聊充電樁：看似熱鬧 實(shí)際問(wèn)題“一大把”

這次特別邀請(qǐng)?jiān)?jīng)在充電樁研發(fā)行業(yè)工作過(guò)兩年的辛昕為大家講講他眼中的充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和充電樁目前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的那些事兒，希望大家看完之后會(huì)對(duì)掣肘我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的主要原因之一：充電設(shè)施建設(shè)尤其是充電樁建設(shè)問(wèn)題有一個(gè)新的全面的了解。

　　充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀

　　2015年被號(hào)稱國(guó)內(nèi)充電樁的發(fā)展元年，實(shí)際上，在那以前，在一些比較發(fā)達(dá)的地區(qū)就已經(jīng)逐步開始建設(shè)了。充電樁行業(yè)沒(méi)特點(diǎn)，沒(méi)技術(shù)門檻，純靠低價(jià)。但是這里又有一個(gè)行業(yè)特點(diǎn)，電力行業(yè)我不說(shuō)你也知道是一個(gè)壟斷性行業(yè)，而中國(guó)力推充電樁的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是保護(hù)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的利益，否則中國(guó)剛剛起步就已經(jīng)打到混戰(zhàn)的充電樁行業(yè)將輸?shù)膽K不忍睹。

　　看著很熱鬧，實(shí)際上問(wèn)題一大把。首先，買不買，問(wèn)題在于充不充得了。充電樁目前以三種主要形式出現(xiàn)

　　1.自家用建樁；

　　2.大型商業(yè)廣場(chǎng)，寫字樓等停車場(chǎng)用；

　　3.面向全社會(huì)開放的公共充電樁，比如建在高速公路沿線。

　　其中第一個(gè)，是一個(gè)很大的問(wèn)題。因?yàn)檫@里面涉及了線路入戶的問(wèn)題。充電樁與普通照明電路不同，它大電壓大電流，即使是普通的充電速度較慢的交流充電樁，盡管也是市電220V，但其電流可以達(dá)到16A32A等。而如果是快速的直流樁，其電壓一般在500V以上，750V乃至1000V均有，即使是500V，也已經(jīng)超過(guò)一般工廠的380V動(dòng)力電源。所以，這樣的動(dòng)力電線路入戶，會(huì)產(chǎn)生很多第三方權(quán)責(zé)糾紛。

　　比如在北京廣州等地，就多次出現(xiàn)相關(guān)報(bào)道，提到車主在于物業(yè)交涉不成，最后或以私搭，或不得已使用不符合規(guī)格要求的電源充電的情形出現(xiàn)，而這樣的事情多了，見諸網(wǎng)絡(luò)報(bào)端，也會(huì)影響車主選購(gòu)充電汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的熱情和信心。我自己就曾不止一次頗朋友冷水，最多買混合動(dòng)力，不要買純電動(dòng)。

　　對(duì)于第二個(gè)，大型商業(yè)廣場(chǎng)這種應(yīng)用場(chǎng)合，目前我見到的還比較多，比如我公司附近的一個(gè)保利的酒店，我就見到有十來(lái)個(gè)充電樁，看體積和樣子應(yīng)該是交流樁，也有見過(guò)有人在用；

　　第三個(gè)，其實(shí)這個(gè)才是最有能力帶起全民進(jìn)入充電汽車時(shí)代的舉措，因?yàn)?，它就好像路上的汽車加油站一樣。即使是特斯拉的車，也只能充一次電?00公里。實(shí)際上，對(duì)于大多數(shù)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的充電樁，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)能力。

　　而實(shí)際上大多數(shù)人也只會(huì)把充電汽車定位為市內(nèi)上下班的通勤車，可能一天來(lái)回跑個(gè)二三十乃至十來(lái)公里就差不多了。而這種規(guī)模的事情，當(dāng)然要借助國(guó)家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)這樣的公司來(lái)做才有可能實(shí)現(xiàn)。

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