最牛暴漲155%！新能源車王者歸來！比亞迪登頂全球“銷冠” 機(jī)會(huì)來了？

　　我國(guó)新能源汽車數(shù)量突破千萬！

　　根據(jù)公安部7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已突破千萬達(dá)1001萬輛，其中，純電動(dòng)汽車占比八成。

　　此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬輛，同比暴增130%，其中比亞迪汽車以13.4萬輛的銷量居于第一。值得一提的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績(jī)超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

　　有分析認(rèn)為，新能源汽車銷量大漲背后，或是日前新車購(gòu)稅減半政策已經(jīng)達(dá)到了初步成效。近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持新能源汽車、完善平行進(jìn)口政策等多項(xiàng)汽車支持舉措，預(yù)測(cè)今年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。各地方也紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策，通過購(gòu)車補(bǔ)貼、以舊換新等手段，激發(fā)汽車消費(fèi)市場(chǎng)活力。其中，7月6日晚，深圳市人民政府印發(fā)關(guān)于扎實(shí)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)若干措施的通知，更大力度挖掘消費(fèi)市場(chǎng)潛力，落實(shí)車輛購(gòu)置稅減免政策。

　　隨著新能源車行業(yè)利好消息不斷，多家新能源車企銷量大增，資本市場(chǎng)上新能源車板塊也再度走強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數(shù)自4月27日年內(nèi)低點(diǎn)已上漲近六成，更有個(gè)股大漲155%。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著量利雙增，新能源汽車或成為下半年的核心強(qiáng)勢(shì)板塊。

　　我國(guó)新能源汽車數(shù)量突破1000萬輛

　　公安部7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車數(shù)量已突破千萬。

　　截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

　　上半年新注冊(cè)登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊(cè)登記量相比增加110.6萬輛，增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的19.90%。

　　6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)暴增

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，6月1-30日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售192.6萬輛，同比去年增長(zhǎng)22%，較上月同期增長(zhǎng)42%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)211.1萬輛，同比去年增長(zhǎng)37%，較上月增長(zhǎng)33%。其中，新能源汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部廠商月初預(yù)估銷量，6月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬輛，同比暴增130%。其中比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)銷量居于前三，分別為13.4萬輛、4.9萬輛、7.8萬輛(注：后兩者數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)預(yù)估數(shù)據(jù))。

　　乘聯(lián)會(huì)稱，6月乘用車市場(chǎng)主流廠商的新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)，尤其是比亞迪呈現(xiàn)超強(qiáng)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這也是主流廠商轉(zhuǎn)型新能源的良好榜樣。其他主流企業(yè)表現(xiàn)也很強(qiáng)，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4.0萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬輛。這是主流車企良好造車體系能力的體現(xiàn)，也符合中國(guó)中老年化和家庭小型化的趨勢(shì)。A00級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車的持續(xù)走強(qiáng)推動(dòng)了主流車企電動(dòng)車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，這也是電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)的明顯體現(xiàn)。而長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車的新能源表現(xiàn)也是很強(qiáng)的良好表現(xiàn)，體現(xiàn)了車企的燃油車與新能源車全面發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

圖源：乘聯(lián)會(huì)官方微信

　　比亞迪成全球電動(dòng)車“銷冠”

　　此外，引發(fā)行業(yè)關(guān)注的是，今年上半年，比亞迪以超64萬輛的成績(jī)超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。

　　具體來看，7月3日，比亞迪發(fā)布6月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月，比亞迪旗下新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約64.14萬輛，同比增長(zhǎng)314.9%。

　　同日，特斯拉發(fā)布其2022年第二季度生產(chǎn)交付報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉今年上半年全球電動(dòng)車總交付量為56.4萬輛。

　　從上述數(shù)據(jù)來看，比亞迪以近8萬輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先特斯拉。

　　據(jù)《參考消息》援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5日?qǐng)?bào)道，比亞迪取代特斯拉成為全球銷量最大的電動(dòng)汽車制造商，表明中國(guó)在這一產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位正在不斷上升。

　　報(bào)道稱，總部位于深圳的比亞迪今年上半年銷量為64.1萬輛，同比增長(zhǎng)逾300%。

　　分析人士認(rèn)為，中國(guó)本土汽車業(yè)的崛起是全球汽車市場(chǎng)格局改變的預(yù)兆，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已開始增強(qiáng)對(duì)出口市場(chǎng)的關(guān)注。

　　深圳：落實(shí)車輛購(gòu)置稅減免政策

　　近期，汽車行業(yè)利好消息不斷，進(jìn)一步催生了車市快速回暖。繼新車購(gòu)置稅減半的政策后，6月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持新能源汽車、完善平行進(jìn)口政策等多項(xiàng)汽車支持舉措，預(yù)測(cè)今年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。

　　各地方也紛紛出臺(tái)相關(guān)配套政策，通過購(gòu)車補(bǔ)貼、以舊換新等手段，激發(fā)汽車消費(fèi)市場(chǎng)活力，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)復(fù)蘇。

　　7月6日晚，深圳市人民政府印發(fā)關(guān)于扎實(shí)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)若干措施的通知，其中提出，更大力度挖掘消費(fèi)市場(chǎng)潛力。落實(shí)車輛購(gòu)置稅減免政策。對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。對(duì)購(gòu)置列入工業(yè)和信息化部《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征購(gòu)置稅。

　　新能源汽車指數(shù)自4月底反彈近六成

　　隨著行業(yè)回暖，多家新能源車企銷量大增，資本市場(chǎng)上新能源車板塊也再度走強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日收盤，新能源汽車指數(shù)(884076)自4月27日年內(nèi)低點(diǎn)已上漲近60%。

　　新能源汽車板塊個(gè)股來看，4月27日-7月6日，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)漲幅超155%，江淮汽車上漲143%，天齊鋰業(yè)上漲142%，小康股份上漲114%，國(guó)軒高科、中科三環(huán)、天賜材料、星源材質(zhì)、雙環(huán)傳動(dòng)均漲超90%。同一時(shí)間段，市場(chǎng)漲幅居前的基金，也都為新能源汽車上游稀有金屬、新能源電池和新能源汽車主題的ETF。

　　國(guó)信證券研報(bào)認(rèn)為，進(jìn)入6月以來，疫情持續(xù)緩解疊加購(gòu)置稅減征等刺激政策的深化，購(gòu)車需求恢復(fù)性釋放，車市產(chǎn)銷有所回暖。車企推出的多款新能源新品陸續(xù)上市，也有望為車市注入增長(zhǎng)新動(dòng)能。此外，原材料價(jià)格自2021年以來的上漲趨勢(shì)逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成為下半年的核心強(qiáng)勢(shì)板塊。從投資策略來看，自主品牌崛起和汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)兩條主線值得長(zhǎng)期關(guān)注。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2021年，新能源乘用車滲透率突破15%關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)入加速滲透快車道，自主品牌從組織架構(gòu)、供應(yīng)鏈完善程度、商業(yè)模式等方面超越合資，長(zhǎng)期看好自主品牌崛起帶來的產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。

　　值得注意的是，近期不少投資者對(duì)新能源板塊是否還存在機(jī)會(huì)存在不少疑慮。過去兩年，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。在最近的A股反彈中，新能源板塊更是率先領(lǐng)漲。對(duì)此，國(guó)投瑞銀基金經(jīng)理施成在近期接受券商中國(guó)記者采訪時(shí)表示，新能源賽道仍是目前最好的賽道之一，上升空間巨大。施成看好新能源行業(yè)中的電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)較快，同時(shí)認(rèn)為新能源發(fā)電的光伏和風(fēng)電將進(jìn)入更快的增長(zhǎng)通道，而半導(dǎo)體材料與TMT行業(yè)中的智能汽車，也會(huì)出現(xiàn)一定的投資機(jī)會(huì)。施成表示，未來仍會(huì)更看好上游的投資機(jī)會(huì)，重點(diǎn)看好與新能源相關(guān)的光伏、鋰電、半導(dǎo)體等設(shè)備制造、上游資源等行業(yè)板塊。

文章來源：券商中國(guó)