何小鵬親測城市NGP：超所有競爭對手，沒對標車型最痛苦

造車新勢力第一梯隊的“蔚小理”，已經(jīng)陸續(xù)駛?cè)胄乱惠喐偁庂惖馈Ｎ祦鞥S7、理想L9都已準備就緒，唯有起了大早的小鵬G9依舊沒有按兵不動。雖然通過評價理想產(chǎn)品“精準定位”，以及累計交付量突破20萬臺的成績，為其帶來些許熱度?？梢朐谶@一新征程的起步階段不落下風，還得需要通過秀肌肉的方式來增強潛在消費者的信心。而小鵬給人印象最深刻的技術(shù)，則是城市NGP輔助駕駛。

最近，小鵬汽車掌舵人何小鵬在社交平臺發(fā)布了小鵬P5城市NGP內(nèi)部技術(shù)測試的體驗視頻，并發(fā)起“自動駕駛?cè)绾握者M現(xiàn)實”的話題。在這次體驗中，何小鵬駕駛小鵬P5從小鵬總部出發(fā)到廣州塔，整個行程中包括了擁堵路段、紅綠燈路段、無保護左轉(zhuǎn)等路況，共計共計行駛17公里，其中駕駛員僅接管1次。

面對NGP在不同交通場景的表現(xiàn)，何小鵬也積極分享自己的感受。比如在直線行駛、擁堵路段行駛中，可以做到和老司機類似的體驗，并且對可識別半蹲著或坐輪椅的人，以及貓狗等小動物的判斷力給予了頗高評價。

但在車道中遇見違規(guī)亂停的車輛時，車輛仍不能實現(xiàn)借道超車，這也是視頻中唯一的一次人工接管。并且在遇到大型車輛、行人以及側(cè)向有車輛接近時，其表現(xiàn)又太過于保守，用何小鵬的話來說，那就是“強行被降智，就像小朋友看見大人一樣，特別的老實”。

雖然仍存有瑕疵，但何小鵬卻對小鵬汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)充滿信心，并坦言，“我們超過了所有的競爭對手”。而小鵬自動駕駛技術(shù)負責人則表示：“做城市NGP最痛苦的是沒有對標，找不到一輛車來對標，后續(xù)可能得去和研發(fā)L4級自動駕駛輔助的公司去對標?！?/p>

這次小鵬汽車的秀肌肉，確實很高調(diào)，再加上何小鵬不經(jīng)意間的“凡爾賽”，讓小鵬技術(shù)成功喜提熱搜榜，只是不知道這種張揚的宣傳方式，能否打動更多消費者。

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