全場景加電網(wǎng)絡，蔚來的新護城河

蔚來充電、換電兩種形式相結合，再加上智能選址下的便捷加電，全場景加電網(wǎng)絡與用戶體驗已成為蔚來一條難以被超越的護城河。

7月6日，蔚來（NIO．US）第1000座換電站在平均海拔超4000米的西藏拉薩正式投入運營。

從海南出發(fā)一路向西的蔡先生成為了拉薩換電站首位下單客戶。3分鐘完成一次換電，“已經(jīng)和普通燃油車加油的感受一樣了?！辈滔壬{駛著新能源車在西藏四處游覽，使用全球首座100％清潔能源的換電站補能，讓他覺得自己也為保護高原生態(tài)環(huán)境出了一份力。

目前，蔚來已在西藏自治區(qū)布局了換電站1座，超充站1座，目的地充電站17個。

電動汽車補能設施不完善向來是一大痛點。能在高原地區(qū)暢行無阻是電動汽車發(fā)展的一大步，同時也完善了蔚來在國內(nèi)的充換電拼圖。

蔚來NIO Power這一可充可換可升級的能源服務體系，自2018年6月28日正式向新能源汽車車主開放服務。

截至2022年7月6日，蔚來在全國已累計建成換電站1，011座（其中高速公路換電站256座）、充電站1，681座（充電樁9，603根），接入第三方充電樁超過520，000根。累計為用戶提供了超1，000萬次換電服務和超82萬次一鍵加電服務。

“到2025年，蔚來將在全球布局超4000座，海外1000座，國內(nèi)肯定要干到3000座以上。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在2022年NIO Power Day上重申了這一目標。而除了增強充換電設施密度外，蔚來對其全場景加電網(wǎng)絡還有更高的體驗與效率要求。

01 加電網(wǎng)絡細化至每公里

蔚來ES6車主Billie O是土生土長的廣東佛山北滘人，提車一年多，他和蔚來熟絡起來后發(fā)現(xiàn)蔚來從活動開展甚至是換電站建設都十分希望能與“用戶共創(chuàng)”。抱著想爭取“電區(qū)房”福利的心思，Billie向蔚來佛山區(qū)域副總經(jīng)理陳曉文提議在自家周邊建設換電站，并自告奮勇?lián)巍皳Q電站堪場師”。

“電區(qū)房”這個名詞來源于蔚來社區(qū)，指距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場所。截至2022年7月6日，全國“電區(qū)房”覆蓋率達62．1％。秦力洪表示，“2025年，電區(qū)房覆蓋率目標達到90％?！?/p>

在路途相近的前提下，換電站沒有加油站的油氣及尾氣污染，并且用戶可全程不下車一鍵啟動自動換電，無需應對燃油寶等促銷活動，亦可不受限地使用手機進行通訊等。因此，在“電區(qū)房”居住或辦公的用戶，通過換電站就近換電的體驗，基本超越了駕駛?cè)加蛙嚽巴浇佑驼炯佑偷捏w驗。

“我起初只是以為牽線搭橋，一個方形鋁盒子，安裝一下就能用了。但沒想到其實蔚來落地一個換電站真的沒有大家想象中的那么容易?！盉illie說。

Billie和朋友前后在北滘碧桂園里挑選了三個點，“帶著NIO Power的小哥們現(xiàn)場勘測，作為外行的我來說，各種裝備不明覺厲。既要考慮基建要求，還要最大程度的保留原有環(huán)境甚至是優(yōu)化原有的環(huán)境，不能夠影響到現(xiàn)有居民的生活，終于選到了最佳位置?！?/p>

從去年5月勘查第一個場地開始，經(jīng)歷了被物業(yè)方拒絕、位置難以滿足日常便捷充電場景等種種困難，歷時半年，佛山北滘碧江站蔚來二代充換電一體站正式啟動運營。Billie希望能有場地資源、熱心的車友們也可以主動聯(lián)系蔚來的小伙伴，“自己爭取來的‘電區(qū)房’它不香嗎？”

在蔚來NIO Power的補能系統(tǒng)中，充換電網(wǎng)絡不僅細化到城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，甚至將城市一公里一公里分為了一個個小方格，用灰色、藍色等代表每公里的加電需求。

基于用戶可感知的加電時長，蔚來將家充樁充電、換電、一鍵加電和順路充電四種加電方式，定義為“便捷加電”。

在蔚來全國20萬臺的保有量下，6月蔚來用戶四種場景的補能方式換電、家充樁、順路充電（超市商場等場景）、一鍵加電，分別占加電總量的52．3％、24．2％、11．4％、0．9％。便捷充電是用戶的第一需求。在便捷加電的場景下，加電實現(xiàn)了比加油更方便。

“用家充樁充電，是最好的加電方式。擁有家充樁對于電動汽車來說，就像燃油車擁有自己的專屬加油站。家充樁充電僅需下車時將充電槍插入充電口，即可開始充電；出發(fā)時將槍拔下，即可用車，全過程可感知的加電時間在1分鐘以內(nèi)?！鼻亓樘寡浴?/p>

秦力洪強調(diào)：“換電，只要蔚來這個品牌存在，就會永遠干下去，干到你們都提不出要求來?！?/p>

秦力洪稱，蔚來希望到2025年，便捷加電可到達90％以上，讓用戶實現(xiàn)無感加電，徹底擺脫里程焦慮。蔚來充電、換電兩種形式相結合，再加上智能選址下的便捷加電，全場景加電網(wǎng)絡與用戶體驗已成為蔚來一條難以被超越的護城河。

02 無人值守換電站背后的數(shù)字孿生換電站

7月6日，蔚來在2022年NIO Power Day上首次公開了NIO Power的運營“黑盒”。加電網(wǎng)絡細化至以每公里為一網(wǎng)格、強大的算法模型能夠提出科學合理的補能網(wǎng)絡建設意見、無人值守換電站背后是一整套數(shù)字孿生系統(tǒng)，專業(yè)工程師坐于電腦前就能實時掌握各地換電站情況，進行及時維護。

蔚來副總裁沈斐稱：“為了提供比加油更方便的加電體驗，除了持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡建設，還需要將每一處加電資源價值最大化的軟件能力。基于人工智能物聯(lián)網(wǎng)AIoT技術的蔚來能源云（NIO Power Cloud），是NIO Power服務網(wǎng)絡的大腦?！?/p>

沈斐將蔚來能源云拆解為智能選址、智能運維、智能推薦、電網(wǎng)互動四個部分進行了解析。

1．智能選址：基于空間大數(shù)據(jù)的選址輔助方案

NIO Power系統(tǒng)在將城市以一公里網(wǎng)格化后，在大數(shù)據(jù)不斷訓練模型后已能系統(tǒng)推薦建站，并能預測建成后的單量和全程換電時長，“選址的智能化仿真系統(tǒng)，沒建就知道什么效果，還能衡量用戶的體驗?！鄙蜢痴f。

2．智能運維：高性能加電網(wǎng)絡物聯(lián)系統(tǒng)

每個城市每個換電站都有一張類似下圖的看板。上面顯示累計換電訂單總數(shù)、換電健康情況、換電站數(shù)量、全程換電時長、換電滲透率、3km電區(qū)房覆蓋率等數(shù)據(jù)。截至7月6日，蔚來全國換電站內(nèi)共有8861塊電池。

每個換電站背后都有對應的數(shù)字空間，即數(shù)字孿生系統(tǒng)的實景空間?！拔覀兛梢栽跀?shù)字空間非常的直觀可以看到換電站里的每一個細節(jié)?？吹诫姵厝绾芜\轉(zhuǎn)過來，每一個螺栓的轉(zhuǎn)動?！鄙蜢痴f。

這樣的數(shù)字空間帶來了兩點非常實際的好處。“第一可以用來做培訓，第二個幫助做遠程的運維”沈斐說，蔚來將近100座站正在試點無人值守的，但其實并不是真的無人了，而是專業(yè)的工程師在盯著做運維，一旦某個位置出現(xiàn)故障可以馬上定位到故障，提升無人值守換電站的可靠性?！?/p>

3．智能規(guī)劃：真實場景下的路徑規(guī)劃

“我們是試圖做非常個性化的推薦，但現(xiàn)在這個不完美”沈斐希望智能規(guī)劃未來不僅能完美契合實際情況，還能契合用戶心理，“這個路線跟你裝的是100還是75的電池？你是滿電出發(fā)還是半電出發(fā)？你的駕駛風格是節(jié)能型還是運動型？你的里程焦慮會從哪里發(fā)生？等等。”

4．電網(wǎng)互動：低充高效，削峰填谷，助力雙碳目標

蔚來是全國首家組織規(guī)?；脩魠⑴c電網(wǎng)需求響應的車企。截至目前，京津冀累計參與用戶超過5，000名，累計消納清潔能源超過500萬度，成為全國首個大規(guī)模組織用戶參與電網(wǎng)互動的車企。

在蔚來App內(nèi)，平臺已累積超過95萬條真實的關于各地加電資源用戶評論，并對不同的加電資源進行評分，方便用戶篩選優(yōu)質(zhì)加電資源。

03 2025年，電動車將暢行中國

蔡先生一路從海南三亞開車到拉薩，“在手機APP的智能線路規(guī)劃下，每300－400公里就有一個換電站，先后換了十幾次，感覺很方便?！?/p>

去年9月12日，蔚來發(fā)布了“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡計劃。6月 22日，伴隨G15沈海高速換電網(wǎng)絡正式打通，“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡正式建成，目前已累計上線205座換電站，覆蓋超過2萬公里高速公路。

其中包括G1京哈高速、G2京滬高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速5條“縱向”高速公路；G30連霍高速（江蘇連云港－陜西寶雞段）、G50滬渝高速、G60滬昆高速（上海－湖南邵陽段）3條“橫向”高速公路；京津冀、長三角、大灣區(qū)、成渝4個“都市圈”范圍內(nèi)的高速公路。

另外，蔚來已建成川藏、滇藏、青藏三條Power Up Plan目的地加電路線，方便所有新能源車用戶的自駕進藏。

2020年12月，蔚來打通全國第一條川藏快充路線，從成都至珠峰大本營，沿途布局蔚來14座20kW快充站，全程超過2900公里。

2021年8月，蔚來進一步完善青藏線補能建設，東起西寧，西至拉薩，15座充換電站覆蓋2400公里，平均每170公里一站，途經(jīng)青海湖、茶卡鹽湖等知名景點。

2022年4月30日，蔚來正式打通滇藏線充電路線，全程約2，250km，布局了2座換電站，2座超充站，13座目充站，站均間距141km。新能源車主可以從春城昆明出發(fā)，途經(jīng)大理、麗江、香格里拉、昌都、林芝，抵達拉薩。

家在北京的ES8創(chuàng)始版車主Dmitry從北京自駕到三亞，全程36小時，一路換電，按照他的經(jīng)驗，這樣的形程一輛大型SUV至少需要花費3000塊油費，但駕駛蔚來，全程只用了30元電費。

蔚來將持續(xù)布局建設加電網(wǎng)絡，到2025年預計將在全球范圍內(nèi)累計建成4000座換電站，將打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網(wǎng)絡，建成168條Power Up Plan目的地充電線路。接下來，蔚來還將陸續(xù)發(fā)布包括峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設施，并宣布向全行業(yè)開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。

2025年，我們或?qū)⒖吹轿祦砣珗鼍凹与娺@條護城河最終的模樣。

       原文標題 : 全場景加電網(wǎng)絡，蔚來的新護城河