取消購(gòu)置稅，買(mǎi)車的人就會(huì)變多嗎？

“信心比黃金重要?！?/p>

由于受到了疫情影響，今年4、5月份國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)依舊保持較為低迷的狀態(tài)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到135．4萬(wàn)輛，同比下降16．9％，環(huán)比增長(zhǎng)29．7％。1－5月累計(jì)零售731．5萬(wàn)輛，同比下降12．8％，同比減少107萬(wàn)輛，其中4－5月同比下降86萬(wàn)輛影響較大。

在這種情況下，國(guó)家迅速推出了一系列強(qiáng)勢(shì)的購(gòu)車刺激政策，比如購(gòu)置稅補(bǔ)貼，二手車限遷解除等政策，從而希望能刺激消費(fèi)。

尤其是對(duì)購(gòu)置稅的優(yōu)惠，在5月23日，政策公布了階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。緊接著在5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的通知，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2．0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

有人算了一筆賬，600億元的“大紅包”分到每位消費(fèi)者手里之后，能省下多少錢(qián)呢？按照車輛購(gòu)置稅減半的政策，如果開(kāi)票價(jià)是10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)的車，則分別省下大約：4400元、8800元和13200元。

不僅如此，政策讓很多豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型也能夠享受到這次購(gòu)置稅減半紅利，不少豪華品牌經(jīng)銷商捕捉到這個(gè)信息后，開(kāi)啟了讓利模式。

以某豪華品牌為例，除了享受618購(gòu)車促銷外，月底前提車還可以享受30％的車價(jià)綜合優(yōu)惠，部分車型也可以享受購(gòu)置稅減半政策。其中某車型最低售價(jià)33萬(wàn)元落地，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一線豪華品牌來(lái)說(shuō)很劃算。

另一家豪華品牌在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策公布后，疊加了企業(yè)的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，指定車型可以享受購(gòu)車現(xiàn)金和金融優(yōu)惠政策。通過(guò)現(xiàn)金優(yōu)惠后，部分車型主銷版本均可享受購(gòu)置稅減半政策，入門(mén)版的落地價(jià)甚至直接殺進(jìn)25萬(wàn)元區(qū)間。

值得注意的是，此次購(gòu)置稅減半只針對(duì)燃油車，有人擔(dān)心會(huì)給新能源車帶來(lái)影響。行業(yè)專家分析稱，新能源汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)逆勢(shì)上升，這次補(bǔ)貼政策時(shí)間短，只持續(xù)到年底，不會(huì)給新能源行業(yè)帶來(lái)很大的影響。

目前，與整體乘用車市場(chǎng)的緩增態(tài)勢(shì)不同，5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91．2％，環(huán)比增長(zhǎng)26．9％。1－5月更是形成“W型”走勢(shì)。1－5月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售171．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119．5％。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，上兩次調(diào)整購(gòu)置稅，一個(gè)是對(duì)小排量乘用車，分別于2009年至2010年、2015年至2017年實(shí)行過(guò)兩輪減征，每輪先將稅率降至5％，待該類車型消費(fèi)增長(zhǎng)達(dá)到一定規(guī)模后，再將稅率提高至7．5％。另一個(gè)則是對(duì)新能源汽車，以達(dá)到一定技術(shù)條件要求為門(mén)檻，自2014年9月1日起一直免征車購(gòu)稅。

從過(guò)去的效果來(lái)看，購(gòu)置稅的優(yōu)惠都收獲了一定成效。

小排量乘用車的新車銷售量在第一輪優(yōu)惠期間（2009年至2010年）年均增長(zhǎng)超過(guò)50％，第二輪優(yōu)惠期間（2015年至2017年）年均增速也達(dá)到9％，明顯高出同一階段無(wú)優(yōu)惠年份的增速。新能源汽車的新車銷售量自2014年起年均增長(zhǎng)約86．4％，比2011年至2013年的增速提高了27．6％。

專家也認(rèn)為，上半年受疫情影響所抑制的購(gòu)車需求有望在下半年得到集中釋放。“隨著整車生產(chǎn)逐步恢復(fù)帶來(lái)的渠道供應(yīng)改善，政策驅(qū)動(dòng)下的車市必將快速回暖。今年下半年車市預(yù)計(jì)將很火，優(yōu)惠政策退出前的兩個(gè)月有望迎來(lái)更火爆的行情?！?/p>

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，諸多鼓勵(lì)消費(fèi)政策的實(shí)施，將推動(dòng)全年國(guó)內(nèi)零售達(dá)到2100萬(wàn)輛規(guī)模，政策增量達(dá)200萬(wàn)輛左右。

就在最近，一位專家的言論也引起了網(wǎng)友的熱議。

“曾經(jīng)的私家轎車是作為奢侈品來(lái)定位的，如果是普通國(guó)民都能夠買(mǎi)得起的汽車，那是普通的用品，就不能再有購(gòu)置稅?！蓖瑵?jì)大學(xué)教授、國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平表示。

的確，隨著中國(guó)汽車業(yè)的快速發(fā)展，汽車這一代步工具，早已“飛入尋常百姓家”，逐漸成為生活必需品。而汽車購(gòu)置稅是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)繳納的稅收，稅率為汽車售價(jià)（不含稅）的10％，如定價(jià)10萬(wàn)元（不含稅）的車，需要繳納1萬(wàn)元的購(gòu)置稅，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一筆不小的支出。

有網(wǎng)友留言稱：“這個(gè)專家一看就是自家人，絕對(duì)能處?！币灿芯W(wǎng)友調(diào)侃：“這種專家多來(lái)一捆。”也有消費(fèi)者說(shuō)，購(gòu)置稅大紅包給了還不如不給。目前，在各大社交平臺(tái)上，“4S店變相漲價(jià)”的吐槽比比皆是，很多人感慨購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠給了個(gè)寂寞。

據(jù)媒體報(bào)道，今年5月，有位消費(fèi)者看中一款20萬(wàn)元出頭的合資車，交了定金，約定6月5日之前交車。隨后，他看到了購(gòu)置稅減半征收的政策，算了一下大概能夠省一萬(wàn)多元。

然而，當(dāng)他向銷售顧問(wèn)咨詢?nèi)绾无k理時(shí)，卻被潑了一頭冷水，“因?yàn)檫@項(xiàng)補(bǔ)貼的實(shí)施，此前的優(yōu)惠取消?！敝笏掷锢锿馔庖凰阗~，不僅沒(méi)省錢(qián)，還要多花5000元，并且沒(méi)有確切提車日期。當(dāng)他向廠家投訴后，得到回復(fù)是當(dāng)日可提車，按照合同價(jià)格減稅，但是，原本談好的貸款利息卻要增加4000元。

據(jù)了解，有著類似經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)，不少汽車4S店在購(gòu)置稅減征通知發(fā)布后收窄了優(yōu)惠幅度。

在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策發(fā)布當(dāng)晚，某品牌4S店就傳出了漲價(jià)消息。這家經(jīng)銷商的工作人員發(fā)布群公告稱：“正式通知，明天開(kāi)始，所有車型價(jià)格回調(diào)，購(gòu)置稅減免多少加多少?！?/p>

還有有網(wǎng)友在一家豪華品牌4S店也遭遇到了相同的狀況。這位消費(fèi)者表示，在得知購(gòu)置稅減半政策后，第一時(shí)間去4S店下訂。沒(méi)想到，第二天店內(nèi)銷售告知他，訂購(gòu)車輛漲價(jià)1．1萬(wàn)元，與購(gòu)置稅減免價(jià)格相當(dāng)。

有人稱為是“被偷走的補(bǔ)貼”，而這個(gè)套路也頗像每年雙十一，電商先提價(jià)格再搞優(yōu)惠，搞到最后，有的優(yōu)惠了一點(diǎn)，但沒(méi)有聲稱的那么多；有的根本沒(méi)有優(yōu)惠，價(jià)格比以前還要高。

但也有另外一種聲音表示，當(dāng)下購(gòu)置稅沒(méi)有辦法“直接”取消的原因在于，作為“制造業(yè)中的制造業(yè)”，汽車業(yè)擁有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，它對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和稅收都起著重要的作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)約占我國(guó)GDP的10％，而且一輛汽車包含兩三萬(wàn)個(gè)零部件，所以對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)明顯——汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2．64元。2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608．2萬(wàn)輛、2627．5萬(wàn)輛，連續(xù)13年位居全球第一。

在巨大的銷量下，購(gòu)置稅可以為我國(guó)帶來(lái)巨大的稅收，去年全國(guó)稅收收入為17．27萬(wàn)億元，而車輛購(gòu)置稅為3520億元，占稅收總收入的2％。

“購(gòu)置稅減半”政策的實(shí)施，不可否認(rèn)的是會(huì)進(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，然而在購(gòu)置稅減征政策公布后第一周，汽車消費(fèi)相比上月雖然有所回溫，但效果并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，6月1日至5日，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量為16．8萬(wàn)輛，同比下降5％，較5月僅增長(zhǎng)6％。

－END－

       原文標(biāo)題 : 取消購(gòu)置稅，買(mǎi)車的人就會(huì)變多嗎？