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旭化成開(kāi)發(fā)出新技術(shù) 用二氧化碳生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池材料
旭化成開(kāi)發(fā)出新技術(shù) 用二氧化碳生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池材料 日經(jīng)中文網(wǎng)6月17日消息,日本工業(yè)公司旭化成開(kāi)發(fā)出以二氧化碳為原料制造鋰電池材料的技術(shù),將于2023年度實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。可實(shí)現(xiàn)的減
日經(jīng)中文網(wǎng)6月17日消息,日本工業(yè)公司旭化成開(kāi)發(fā)出以二氧化碳為原料制造鋰電池材料的技術(shù),將于2023年度實(shí)現(xiàn)實(shí)用化??蓪?shí)現(xiàn)的減排效果高于生產(chǎn)時(shí)的二氧化碳排放量。
此次旭化成開(kāi)發(fā)出電解液使用的溶媒的生產(chǎn)技術(shù)。溶媒主要使用化石原料來(lái)生產(chǎn),新技術(shù)可以把相當(dāng)于溶媒重量一半的二氧化碳作為原料添加進(jìn)去。比如,如果生產(chǎn)10萬(wàn)噸溶媒,將使用5萬(wàn)噸的二氧化碳。生產(chǎn)10萬(wàn)噸溶媒時(shí),會(huì)排放1萬(wàn)噸二氧化碳,因此抵扣之后,二氧化碳減排量為4萬(wàn)噸左右。
這項(xiàng)技術(shù)不會(huì)封閉起來(lái),而是對(duì)外提供授權(quán)。接受授權(quán)的化工企業(yè)將于2023年使其實(shí)用化。據(jù)悉由于工序簡(jiǎn)單等原因,設(shè)備的初始費(fèi)用可比現(xiàn)有技術(shù)降低約3成,生產(chǎn)成本也相對(duì)較低。
文章來(lái)源:界面新聞-
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