五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
中汽協(xié)王耀:通過多場(chǎng)景共攤動(dòng)力電池成本 實(shí)現(xiàn)新能源汽車降本
中汽協(xié)王耀:通過多場(chǎng)景共攤動(dòng)力電池成本 實(shí)現(xiàn)新能源汽車降本 6月28日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)
6月28日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)上表示,目前國內(nèi)汽車千人保有量為208輛,但新能源汽車千人保有量僅為5.4輛,新能源千人保有量尚處于較低水平,新能源汽車具有長足的發(fā)展空間。
王耀認(rèn)為,我國新能源汽車低端和高端市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展,中端A級(jí)車市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程較慢。從燃油車市場(chǎng)發(fā)展情況來看,成熟穩(wěn)定的燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“紡錘形”,10萬元-15萬元是最為集中的大眾主流消費(fèi)區(qū)間,但目前該區(qū)間內(nèi)的電動(dòng)化進(jìn)程并不理想。王耀分析稱,售價(jià)15萬元以下的新能源汽車電池成本約占整車成本點(diǎn)的三分之一,動(dòng)力電池降本仍需時(shí)間,疊加上游原材料價(jià)格大幅上漲等因素,新能源汽車首購價(jià)格很難低于傳統(tǒng)燃油車。
對(duì)此,他認(rèn)為構(gòu)建基于動(dòng)力電池多場(chǎng)景復(fù)合應(yīng)用的新能源汽車的生態(tài),通過多場(chǎng)景共攤動(dòng)力電池成本,提高動(dòng)力電池的充換電頻率,最大限度的挖掘動(dòng)力電池使用價(jià)值,進(jìn)而降低新能源汽車購置成本和使用成本,打造新能源國民車市場(chǎng),加速10萬元-15萬元區(qū)間燃油車電動(dòng)化進(jìn)程,促進(jìn)新能源快速推廣。
對(duì)于汽車數(shù)據(jù)生態(tài),王耀表示,對(duì)于自動(dòng)駕駛來說,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是數(shù)據(jù),訓(xùn)練出來的成熟算法將會(huì)成為汽車產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
文章來源:新京報(bào)-
什么是新能源牌照?2023-11-30
-
為什么要推出新能源牌照?2023-11-30
-
新能源牌照申請(qǐng)資質(zhì)條件2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號(hào)牌2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補(bǔ)貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動(dòng)新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺(tái)新能源汽車地補(bǔ)政策 補(bǔ)貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補(bǔ)貼變局 新版補(bǔ)貼方案鼓勵(lì)里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動(dòng)力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動(dòng)行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
研究稱2030年美國新能源車占比或達(dá)12%2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會(huì)致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30
-
平安銀行 電動(dòng)車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30