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技術(shù)就是力量,麒麟電池帶動產(chǎn)業(yè)鏈狂歡
技術(shù)就是力量,麒麟電池帶動產(chǎn)業(yè)鏈狂歡作者:文雨,編輯:小市妹寧德時代又火出了新高度。6月23日,寧德時代在官方微博正式發(fā)布CTP3.0電池,即“麒麟電池”。消息一出,便在整個新能源
作者:文雨,編輯:小市妹
寧德時代又火出了新高度。
6月23日,寧德時代在官方微博正式發(fā)布CTP3.0電池,即“麒麟電池”。消息一出,便在整個新能源車產(chǎn)業(yè)引發(fā)巨大震動。
理想汽車CEO李想在第一時間轉(zhuǎn)發(fā)該微博并配文:“明年見!”
哪吒汽車官方微博則以“共赴山?!北磉_對麒麟電池的好感。
此外,路特斯首款純電SUV也將搭載麒麟電池。
盡管下游合作伙伴充滿熱情和期待,但和投資者還是沒法比。
自從寧德時代在今年的中國電動車百人會論壇上透露將發(fā)布“麒麟電池”后,A股投資者便千方百計的開始尋找技術(shù)信息細節(jié),并挖掘背后的潛在投資機遇。
6月16日,寧德時代首席科學家吳凱在2022世界動力電池大會上第一次透露了“麒麟電池”的相關性能指標和技術(shù)細節(jié)。第二天,銀邦股份、科創(chuàng)新源、先惠技術(shù)、松芝股份等多家熱管理概念股便直接封板。
6月23日,“麒麟電池”的正式發(fā)布直接引爆了A股新能源車產(chǎn)業(yè)鏈,Wind動力電池指數(shù)更是創(chuàng)下了今年1月以來的新高,整個板塊“漲聲”一片。不夸張的說,只要沾上“麒麟概念”,股價都有不俗表現(xiàn)。
直到現(xiàn)在,“麒麟電池”的熱度依然居高不下,在互動平臺上,鋰電上游企業(yè)被問到的最多的一個問題是:“貴公司是否與麒麟電池有合作?”
根據(jù)市值觀察的統(tǒng)計,從6月17日到6月27日,深交所互動易關于“麒麟電池”的搜索詞條高達200條以上。
這種火爆的現(xiàn)象不禁讓人聯(lián)想到了曾經(jīng)的“寧組合”。
當初寧德時代的異軍突起讓人們看到了新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的潛力,也給了資本市場很大啟發(fā),于是從代表國家未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向緊密相關的賽道中選取了一批最能打的企業(yè),構(gòu)成一個投資組合,因?qū)幍聲r代市值在里面排第一,且最具代表性,故取名“寧組合”。
現(xiàn)在來看,“麒麟電池”所帶來的巨大產(chǎn)業(yè)外溢效應,很可能再次在資本市場形成類似“麒麟組合”的板塊或指數(shù)。
令人驚訝的是,“麒麟電池”的影響力并不僅僅只在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,在社會上也引起廣泛關注,甚至一度沖上了微博熱搜。
之所以會如此,根本原因是麒麟電池的核心性能直指當下消費者最核心之關切。
根據(jù)中國電動汽車百人會和巨量算數(shù)聯(lián)合發(fā)布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》,當前消費者購買新能源汽車最關注的核心要素就是續(xù)航、安全、充電時間和使用成本。
對于痛點,“麒麟電池”點對點的給出了解決方案。
續(xù)航層面,“麒麟電池”能量密度高,磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度可達160wh/kg,三元高鎳可達250wh/kg,比“4680電池”多裝13%的電量,續(xù)航里程可達1000km,網(wǎng)友調(diào)侃這基本對燃油車“判了死刑”。
安全性層面,麒麟電池通過在兩塊電芯的中間加水冷鈑,使相鄰兩塊電芯的熱傳導大大降低,進而降低了因熱失控而引發(fā)的安全風險。
至于充電問題,現(xiàn)在市面上的快充技術(shù)要充電到80%至少也需要20分鐘以上,而“麒麟電池”可滿足高壓快充,可實現(xiàn)5分鐘熱啟動、10分鐘充電80%,大大緩解了消費者的“補能焦慮”。
最后是電池壽命,“麒麟電池”的多功能彈性夾層設計可在電芯膨脹時起到緩沖作用,可延長電池的循環(huán)壽命。
根據(jù)寧德時代官方消息,“麒麟電池”將于明年量產(chǎn),這無疑將進一步夯實公司全球龍頭的行業(yè)地位。
更重要的一點是,由于性能極大提升,“麒麟電池”的裝機也將給新能源車的普及和滲透帶來極大牽引效應。
事實上,麒麟電池的走紅又一次印證了一個道理,對于科技企業(yè)而言,技術(shù)永遠是最有力量的,掌握先進技術(shù)并能解決社會痛點,以單點突破帶動產(chǎn)業(yè)鏈建制化突圍,進而推動行業(yè)的整體向上,股價和市值的提升就是自然而然的結(jié)果。
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