油價(jià)突破“10元大關(guān)” 你會(huì)買新能源汽車嗎

　　“我本來(lái)想買燃油車，鑒于目前的油價(jià)漲幅和家人商量了一下，決定還是買一輛新能源汽車，這樣一年下來(lái)會(huì)省不少油錢?！币晃缓颖钡呐笥褜?duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者說(shuō)。

　　據(jù)本報(bào)記者了解，由于近期油價(jià)上漲，已有不少打算買車的人買車的心理天平已經(jīng)偏向新能源汽車了。而這一切都是國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)十次上調(diào)導(dǎo)致的。

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前油價(jià)上漲得十分厲害，已經(jīng)突破10元了，這對(duì)新能源汽車的推動(dòng)作用還是挺大的，消費(fèi)者在買車作決定的時(shí)候，當(dāng)前10元的高油價(jià)可以起到一定的作用，畢竟油費(fèi)是一筆很大的開支。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口已開啟。本次油價(jià)調(diào)整具體情況為，自2022年6月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高390元和375元。從全國(guó)平均來(lái)看，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.31元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.32元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.32元。

　　這就意味著，在本輪調(diào)價(jià)后，部分地區(qū)的95號(hào)汽油會(huì)突破每升10元大關(guān)，比如廣東地區(qū)，目前95號(hào)汽油最新油價(jià)就達(dá)到了10.12元/升。

　　“10元錢是一個(gè)整數(shù)，對(duì)消費(fèi)者的刺激，應(yīng)該說(shuō)印象特別深刻，前些時(shí)候油價(jià)即使由6元到達(dá)9元，因?yàn)檫€是單數(shù)，也沒有由9元多到達(dá)10元帶來(lái)的影響更大?！睆埾璞硎尽?

　　記者了解到，2016年1月，國(guó)家發(fā)改委通知，通過(guò)設(shè)置國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控的“天花板”和“地板”限制以完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油、柴油最高零售價(jià)格不提或少提。

　　但是現(xiàn)實(shí)情況卻是雖然有了“天花板”，油價(jià)不會(huì)一直漲下去，但短期內(nèi)，普遍認(rèn)為國(guó)際油價(jià)由于新冠肺炎疫情及歐美對(duì)俄羅斯的能源制裁將進(jìn)一步加劇供需緊張。有專家預(yù)計(jì)，高油價(jià)會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷比上月明顯好轉(zhuǎn)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)49.5%和49.6%。

　　在張翔看來(lái)，當(dāng)前汽車銷量回暖，主要有以下兩個(gè)方面的因素。

　　第一，從供給端考慮，前段時(shí)間由于疫情影響，供給減少，市場(chǎng)反應(yīng)就是銷量下降，最直接的例子就是上海，上海4月份的汽車銷量是零。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，車企的產(chǎn)能在恢復(fù)，供給增多，汽車消費(fèi)必然回暖。

　　第二，從5月份開始，很多地方政府，包括中央政府出臺(tái)的刺激市場(chǎng)的消費(fèi)政策對(duì)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)作用明顯。

　　記者了解到，國(guó)家為促進(jìn)各行業(yè)的消費(fèi)，近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》來(lái)提振消費(fèi)，其中關(guān)于汽車方面著墨頗多，例如要求各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車人員資格限制，鼓勵(lì)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，全面取消二手車限遷政策。新能源汽車方面，則要求優(yōu)化新能源汽車充電樁(站)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁(站)建設(shè)。

　　“以前，行業(yè)認(rèn)為新能源汽車之所以發(fā)展相對(duì)緩慢，主要就是油價(jià)便宜，近幾年來(lái)，由于新能源汽車?yán)锍虜?shù)的提高及充電樁的進(jìn)一步普及，我個(gè)人覺得10元錢的油價(jià)會(huì)成為刺激新能源汽車進(jìn)一步爆發(fā)的臨界點(diǎn)，新能源汽車大發(fā)展的條件應(yīng)該說(shuō)都具備了?！睆埾柽M(jìn)一步表示。

文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)