吸納國內(nèi)新能源車資產(chǎn) 李嘉誠能否重返中國？

6月，英國脫歐事件令全世界嘩然，李嘉誠也因?yàn)榍蹇罩袊Y產(chǎn)，買入英國資產(chǎn)獲得巨大虧損刷爆國內(nèi)媒體頭條，數(shù)據(jù)顯示在英國脫歐后的兩天，超人虧損高達(dá)200億。2010-2015年間，被李嘉誠清空的中國資產(chǎn)合計(jì)超過800億，但他在拋售房地產(chǎn)的同時(shí)，悄悄吸納了國內(nèi)的新能源汽車資產(chǎn)，為重返中國預(yù)留了伏筆。

　　一、一邊拋售、一邊吸納，唱的哪出？

　　一直以來，李嘉誠的投資眼光堪稱華人楷模，雖然他以房地產(chǎn)起家，主力投資集中于基礎(chǔ)設(shè)施、通訊、能源等相對穩(wěn)健的領(lǐng)域，但也有投資facebook、Siri等科技企業(yè)的妙筆。

　　他曾自詡到：“投資高科技企業(yè)令我更年輕”，電動車是世界汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的必然趨勢，以李超人的嗅覺，這一點(diǎn)當(dāng)然也是顯而易見的。

　　中國是當(dāng)前世界最大的新能源汽車市場，Evsaleblog數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國新能源汽車17萬的銷量占全球總銷量32%，繼續(xù)排名世界第一，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)2016全年將銷售70萬輛電動車。

　　中國政府通過電動車供給端的技術(shù)創(chuàng)新工程和需求端的示范運(yùn)營，為汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車注入大量的資金補(bǔ)貼，并通過退坡策略將政策效果延續(xù)至2020年。

　　潮水不斷上涌，很多自主車企趕上好時(shí)光，比亞迪是最有代表性的一個，2008年金融危機(jī)期間得到巴菲特的投資青睞，幾年時(shí)間已躍居為世界第一新能源汽車銷量車企。

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