蔚來的利刃，直插BBA的腹地

導語

Introduction

蔚來，漸漸成為了規(guī)則的制定者。

作者丨崔力文

責編丨崔力文

編輯丨朱錦斌

“力洪總，兩款轎車的交付時間都已經確定了，我們知道今年還有一款新車，可以透露相關信息嗎？”

“確實，這次蔚來很難得，保密工作做得還算不錯，可能現在過了年，我覺得可以適當的聊一聊。”

文章開篇的一段對話，就真實發(fā)生在今年2月春節(jié)假期剛過的上海萬象城NIO house內，面對著蔚來汽車聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，有幸進行了一場小范圍專訪。

隨后，他也繼續(xù)補充道：“其實，它是一個新產品的代號，蔚來都是用星座來給新產品做代號的，這款產品叫Gemini雙子星，已經正式被命名為ES7，定位介乎于ES8和ES6之間，具體定位中大型五座SUV，舒適性上追求的更極致一點。同時也誕生自蔚來NT2平臺，最大的競爭對手將會是加長后的國產寶馬X5。”

至此，這個行業(yè)公開的秘密，揭開了神秘面紗的一角。

不過，按照其官方的規(guī)劃，ES7本來的亮相節(jié)點，被定在了4月北京車展前夕?？烧l都未曾料到，上海突如其來的疫情，會讓整座城市陷入長達兩個月的停滯，這款新車的傳播節(jié)奏也只能被無奈打亂。

好在，雖遲但到，克服重重困難后，北京時間6月15日晚8點，今天文章的絕對主角終于正式發(fā)布。隨之到來的還有產品力經過煥新升級的2022款ES8、ES6、EC6，以及被命名為“Alder·赤楊”的操作系統，包括針對老款車型用戶的智能座艙硬件升級方案。

從它們身上，無疑看到了蔚來毫無保留祭出多把“利刃”的模樣。

ES7就是最強底牌

平心而論，整場發(fā)布會全程參與下來，心中油然而生的最大感受便是：蔚來打出了一套非常漂亮且連續(xù)的“組合拳”。

首先，給予最致命一擊的當屬ES7。作為用戶，能夠得到的將是一輛幾乎沒有任何短板的大五座純電SUV。外觀方面，看齊ET7、ET5采用了蔚來最新一代的家族化設計語言，將時尚、精致、豪華與運動感，做到了極佳的融合。

內飾方面，采用“第二起居室”設計語言，環(huán)抱式座艙配合上12．8英寸的懸浮式AMOLED中控屏和10．2英寸儀表盤，加之23個揚聲器1000W杜比音響與直瀑式氛圍燈的烘托，氣氛可以說直接拉滿。

而在乘坐舒適性方面，也無需過多擔心。前排座椅加熱、通風、按摩，后排寬敞的腿部空間，以及座椅俯仰角度電動可調，全系標配的女王副駕，應有盡有。

動力方面，搭載與ET7相同的總成，前永磁180kW＋后感應300 kW雙電機組合，峰值功率達到480kW，最大扭矩達到850 N·m，使得ES7百公里加速時間僅為3．9s。

同時，全系標配空懸，蔚來自研的ICC底盤域控制器也將搭載在ES7身上。續(xù)航方面，蔚來仍然提供75kWh三元鐵鋰電池、100kWh三元電池和150kWh半固態(tài)電池供用戶選擇，CLTC工況下分別對應485km、620km與930km。

至于最沒有懸念的智能化配置，與ET7、ET5相同，蔚來引以為傲的NAD自動駕駛輔助系統，配合超感系統Aquila與超算平臺Adam，必然不會缺席。

同樣擁有33個高性能感知硬件，總算力達到1016 TOPS、4片英偉達Orin芯片，標配19項輔助駕駛功能，后續(xù)逐步實現高速、城區(qū)、泊車、換電等場景下，全程點到點自動駕駛。

另外，依舊采用蔚來第二代數字座艙，匹配驍龍8155芯片，包括藍牙5．2、UWB、5G、NFC 等等低延遲的互聯體驗，全棧自研的NOMI也在不斷進化。

最后，蔚來還著重介紹了ES7的相關“彩蛋”——隱藏式電動拖鉤，根據官方數據，最大拖掛質量為2噸，且支持在行駛過程中供電。

同時，還推出了露營與拖掛模式。至此，其也順勢成為國內首批通過法規(guī)認證，可以合法拖掛房車上路的乘用車。

看到這里，必須承認的是ES7就是現階段，蔚來能夠拿出的最強“底牌”。結合車型定位，46．8萬元－54．8萬元也在大多用戶的意料之中。并且沒有因為ET7、ET5的先行發(fā)布，變得缺少驚喜。

反而，更好的展現出這家新勢力十分強大的造車底蘊。

誰都不會被遺忘

“對用戶好是一種目的，不是一種手段。”老實說，如果你非常熟知蔚來，必然不會對這樣一句已經刻入到其DNA中的座右銘感到陌生。

在這家“用戶企業(yè)”的認知中，無論哪一個維度，只要車主有需求且真正有益，即便需要耗費巨大的人力、物力、財力，仍會義無反顧的去做。

本次與ES7一并發(fā)布的2022款ES8、ES6、EC6，亦是最好證明。具體來看，新車的升級主要圍繞座艙和智能駕駛兩部分。軟件部分，將搭載全新的Alder·赤楊系統。

硬件部分，新車同樣加入了驍龍8155芯片、5G、800W前置攝像頭、4個300W環(huán)視攝像頭以及1個250W車內攝像頭。

更強的算力、更好的感知、更快的連接能力，新硬件帶來性能提升是肉眼可見的。根據蔚來給出的官方數據：2022款“866”的開機速度提高37％；應用冷啟動提高55％；交互的跟手速度提高18％；NOMI的冷啟動喚醒提高38％；指令應答速度提高12％；3D渲染也變得更優(yōu)秀。

同時，ET7所擁有的快捷場景，也進一步賦能給2022款“866”，新車進而擁有了超過45項觸發(fā)條件，150項可執(zhí)行動作，可以聯動座椅、空調、門窗、氛圍燈、大屏等數十個模塊。

換言之，因為產品立項周期較為久遠，蔚來對逐漸開始被外界所詬病的智能化短板，一次性進行了補齊，使得三款SUV的生命力再次得以煥新。至于售價，相比現款車型，也僅僅提升1萬多元，可謂誠意滿滿。

相比之下，更為令人感到驚喜的是，對于那些已經購買現款“866”的用戶，上述一系列智能化軟硬件的升級，同樣毫無保留的開放給他們。官方給出的方案則為“交個朋友”的9600元，如果加上5G中央網關的升級價格為12600元，并支持最高10000蔚來積分抵扣。

打一個簡單的比方：如果你是一位2018款ES8的用戶，仍可以在近5年后的今天，通過十分具有誠意的價格，將自己的愛車進行重塑，感受與新款ES8完全相同的智能化體驗。不得不承認，在國內其它電動車企身上，必然是完全不可能見到的。

而在發(fā)布會上，李斌也透露道：“用樹木來給操作系統命名，譬如老款866的 Aspen·白楊、ET7、ET5、ES7的Banyan·榕，以及搭載在2022款866上的 Alder·赤楊，因為樹木代表著不斷生長，不同代際都會生長，同時還代表綠色可持續(xù)。這與蔚來可迭代可升級的產品理念是一脈相承的?！?/p>

如此清晰的命名背后，是其內部提出，對于每一個系統，蔚來要做到持續(xù)迭代更新15年，組織架構也因此調整。Aspen·白楊、Alder·赤楊與Banyan·榕和均設置了獨立的部門進行運營。

最終，如本段小標題所言，保證誰都不會被遺忘。

祭出最強SUV陣容

不久之前，作為友商創(chuàng)始人的李想，位于個人微博在給下周也將發(fā)布的理想L9預熱時，稱其為500萬元以內最好的SUV。一時間，激起了諸多質疑與非議。

而在本次發(fā)布會上，站在聚光燈下的李斌，同樣給ES7進行了定調，只不過稍顯謙虛的表示：“不管燃油車還是電動車，我們要做的是50萬級中大型SUV的天花板?！?/p>

在我看來，實現這樣的目標，絕不是天方夜譚。因為僅就綜合產品而言，相比最大的競爭對手國產寶馬X5，ES7無疑已經做到了多維度的碾壓。況且，結合蔚來經過多年沉淀，樹立起的品牌形象，同樣有了與寶馬一戰(zhàn)的絕對實力。

作為論據，再次回到文章開頭提及的那場專訪，秦力洪也曾驕傲的說道：“按照去年的上險數，蔚來銷量約九萬輛，在30萬元以上的高端品牌電動車中，份額占到40．8％。上半年是37％，下半年是44％，呈現出一個上漲的趨勢。相比之下，寶馬僅有兩萬多輛，奔馳是六千多輛，奧迪則是兩千多輛?！?/p>

顯然，實打實的銷量不會說謊，由此將視角放大，位于高端新能源市場，蔚來正在碾壓BBA所推出的一系列純電車型，就是不爭的事實。此刻，隨著除ES7外2022款ES8、ES6、EC6的到來，蔚來也祭出了眼下最強的SUV陣容。

接下來，全力搶奪對應的寶馬X3、X5、X7；奔馳GLC、GLE、GLS所固守的高端燃油SUV市場份額，才是四款新車真正的任務，進而一步步逼近“與BBA四分天下”的終局。

好在，值得慶幸的是，位于玩法徹底被顛覆的賽道，愈發(fā)能夠感受得到想要有所作為，除了產品本身在內外飾設計、電子電氣架構、整車安全性、綜合續(xù)航能耗表現、智能座艙與輔助駕駛等多維度，需要沒有明顯短板外，還要構建很多與之匹配的東西。

例如，直營門店、售后服務體系、補能網絡是否足夠成熟，品牌所傳遞出的文化與標簽，創(chuàng)始人所展現出的IP與故事是否足夠動人，甚至小到所對應的APP精品商城與日常用戶活動是否足夠豐富。每一項，都決定著一家企業(yè)的上限。而蔚來，無疑漸漸成為了規(guī)則的制定者。

文末，仍想要拋出一個問題：國家大力推行汽車市場新能源轉型的根本目的是什么？

有了越來越多的論據作為支撐，答案看似愈發(fā)集中在：擺脫長期以來燃油車板塊，以德系為代表合資車企壟斷的局面，實現真正意義上全方位的反超與逆襲。

毫無疑問，當下曾經引來非議的“彎道超車”概念，正在慢慢落地、變?yōu)楝F實。不然，大眾集團CEO迪斯在面向全體員工發(fā)言時，也絕不可能語重心長地囑咐道：“電動化時代，下一個高爾夫，絕不能來自中國?！?/p>

那么，對于長期享受著高端市場最大紅利的BBA而言，同樣需要有人去阻擊與替代。而蔚來，自品牌誕生開始，就已肩負起這樣的使命。

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