天津禁止產(chǎn)、銷違規(guī)低速電動(dòng)車，老頭樂會(huì)被擠壓，但很難消失

為加強(qiáng)天津違規(guī)低速電動(dòng)車管理，天津市多個(gè)部門聯(lián)合起草了《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)低速電動(dòng)車管理的通告（征求意見稿）》。該《通告》明確規(guī)定，禁止產(chǎn)、銷違規(guī)低速電動(dòng)車，禁止違規(guī)低速電動(dòng)車從事客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營。并為之前購買違規(guī)低速電動(dòng)車設(shè)置過渡期（截止至2023年12月31日），過渡期后將嚴(yán)禁違規(guī)低速車上路以及在公共場所停放，違規(guī)將受處罰。

其實(shí)針對(duì)違規(guī)低速電動(dòng)車，天津已經(jīng)進(jìn)行過多次治理整頓，但效果并不算明顯。記著之前天津還清理收繳過一回，并補(bǔ)償發(fā)給收繳的違規(guī)車輛現(xiàn)金。然而當(dāng)這陣兒風(fēng)過后，這些違規(guī)低速電動(dòng)車，也就是大家調(diào)侃是“老頭樂”的車型又遍地開花。老頭樂屢禁不止，說到底還是市場需求所致。

近些年微型電動(dòng)車的崛起，憑借著低廉售價(jià)和安全可靠的品質(zhì)，確實(shí)搶了不少老頭樂的市場，但由于這些“正規(guī)”車型需要駕照才能上路，將不少無證以及老年人拒之門外，而這部分消費(fèi)群體就是老頭樂生存的支柱。

誠然，很多老頭樂車型的設(shè)計(jì)規(guī)格和安全性都有些不盡人意，就是簡易車架殼子＋四個(gè)輪子＋電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的組合物，沒有保險(xiǎn)，駕駛者也大都沒有受過系統(tǒng)性的出行教育，無視交規(guī)的危險(xiǎn)駕駛比比皆是。在不少網(wǎng)友眼中，老頭樂就是出行環(huán)境的一顆毒瘤，除之而后快。

如今各地已紛紛出臺(tái)治理“老頭樂”的相關(guān)法規(guī)，但由于龐大的市場保有量，無證人群以及三四線城鎮(zhèn)的需求，想要在現(xiàn)階段把老頭樂清除，仍不太現(xiàn)實(shí)。也只有市場不再對(duì)違規(guī)低速電動(dòng)車產(chǎn)生需求，源頭的消失或許才能為老頭樂開啟生命倒計(jì)時(shí)。

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