熄火后開啟部分功能 車輛蓄電池“干耗”損傷大

隨著科技的發(fā)展，汽車上功能越來越多，配置不斷提高，也越來越智能化。但很多車主都遇到過這一問題，車子熄火后，部分功能開啟導(dǎo)致車子蓄電池耗電嚴(yán)重，再次打火時(shí)，車子無法正常啟動(dòng)。

　　外接設(shè)備沒及時(shí)拔掉

　　會(huì)消耗蓄電池電量

　　車主艾女士就遇到了類似問題，8月3日，艾女士將車停在車庫，熄火后她聽起了音樂。次日上午，車子怎么也發(fā)動(dòng)不起來。“車子提示，耗電過量無法啟動(dòng)，我只好喊來修車師傅。”艾女士說，除此之外，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過量損耗，增加了用車成本。

　　8月4日，就此事華商報(bào)記者采訪多位汽修專家，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者，有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉。當(dāng)下次啟動(dòng)車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，尤其是空調(diào)不關(guān)，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電瓶造成過量損耗。他說，對(duì)于外接設(shè)備很多車主嫌麻煩，一直不去管它?，F(xiàn)在車用的外接設(shè)備越來越多，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。

　　“尤其是點(diǎn)煙器，基本上所有的車都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，而點(diǎn)煙器是通過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。”馬劍朗說，類如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。

　　蓄電池超負(fù)荷工作

　　可能造成車輛無法啟動(dòng)

　　提到長(zhǎng)時(shí)間用電，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示，他也接到不少車主打來的求救電話，車主把車停在路邊聽起音樂，再次準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車子去接朋友時(shí)，車子卻怎么也發(fā)動(dòng)不起來，因?yàn)楹碾娺^量啟動(dòng)不了，如果再不注意，這個(gè)汽車電瓶很快就會(huì)報(bào)廢。他提醒，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。以電動(dòng)車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就會(huì)停止發(fā)電，這時(shí)候再升降車窗就會(huì)增加蓄電池的負(fù)荷，容易對(duì)蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動(dòng)汽車的時(shí)候也應(yīng)先啟動(dòng)后再開大燈，盡量減少對(duì)蓄電池的損害。

　　張銳說，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車燈等等。此時(shí)汽車的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動(dòng)，并且過度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。