吉利汽車為什么要另辟蹊徑，推出全新帝豪醇電混動(dòng)車型？

提起混動(dòng)車型，相信不少人第一時(shí)間想到的就是油電混動(dòng)車型。

確實(shí)是，隨著近兩年新能源車的發(fā)展，讓更多的人認(rèn)識(shí)到了油電混動(dòng)車型。這其中包括以日系兩田為代表的油電混動(dòng)和以比亞迪為代表的自主品牌插電混動(dòng)。

實(shí)際上，在新能源車混動(dòng)車型中，除了油電混動(dòng)，還有一種混合動(dòng)力，就是醇電混動(dòng)。

6月22日，吉利帝豪醇電混動(dòng)版車型正式上市，售價(jià)為12．98萬元。

新車基于第4代帝豪打造而來，因此在外觀設(shè)計(jì)上和第4代帝豪并沒有太明顯的差別。

對(duì)于醇電混動(dòng)車型，我覺得有必要在這里給大家做一下解釋。

這類車型是以甲醇為燃料，與汽油混合使用的車型，比例大概是85％的甲醇和15％的汽油，優(yōu)點(diǎn)是在使用上更加地環(huán)保。

以帝豪醇電混動(dòng)車型為例，新車搭載了熱效率為41．5％的1．8升醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配混動(dòng)專用的3DHT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97．5％。

油耗方面，相當(dāng)于百公里3升。

也就是說，帝豪醇電混動(dòng)版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)，是要好于油電混動(dòng)和插電混動(dòng)版車型的。

既環(huán)保又節(jié)能，這就是吉利汽車為何要推出帝豪醇電混動(dòng)版車型的原因吧。

如果說油電混動(dòng)看豐田，插電混動(dòng)看比亞迪，那么醇電混動(dòng)就當(dāng)屬吉利了。

目前，吉利汽車是國內(nèi)為數(shù)不多研發(fā)甲醇汽車的車企，擁有核心專利200余件。

帝豪醇電混動(dòng)版車型，也是全球首款醇電混動(dòng)轎車。

當(dāng)然，受種種因素的影響，甲醇汽車目前在技術(shù)以及配套設(shè)施方面，仍然存在比較大的進(jìn)步空間。

但是，經(jīng)過10多年的發(fā)展，目前不僅在商用車領(lǐng)域，即便是在乘用車領(lǐng)域甲醇汽車也正在逐漸地普及。

數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)甲醇總產(chǎn)能相比2020年增加了727萬噸，達(dá)到了9929萬噸，增幅為7．9％。包括山西、陜西、貴州以及甘肅等地，都在大力發(fā)展甲醇汽車產(chǎn)業(yè)。

新能源車不僅是指電動(dòng)車，而且還包括甲醇汽車以及氫動(dòng)力汽車等。

相信，隨著配套設(shè)施的不斷完善，在乘用車領(lǐng)域甲醇汽車的應(yīng)用也會(huì)越來越廣。

所以，對(duì)于吉利汽車來說，現(xiàn)階段不僅要大力發(fā)展電動(dòng)車型，領(lǐng)先一步的甲醇汽車，吉利汽車自然也不會(huì)落下。

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