萬億市值巨頭電池大項目“縱馬躍進”

當(dāng)下，包括寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)景動力、三星SDI、比克電池、捷威動力、瑞浦能源等在內(nèi)的全球多個廠商，都在加大電池產(chǎn)能建設(shè)。

日前，剛剛晉身萬億市值“迪王”的比亞迪又放大招，旗下弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項目首線開通。據(jù)了解，該項目總投資約130億元，其中一期投資70億元，將生產(chǎn)DM-i專用刀片電池，年產(chǎn)能為15GWh。項目二期投資約60億元，擬建設(shè)年產(chǎn)15GWh新能源QH電池項目。

未來，該電池基地將為比亞迪在常州、合肥等地的乘用車、整車等提供關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)配套。比亞迪董事長王傳福表示，隨著新能源汽車的全面爆發(fā)，電池應(yīng)用規(guī)模不斷擴大、技術(shù)迭代越來越快，市場發(fā)展也越來越好，電池行業(yè)這幾年走過的路，比過去幾十年都要快都要好，集團旗下的弗迪電池也正迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高峰期。

截至2021年年底，比亞迪電池產(chǎn)能達(dá)到135GWh，可利用產(chǎn)能80GWh，當(dāng)年實際裝機量37.92GWh。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計，2021年比亞迪相繼在安徽蕪湖、安徽滁州、陜西西安、山東濟南、浙江紹興、重慶璧山等地擴建電池項目，累計新增產(chǎn)能超過205GWh。

進入2022年，比亞迪更是“快馬加鞭”，又陸續(xù)在包括襄陽、長春、鹽城、南寧等在內(nèi)的7個地方簽約項目，新增規(guī)劃總產(chǎn)能超187GWh。

據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNEResearch公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，全球電動車電池裝機量達(dá)27.1GWh，同比增長52.3%，連續(xù)22個月保持穩(wěn)定增長。比亞迪保持穩(wěn)定攻勢，4月裝機量達(dá)4.3GWh，成功超越LG新能源的3.5GWh，位居全球第二，裝機量同比大漲233%，市場份額增長8.6個百分點。

比亞迪電池裝機量的大幅攀升，得益于其汽車銷量的迅猛增長。

2021年，比亞迪銷售了近60萬輛新能源車，同比增長231.6%。今年3月，比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油車，專注發(fā)展新能源汽車，銷量及市場表現(xiàn)一路向好。5月，比亞迪汽車銷量達(dá)到11.49萬輛，同比增長148%，其中插電式混合動力汽車（DM-i以及DM-p）銷量達(dá)到60834輛。

據(jù)國泰君安分析師預(yù)測，比亞迪后續(xù)單月銷量還將繼續(xù)保持環(huán)比提升之勢，全年其新能源汽車銷量有望達(dá)到160萬輛以上。而比亞迪官方保守預(yù)計2022年銷量為150萬輛；若供應(yīng)鏈做得好，有望沖擊200萬輛，而目前制約其銷量的主要是產(chǎn)能。

值得注意的是，目前比亞迪電池仍主要以配套自家車輛為主。數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪電池裝機量外供比例僅為5.56%。不過，近年來，比亞迪電池外供速度正不斷加快。

近日的消息是，比亞迪方面正在與造車新勢力蔚來和小米汽車尋求合作，與蔚來的合作已經(jīng)在春節(jié)之前就已經(jīng)敲定了下來，到時蔚來汽車會采用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而小米汽車也已經(jīng)與比亞迪定下了合作協(xié)議。

而此前不久，比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受媒體采訪時表示，比亞迪將會為特斯拉提供電池產(chǎn)品。雖然比亞迪官方回應(yīng)稱“不予置評”，特斯拉表示，“還沒有更多消息提供”。不過若此消息屬實，比亞迪將成為特斯拉除松下、LG和寧德時代之后第四家電池供應(yīng)商，將會分流上述三者特斯拉訂單份額。

事實上，比亞迪將供貨特斯拉早有傳聞。去年8月，有消息稱比亞迪將在2022年第二季度向特斯拉提供刀片電池；今年年初，傳聞搭載比亞迪電池的特斯拉車型已進入C樣測試階段，比亞迪也獲得了特斯拉10GWh的電池訂單。

特斯拉采購比亞迪的電池也并不稀奇。自從2020年比亞迪高調(diào)推出刀片電池以來，全球范圍內(nèi)的眾多車企都對刀片電池表現(xiàn)出了極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法是：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！?/p>

今年年初，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，該公司由比亞迪和一汽集團合資成立，占股分別為51%和49%。合資公司將規(guī)劃建設(shè)動力電池項目，總投資達(dá)135億元，建成投產(chǎn)后每年可滿足60萬輛電動汽車配置需求。據(jù)了解，一汽集團旗下高端品牌紅旗E-QM5將全系配備刀片電池。

比亞迪電池“車友圈”遠(yuǎn)不止上述幾家?，F(xiàn)代汽車將搭配刀片電池;蘋果與比亞迪就刀片電池談判;刀片電池成功配套長安一款純電，以及金康和北汽兩款車型；比亞迪還將向戴姆勒供應(yīng)刀片電池;比亞迪將為福特供貨；比亞迪與豐田成立合資公司開展汽車電池研究，比亞迪與捷豹路虎就電池供應(yīng)談判……

今年以來的比亞迪，可謂春風(fēng)得意。6月10日，比亞迪股價大漲超8%，總市值達(dá)1.02萬億元。根據(jù)全球車企市值排行榜顯示，比亞迪超過大眾集團，成為全球第三車企，僅次于特斯拉和豐田，同時也是目前唯一進入全球前十排名的中國車企。

讓“迪王”的“子彈再飛一會”，距離“寧王”僅一步之遙。