高端新能源品牌“浮出水面”，奇瑞深度合作華為仍要“說得算”

目前在新能源高端化的“賽道”上，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈。前有蔚來、極氪收割市場(chǎng)，后有騰勢(shì)、阿維塔虎視眈眈。如今，奇瑞汽車也將向著這一目標(biāo)發(fā)起新的沖刺。

近日“汽扯扒談”從相關(guān)渠道了解到，奇瑞最新籌劃的新能源高端品牌即將推出，新品牌由奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍親自掛帥，確保高端品牌的穩(wěn)步發(fā)展。同時(shí)，該高端品牌目前已規(guī)劃了5款車型，并將與華為展開更深層次合作。

高端品牌首車明年上市

自去年推出iCar生態(tài)以來，奇瑞新能源就開啟了快速擴(kuò)張的“進(jìn)攻姿態(tài)”，在QQ冰淇淋以及小螞蟻等車型的帶領(lǐng)下，贏得了不少年輕用戶的青睞。同時(shí)，iCar生態(tài)的全新車型奇瑞QQ無界Pro則通過與京東汽車聯(lián)手打造的“京瑞計(jì)劃”，在一個(gè)多月的眾籌期間達(dá)成訂單量6243輛，目標(biāo)達(dá)成率318％，成為京東眾籌新能源汽車品類參與人數(shù)Top1。

可以說，在現(xiàn)有產(chǎn)品取得出色的市場(chǎng)表現(xiàn)后，奇瑞新能源已經(jīng)為后續(xù)高端品牌的推出打下了良好基礎(chǔ)。據(jù)此前在網(wǎng)絡(luò)上流傳的奇瑞新能源產(chǎn)品規(guī)劃顯示，未來奇瑞新能源將基于兩大板塊，推出5大產(chǎn)品序列。

其中，“精品小車”板塊將主打15萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，包含QQ、小螞蟻和A0三條產(chǎn)品線。目前除了已經(jīng)熱銷的QQ冰淇淋、小螞蟻、QQ桃歡喜，以及即將上市的無界Pro外，還規(guī)劃了包括QQ騎士、雙門敞篷、對(duì)開門、A0SUV在內(nèi)的共計(jì)6款新車型。

對(duì)于“價(jià)值序列”來說，已規(guī)劃的7款新車型則瞄準(zhǔn)15萬元至40萬元的價(jià)格區(qū)間，細(xì)分為“出行”和“鈦極”兩條產(chǎn)品線。其中“出行”產(chǎn)品線中除了已有的艾瑞澤e和大螞蟻兩款車型外，還計(jì)劃推出一款全新的A級(jí)MPV，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面。

而在“鈦極”產(chǎn)品線下，又細(xì)分為“鈦”和“極”兩大分支，分別布局了轎車與SUV兩種車型。其中，“鈦”系列車型均為A＋級(jí)別，相比“極”系列的A級(jí)尺寸更大。

相比于奇瑞新能源的已有規(guī)劃，據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，其高端品牌的首款車型將在2023年上市，具體車型大概率一款B級(jí)純電動(dòng)轎車，后續(xù)還有望推出D級(jí)全尺寸新能源SUV。

牽手華為仍要“說得算”

其實(shí)早在2020年12月，奇瑞汽車就正式與華為簽訂了全面合作框架協(xié)議，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能汽車解決方案等領(lǐng)域展開深入合作，共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。此后，奇瑞旗下的捷途汽車也在2021年與華為針對(duì)電子電氣架構(gòu)、車載計(jì)算及自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能能源、車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行合作，不久后將上市的捷途大圣就采用了華為輔助駕駛技術(shù)。

此外，凱翼汽車與華為簽訂協(xié)議，雙方聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)等方面開展合作。從主品牌到子品牌，奇瑞汽車與華為的合作正在逐漸加深，如今雙方共同打造高端品牌，也自然變得順理成章。

目前，華為在堅(jiān)持不造車的理念下，與車企間的合作主要集中在Tire1、HuaweiInside和華為智選三種模式。目前華為深度參與的阿維塔11和極狐阿爾法S HI版都是都采用了前兩種模式進(jìn)行合作。而在問界品牌中，賽力斯則采用了華為智選的合作方式，讓華為會(huì)深度參與到整車的設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)中，讓問界的各款車型貼上了更加鮮明的華為標(biāo)簽。

作為一向有著“理工男”之稱的奇瑞汽車來說，在與華為的合作中大概率會(huì)選擇前兩種合作模式，通過搭載華為硬件，以及智能座艙以及自動(dòng)駕駛等全棧式解決方案，在保持造車話語權(quán)的基礎(chǔ)上，融合更先進(jìn)的智能化體驗(yàn)。

現(xiàn)階段，中國(guó)品牌在新能源高端化競(jìng)爭(zhēng)中的主要方向，已從過去的拼顏值，比續(xù)航轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?、輔助駕駛能力的較量。并且高合、智己、嵐圖等品牌新車的不斷發(fā)布，也進(jìn)一步壓縮了市場(chǎng)空間。

未來，隨著與華為合作高端品牌的到來，奇瑞汽車憑借著多年的技術(shù)積累，配合華為智能化的加持，在和其他品牌角逐高端電動(dòng)車領(lǐng)域時(shí)，也將擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為品牌的后續(xù)發(fā)展注入更多活力。

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