【綜述】7月新能源車市場(chǎng)趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)鏈變化（上）

在十三五的新政策環(huán)境下，16年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長特征，1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低，隨著對(duì)騙補(bǔ)問題的政策的處理態(tài)度日益明朗，3-7月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。隨著新能源車調(diào)整補(bǔ)貼的政策逐步明朗，未來幾個(gè)月新能源車發(fā)展仍有很好的前景。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。16年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺(tái)，同比增長162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到9161臺(tái)，同比增長51%，環(huán)比增長0%；純電動(dòng)車達(dá)到20318臺(tái)，同比增長293%。環(huán)比增長-18%。

　　16年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺(tái)，同比增長140%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售10萬臺(tái)，增長184%；插電混動(dòng)銷售5萬臺(tái)增長82%。新能源乘用車增速相對(duì)健康合理。

　　一、新能源乘用車銷量暴增

　　1、7月新能源車銷量增長較猛

　　16年3-月的持續(xù)拉升走勢(shì)暫停，環(huán)比6月銷量小幅下滑。7月的新能源車銷量29479臺(tái)，同比15年7月的11244臺(tái)增長162%，增速仍保持較高水平。隨著新能源車銷量提升，逐步回歸正常的消費(fèi)波動(dòng)中。

　　歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，15年7月環(huán)比7月相對(duì)調(diào)整。從15年8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的,4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長，7月同比去年7月增長162%，也是很好的表現(xiàn)。

　　2、7月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)高端化

　　7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。16年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺(tái)，同比增長162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到9161臺(tái)，同比增長51%，環(huán)比增長0%；純電動(dòng)車達(dá)到20318臺(tái)，同比增長293%。環(huán)比增長-18%。7月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。

　　純電動(dòng)中的A0級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)放緩，A級(jí)以限購城市為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級(jí)拉動(dòng)放緩。7月A級(jí)電動(dòng)車的同比增速15倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求和出租需求的有效拉動(dòng)。

　　電動(dòng)車中的A00級(jí)和A級(jí)高增長后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，7月環(huán)比6月都有下滑，形成月度環(huán)比調(diào)整的效果。

　　16年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺(tái)，同比增長140%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售10萬臺(tái)，增長184%；插電混動(dòng)銷售5萬臺(tái)增長82%。

　　3、新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化

　　16年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到33%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低，但明顯低于15年1-2季度的40%的份額，形成純電動(dòng)超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。

　　16年1季度純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，2季度開始的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開始增長上量，形成純電動(dòng)的SUV化探索。

　　16年插電混動(dòng)的車型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，去年8月的比亞迪唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。16年1季度的唐表現(xiàn)較強(qiáng)，但2季度開始的轎車恢復(fù)插混的主導(dǎo)地位，6月因深圳區(qū)域因素而插混轎車恢復(fù)。

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