新基建商業(yè)模式創(chuàng)新的智慧交通實踐

自2018年中央經濟工作會議將基礎設施建設首次賦予新內涵，“新基建”逐漸走進大視野。從2019年政府工作報告，將“加強新一代信息基礎設施建設”列入其中；到2020年國家發(fā)改委首次明確“新基建”范圍；再到近期地方申報2022年第三批地方政府專項債券項目，新基建成為各地項目申報優(yōu)選項，各行各業(yè)轉型布局的核心方向。

各方推動之下，新基建相關細分領域紛紛開啟項目落地實踐。頭部科技企業(yè)加碼布局技術產品應用，帶動相關產業(yè)鏈發(fā)展，與之相伴而來的還有商業(yè)模式的創(chuàng)新升級。

新基建東風，開啟智慧交通高光時刻

新基建主要包括5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網、新能源充電樁、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通七大領域。江湖老劉研究發(fā)現(xiàn)，其中5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網、城際高速鐵路和城市軌道交通均與交通有關，或者可以說是與智慧交通有關，5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等有望帶動智慧交通產業(yè)落地。

與此同時，談及智慧交通，必然離不開“智慧的路”與“聰明的車”。近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化成為發(fā)展大勢。5G、AI和傳感等創(chuàng)新技術也為智慧交通的關鍵組成部分——“聰明的車”的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

換句話說，在新基建的東風下，智慧交通開始迎來了它發(fā)展過程中的高光時刻。

江湖老劉了解到，目前在智慧交通建設層面，已經有一種車路云一體化的系統(tǒng)方案實踐。車路云一體化，就是在落地聰明車的同時，對城市道路基礎設施進行智能化升級，在路側部署傳感器、通信單元、邊緣計算等智能設備，讓整座城市道路實現(xiàn)交通數(shù)字化。同時，云端將人－路－車等交通參與要素信息，通過C－V2X（蜂窩車聯(lián)網）通信技術與車、路進行實時、動態(tài)交互。

新基建的快速落地還有望帶動相關產業(yè)級，例如一個大型智慧交通項目落地，就可以帶動大數(shù)據(jù)、路政工程、智能制造等產業(yè)鏈發(fā)展完善。在此基礎上，車路云一體化所包含的車輛智能化、道路智能化、智慧云建設，還能帶動智能網聯(lián)汽車、半導體、信息通信、工業(yè)互聯(lián)網、新能源等多個關鍵建設領域向前發(fā)展，成為新基建建設和數(shù)字經濟高質量發(fā)展的重要支撐。

江湖老劉發(fā)現(xiàn)，目前已經有一批頭部科技企業(yè)與地方合作展開建設智慧交通技術應用探索與項目落地實踐。

2021年3月，華為與新疆交投簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；共同推進新疆綜合交通運輸領域數(shù)字化和智慧化建設；4月，與甘肅省公交建集團合作共促甘肅省智慧交通發(fā)展；11月，與江西省交投簽署共建智慧高速聯(lián)合創(chuàng)新中心備忘錄；12月，與寧夏交投高速公路管理有限公司進行技術合作。

2021年3月，蘑菇車聯(lián)與湖南省衡陽市戰(zhàn)略合作，構建車路云一體化的智慧交通體系，總投資5億元，覆蓋200公里城市主干道；9月，與河南省鶴壁市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速推進智慧交通建設；2022年1月，與云南省大理市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建環(huán)洱海自動駕駛生態(tài)旅游示范區(qū)，對136公里環(huán)洱海流域進行車路協(xié)同新型基礎設施建設和自動駕駛觀光車、接駁車、清掃車、巡邏車等運營服務。

2021年6月，騰訊參與天津西青國家級智能網聯(lián)示范區(qū)建設，搭建車路協(xié)同、V2X數(shù)據(jù)服務、數(shù)字孿生以及中微觀一體化仿真和預測等平臺，并與西青區(qū)政府、天安智聯(lián)等合作伙伴一起，圍繞車聯(lián)網智能先導區(qū)智能基礎建設及應用平臺建設，在重點區(qū)域進行交通基礎設施網聯(lián)功能改造和核心系統(tǒng)能力升級。

無論高速公路還是城市交通領域亦或是城市示范區(qū)，智慧交通產業(yè)都在新基建驅動下，朝著精細化、可持續(xù)的方向發(fā)展。

“車路云一體化”的新基建商業(yè)模式創(chuàng)新

當前全國各地的智慧交通建設有兩個鮮明特征，一是互聯(lián)網科技巨頭積極參與；二是自動駕駛、車路協(xié)同等新型高科技企業(yè)已經有突出實踐成果。在這個背景之下，大家對科技企業(yè)給行業(yè)帶來的本質變化充滿期待，對新興玩家?guī)淼膭?chuàng)新思維也拭目以待。

在已落地的智慧交通項目中，江湖老劉發(fā)現(xiàn)，蘑菇車聯(lián)作為“車路云一體化”方案的提出者和實踐者，將湖南衡陽的車路云一體化實踐中，將項目建設范圍進行前后延伸，在建設智能道路基礎設施的基礎之上，進行自動駕駛車輛的運營服務，以及實時統(tǒng)一的城市交通管理和市民車主共享的智慧出行服務，形成全業(yè)務覆蓋、全產業(yè)鏈融合、全生命周期服務的創(chuàng)新商業(yè)模式。

以衡陽智慧交通項目為例，其建設內容涵蓋了城市道路基礎設施智能化升級，公共服務領域自動駕駛運營服務以及“智慧交通大腦”。其中道路基礎設施直接屬于新基建范疇，城市公共服務領域的自動駕駛應用，則通過運用自動駕駛無人化作業(yè)的優(yōu)勢，推動環(huán)衛(wèi)、安防、公交、物流等勞動密集領域的市政運營體系“降本增效”，構建商業(yè)閉環(huán)。

智慧交通AI云則更進一步，為城市管理者提供實時動態(tài)統(tǒng)一的交通管理平臺，還通過小程序、app為車主提供交通數(shù)字孿生、車道級導航等智慧交通信息服務。長期來看，這套覆蓋交通出行以及公交、警務等市政服務的“數(shù)據(jù)金礦”，還能應用到城市基礎設施建設、制造業(yè)、保險業(yè)、健康產業(yè)等多個行業(yè)，構建面向數(shù)字經濟時代的城市數(shù)字底座。

這種商業(yè)模式打通了從前期項目設計到中期建設再到后期運營維護的全鏈條，有利于分階段培育商業(yè)化運營能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。目前這一項目已經完成一期的道路智能化，自動駕駛清掃車、巡邏車、公交車、出租車已經在批量試運營。江湖老劉認為，這或許可以成為眾多新基建相關產業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的重點參考對象。

新基建已經成為當前經濟發(fā)展重中之重。日前國務院出臺一攬子33項穩(wěn)經濟舉措，明確提出要擴大地方專項債適用范圍，新型基礎設施首次被納入其中，而在實踐中探索可持續(xù)的商業(yè)模式，也日漸成為是各方關注焦點。在江湖老劉看來，諸如“車路云一體化”智慧交通實踐的商業(yè)模式創(chuàng)新，擴展和延長了傳統(tǒng)項目業(yè)務鏈條，利于產業(yè)鏈各方通力協(xié)作，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會效益最大化，為5G、新能源充電樁、特高壓、城市軌道交通等其他新基建相關產業(yè)提供了商業(yè)模式創(chuàng)新思路，是新基建商業(yè)模式創(chuàng)新樣板。

       原文標題 : 新基建商業(yè)模式創(chuàng)新的智慧交通實踐