2022年上半年車型投訴指數(shù)排行：減配成為通病

隨著6月份投訴指數(shù)的發(fā)布，汽車門網(wǎng)2022年上半年的各項(xiàng)投訴指數(shù)排行也相繼出爐。從車型投訴幫來(lái)看，今年上半年，大部分車型的投訴指數(shù)都呈現(xiàn)暴漲的趨勢(shì)。究其原因，供應(yīng)鏈短缺的影響導(dǎo)致這些車型或配置與官宣不符，或無(wú)法按時(shí)交車，進(jìn)而招致了眾多車主和準(zhǔn)車主的不滿。這兩大問(wèn)題占據(jù)整體投訴的60％。

1寶馬X3 投訴指數(shù)：5334．35

典型故障：實(shí)車配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年前半年，寶馬X3一直蟬聯(lián)投訴排行榜前三，同比漲幅高達(dá)11968．67％，而實(shí)車配置與官宣不符成為寶馬X3投訴指數(shù)激增的幕后推手，據(jù)車主反饋，寶馬X3目前存在最大的問(wèn)題是車機(jī)系統(tǒng)被閹割。此前官方網(wǎng)站及車主手冊(cè)宣傳顯示，寶馬X3搭載的是ID7．0車機(jī)，實(shí)際上車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)減配，導(dǎo)致遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音控制無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

2寶馬5系 投訴指數(shù)：3101．4

典型故障：實(shí)車配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬5系在今年上半年也一直備受關(guān)注，其投訴指數(shù)相比去年同期上漲3416．33％。而導(dǎo)致寶馬5系投訴指數(shù)居高不下的原因也是車機(jī)系統(tǒng)減配。據(jù)了解，寶馬旗下多款車型都有相同的問(wèn)題，但值得注意的是，寶馬官方一直未對(duì)此問(wèn)題給出合理的解決方案。

3EX3功夫牛 投訴指數(shù)：1947．15

典型故障：無(wú)法按時(shí)交車

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年上半年，EX3功夫牛成為了投訴指數(shù)排行榜上的常客，今年前6個(gè)月EX3功夫牛投訴指數(shù)達(dá)到1947．15。對(duì)于剛剛上市的新車，這樣的數(shù)據(jù)顯然不太好看，導(dǎo)致EX3功夫牛被投訴的主要因素是無(wú)法按時(shí)交車。但其因無(wú)法按時(shí)交車衍生出了很多小問(wèn)題，如EX3功夫牛還存在隨意加價(jià)、違反廠家定價(jià)政策等問(wèn)題。

4漢蘭達(dá) 投訴指數(shù)：1531．55

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響 車身共振

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：漢蘭達(dá)今年上半年投訴指數(shù)一度達(dá)到1531．55，同比有明顯的增幅。據(jù)車主投訴信息反饋，新款的漢蘭達(dá)因發(fā)動(dòng)機(jī)異響引發(fā)的車身共振問(wèn)題遲遲未能解決。值得主意的是，有關(guān)漢蘭達(dá)的投訴主要集中在2022款車型上，而且該問(wèn)題主要出現(xiàn)在2．5L動(dòng)力版本，至于2．0T動(dòng)力版本，問(wèn)題相對(duì)要少一些。

5宋Pro新能源 投訴指數(shù)：1019．1

典型故障：無(wú)法按時(shí)交車

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：比亞迪今年的銷量如日中天，但銷量高的同時(shí)，交車也成了比亞迪目前面臨的最大挑戰(zhàn)。據(jù)宋Pro新能源的車主反饋，他在 2022年1訂購(gòu)了一臺(tái)宋PRO DM－i，訂車時(shí)承諾3個(gè)月交車，但超過(guò)五個(gè)月仍然未能提到車輛，4s店未作出任何解釋和賠償，嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者。但不得不說(shuō)的是，疫情之下的缺芯及原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致很多車企都面臨著“交車難”現(xiàn)狀，但目前并沒(méi)有好的解決方案，車主只能“幸福的等待”。

6皇冠陸放 投訴指數(shù)：907．7

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響 車身共振

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年上半年皇冠陸放整體投訴指數(shù)偏高，新車上市就投訴不斷。從之前的媒體報(bào)道中，相信大家都已經(jīng)知道，皇冠陸放和全新漢蘭達(dá)都來(lái)源于第四代漢蘭達(dá)。所以皇冠陸放也存在和漢蘭達(dá)一樣的問(wèn)題，據(jù)多位2021款皇冠陸放的車主反饋，自己的皇冠陸放在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)共振，導(dǎo)致前中控臺(tái)異響、以及方向盤、油門踏板和車身共振，噪音太大。

7途觀L 投訴指數(shù)：700．85

典型故障：顆粒撲捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年1－6月份途觀L投訴指數(shù)總體達(dá)到700．85，但相比去年同期，途觀L投訴指數(shù)下降了將近3個(gè)點(diǎn)。老生常談的顆粒撲捉器堵塞依然是困擾途觀L車主最大的問(wèn)題。

8朗逸 投訴指數(shù)：648．25

典型故障：實(shí)車配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：朗逸1－6月份投訴指數(shù)達(dá)到了648．25，相比去年同期，朗逸的投訴指數(shù)基本翻了一倍。造成這種現(xiàn)象的主要原因是，新款朗逸存在實(shí)車配置與官宣不符的問(wèn)題，該問(wèn)題遭到了車主的集中投訴。據(jù)車主反饋，官網(wǎng)宣傳的2021款朗逸1．5L舒適款車型原廠標(biāo)配為869型號(hào)中控車機(jī)，原廠車機(jī)支持carlife、carplay、車聯(lián)網(wǎng)等功能。但是買車的時(shí)候銷售只字未提中控減配換成了安卓中控車機(jī)，安卓車機(jī)因?yàn)闇p配的原因?qū)е略居械腸arlife、carplay、車聯(lián)網(wǎng)等功能缺失。

9歐拉好貓 投訴指數(shù)：570．95

典型故障：實(shí)車配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年上半年歐拉好貓整體投訴指數(shù)達(dá)到570．95，同比上漲15759．72％，成為今年上半年上漲幅度最大的一款車型。據(jù)車主反饋，歐拉好貓存在實(shí)車芯片與官宣不符的問(wèn)題。歐拉官方宣傳手冊(cè)顯示，歐拉好貓將采用全新高通quaicomm專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái)，擁有8個(gè)kryo CPU處理核心”但事實(shí)上歐拉好貓并不是搭載高通八核CPU，而是搭載的2016年發(fā)布的英特爾4核A3940芯片。目前官方已經(jīng)給出解決方案。

10雷凌 投訴指數(shù)：539．45

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) 變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年上半年雷凌投訴指數(shù)539．45，同比下降3成，成為今年上半年為數(shù)不多投訴指數(shù)下降的車型。雷凌被投訴的主要問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、變速箱頓挫。而2021款新車成為本年度投訴的重災(zāi)區(qū)。

       原文標(biāo)題 : 減配成為通病 2022年上半年車型投訴指數(shù)排行