為了賣車，余承東拼了：趕緊淘汰純?nèi)加蛙嚢?/p>

在推出問界M5后，華為造車漸入佳境了，銷量越來越高，6月份，問界M6就賣出了7500多臺(tái)，馬上有希望成為月銷過萬的爆款。

而現(xiàn)在問界M7也發(fā)布了，余承東表示，目前訂單已超過5萬。雖然訂單量做不得數(shù)，刷單這個(gè)傳統(tǒng)手藝，廠商們都會(huì)的，但一定程度上能夠說明，關(guān)注度還是可以的。

可以說，至此，華為造車基本上算是成功了，雖然沒有達(dá)到余承東說的什么年銷30萬輛，但好歹讓大家看到了華為造車的實(shí)力。

問界M5為何成功，有許多的原因，比如余承東的大力營(yíng)銷，華為的影響力、渠道等，還有問界M5本身的技術(shù)，以及新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)等，這些都都是缺一不可的。

特別是新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)是關(guān)鍵之一，有一句名言“站在風(fēng)口上，豬都能夠飛起來”。

根據(jù)數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量，已經(jīng)超過了1000萬輛，滲透率已達(dá)20％左右了，這樣的數(shù)據(jù)顯示，新能源的潮流已經(jīng)來了。

不過余承東對(duì)于這，還是不滿意的，在7月7日召開的第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事余承東建議，盡快淘汰純?nèi)加蛙嚒?/p>

然后他為自家的增程式汽車打廣告了，他說增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，真正帶來能效的提升。

有網(wǎng)友表示，如果將燃油車淘汰掉后，這種加油的增程式汽車，是不是也要淘汰掉呢？畢竟它也要加油啊。

但大家注意看，余承東加了定語的，說是淘汰純?nèi)加蛙嚕龀淌讲凰慵內(nèi)加蛙?，所以是特意繞開的。

當(dāng)然，在目前階段，是不可能淘汰掉純?nèi)加蛙嚨?，余承東這么一說，也就是為了制造噱頭，博流量，本質(zhì)為了營(yíng)銷，大家聽聽就好，不必太認(rèn)真。

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