有發(fā)展前途的材料。

近年來，隨著國民對(duì)環(huán)保和節(jié)能的呼聲高漲，新能源汽車銷量不斷增加，產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354．5萬輛和352．1萬輛，同比增長均為1．6倍，增速達(dá)到了2016年以來的最高水平。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展背景下，汽車零部件行業(yè)也隨之快速發(fā)展。其中絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）是新能源汽車除電池以外的第二大重要元件，是電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的核心。

IGBT的質(zhì)量決定著整車的能源效率，對(duì)電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率要求較高，氮化硅陶瓷基板以其獨(dú)特的性能在IGBT模塊封裝中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，逐步替代其他基板。未來隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，氮化硅陶瓷基板還有很大的發(fā)展空間，潛力巨大。

氮化硅陶瓷基板綜合性能高，但研發(fā)難度大，行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022－2027年中國氮化硅陶瓷基板行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，國外氮化硅陶瓷電路基板行業(yè)已逐漸步入發(fā)展成熟期，產(chǎn)品技術(shù)水平較高，國內(nèi)IGBT封裝材料所需的高導(dǎo)熱率氮化硅陶瓷基板主要依賴于進(jìn)口。

我國科研單位及企業(yè)還在積極研發(fā)相關(guān)技術(shù)，國內(nèi)市場(chǎng)上應(yīng)用的氮化硅陶瓷基板與國外相比還存在較大的差距。采用氮化硅陶瓷作為基板，能夠有效確保電路板的安全可靠性，隨著5G時(shí)代不斷發(fā)展，航天航空、軌道交通、電動(dòng)汽車、光伏逆變、智能電網(wǎng)等多種場(chǎng)景都需要氮化硅陶瓷基板的應(yīng)用，未來行業(yè)成長空間巨大。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人員表示，氮化硅陶瓷材料是目前世界上兼具高導(dǎo)熱性、高可靠性的綜合性能最好的陶瓷基板材料，同時(shí)還是第三代大功率半導(dǎo)體器件的配套材料。氮化硅陶瓷基板行業(yè)必將是關(guān)系國家科技戰(zhàn)略發(fā)展的重要部分，未來隨著國家智能化信息技術(shù)的不斷發(fā)展，氮化硅陶瓷基板研發(fā)力度將不斷加大，發(fā)展?jié)摿薮?，有望成為新的市?chǎng)熱點(diǎn)。

       原文標(biāo)題 : 【聚焦】在新能源汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)下 氮化硅陶瓷基板發(fā)展?jié)摿薮?/span>