小米自動駕駛測試車已上路，“年輕人的第一輛Mi Car”還會遠嗎？

自小米宣布造車至今已時隔一年，估計外界也很好奇，一年的時間過去了，小米造車的進度到那一步了。

最近網上曝光了一張疑似小米自動駕駛測試車輛的照片，照片中一輛藍色的“小米自動駕駛測試車”正停在路邊疑似進行路測，這也是小米宣布造車以來首次在網絡上曝光實車，這是不是意味著距離“年輕人的第一輛Mi Car”的到來已經不遠了？

但其實這款測試車并不是小米的原型車，從該車的車身造型來看，很可能是套用了比亞迪漢EV、寶馬5系的車體；另外測試車的車頂以及車頭應該是加裝了激光雷達等感知硬件，在后備箱處還裝滿了為測試的儀器和一些數(shù)據(jù)采集設備，以及大量線束和設備，可見其收集數(shù)據(jù)量以及運算量之大；車身側面處則印有醒目的“小米自動駕駛測試”的字樣，下方還配有“XIAOMI PILOT”的英文標注，這大概率是小米智能駕駛系統(tǒng)的名稱。

值得一提的是，從曝光的照片上看激光雷達外觀形態(tài)，再結合之前與小米接觸合作的激光雷達供應商，基本可以判斷出這是搭載的來自禾賽科技的Pandar128激光雷達。而Pandar128是具備車規(guī)級可量產的設計，不僅是目前市面上可買到的唯一一款10Hz對應水平角分辨率做到0．1的360度環(huán)視激光雷達，同時也是唯一一款單回波最大點頻超過3．4M點 ／ 秒的360度環(huán)視激光雷達。

換言之，這顆360度探測的激光雷達出現(xiàn)在測試車輛上也就意味著未來也會搭載到小米的量產車上，屆時將成為行業(yè)首個搭載360度探測的激光雷達的產品。

有關小米的首款車外界一直猜測紛紛，此前雷軍就發(fā)起過“你希望小米汽車第一輛車是什么”的投票活動，從投票結果來看，大部分網友都希望小米的首款車是轎車或者SUV，對此雷軍也在社交平臺明確表示，未來小米車型研發(fā)的方向將與網友投票反饋相似，不是轎車就是SUV，并將定位于高端。

結合此次的測試車來看，小米的首款車型很可能是一款主打運動性能的純電動轎車。而外界之所以對小米汽車的期待值高，并不是要求它有多好看或者有多高科技，而是期待小米造出最高性價比的汽車產品。畢竟小米旗下的電子產品一直以性價比著稱，如果其首款汽車同樣有較高性價比，那么對于廣大消費者來說也有極大利好的。

同樣，對于小米汽車來說其最大的競爭優(yōu)勢無外乎就是性價比。之前也有消息傳出，小米汽車首款車型將對標特斯拉Model 3，定價在20－30之間，但要比特斯拉價Model 3的售價便宜3－5萬元。如若消息屬實，那小米將繼續(xù)以“價格屠夫”的形象進入新能源汽車領域。

雖然在造車這件事上小米屬于“新人”，但對于造車這件事小米早已悄悄準備了6年時間了。在這期間小米申請了包括電池、電機、自動駕駛、汽車零部件研發(fā)及配件制造等核心領域的多項專利，投資公司累計超過60家。磨刀不誤砍柴工，這也讓入局較晚的小米汽車在造車的節(jié)奏效率卻比一般造車新勢力快不少。

資金、技術、生產及供應鏈體系統(tǒng)統(tǒng)到位，萬事俱備，現(xiàn)在只差“年輕人的第一輛小米智能汽車”的到來了！

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