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眾泰復(fù)活,這次目標是特斯拉還是比亞迪?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-06-17 11:14:13
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眾泰復(fù)活,這次目標是特斯拉還是比亞迪?近日,ST眾泰發(fā)布非公開發(fā)行股票A股股票預(yù)案,擬向不超過35名特定投資者募集資金不超過60億元。同時,ST眾泰官方表示,本次發(fā)行將會加強公司在

近日,ST眾泰發(fā)布非公開發(fā)行股票A股股票預(yù)案,擬向不超過35名特定投資者募集資金不超過60億元。

同時,ST眾泰官方表示,本次發(fā)行將會加強公司在新能源汽車方面的投入,有利于公司持續(xù)布局新能源汽車業(yè)務(wù),將前期積累的技術(shù)優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢,進一步恢復(fù)和加強公司主營業(yè)務(wù),增強公司核心競爭力,為未來的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

消息一經(jīng)發(fā)出,不少網(wǎng)友驚呼:國產(chǎn)的蘭博基尼回來了。  

網(wǎng)友之所以這么說,是因為曾經(jīng)眾泰汽車大放光芒,當年的眾泰汽車憑借著“保時泰”豪華形象爆火于大江南北,甚至創(chuàng)造了三天訂單突破2萬輛的戰(zhàn)績。

但讓人唏噓的是,僅僅不到五年的時間,眾泰的榮光早已不在。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2016年到2020年,眾泰汽車銷量從33萬輛降至1674輛。2019年到2020年,眾泰汽車合計虧損達220億元。

從銷量王到無人問津,眾泰都經(jīng)歷了什么?

2016年眾泰SR9上市,三天內(nèi)訂單突破2萬輛。眾泰SR9之所以能創(chuàng)造出一個奇跡,是因為其外觀酷似保時捷,因此被不少網(wǎng)友稱為“保時泰”,憑借超高的顏值卻抄底的價格 “保時泰”滿足了不少消費者的“豪車夢”,這一番舉動讓眾泰恰到好處的掌握了銷量密碼。

眾泰的成功不僅僅源于自身策略的謀劃,更重要的是,時代成就了眾泰。

在自主品牌剛剛萌芽的時候,眾泰出現(xiàn)了,當時國人對汽車的需求空前高漲,合資品牌價格昂貴,而眾泰汽車憑借敏銳的商業(yè)目標,奪下了臺灣豐田特銳生產(chǎn)線,打造出了第一輛汽車眾泰2008。眾泰的出現(xiàn)滿足了國人對汽車的一切幻想。

但隨著自主品牌的崛起以及消費者能力的提升,國人對汽車的期待已經(jīng)不是“有一輛就可以”。因此眾泰的弊端開始顯露,沒有技術(shù)支撐的眾泰開始力不從心。

坦白地說,眾泰的瘋漲是一個時代的縮影。從眾泰的經(jīng)歷我們可以清晰的看到,一家車企如果沒有核心技術(shù),很難在市場上支撐下去。

在眾泰汽車陷入困境的幾年里,中國新能源汽車如雨后春筍般的復(fù)蘇直至瘋狂生長。這個時候,融資后的眾泰力將目光投向新能源賽道也是可以預(yù)料到的結(jié)果。

然而不可忽視的是,在新能源汽車賽道上,眾泰汽車的布局并不算晚。

2005年,眾泰便開始投入新能源汽車研發(fā),先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200 和大邁A3 等多款新能源汽車。

這表明,造車16年的眾泰有著一定程度的技術(shù)積淀。況且,眾泰在智能研發(fā)方面亦有所投入。2017年,眾泰曾研發(fā)出第一代L4級智能駕駛系統(tǒng)“DEMO”樣車。這也是眾泰發(fā)力新能源車的底氣。

但時代的土壤悄然之間發(fā)生了巨大的變革。

以特斯拉領(lǐng)銜的中高端新能源汽車競爭愈演愈烈。其中自主品牌比亞迪、北汽,造車新勢力蔚來、理想、小鵬,合資車企中的寶馬、奔馳、沃爾沃等,都力爭在中高端市場上站穩(wěn)腳跟。從車企的名單中我們不難發(fā)現(xiàn),這些車企的核心競爭力在于技術(shù)。

而在市場上極受歡迎的還有超低價車,例如宏光MINI EV,極低的價格使得宏光MINI屢次奪得“銷冠”的頭銜。

以上種種跡象表明,新能源市場上正在出現(xiàn)嚴重的兩極分化,那么這個時候入局的眾泰宛如職場的新人,逃不過這些挑戰(zhàn)。

同為自主品牌的北汽或許能為眾泰帶來一些經(jīng)驗。眾所周知,北汽深耕新能源汽車市場多年,重回賽道的北汽推出自己的壓軸產(chǎn)品極狐。

但現(xiàn)實是,今年1-4月份極狐銷量僅3186輛,銷量不僅差強人意且極狐在新能源市場的地位也相當?shù)汀?/p>

這映射出,現(xiàn)在新能源市場已經(jīng)進入全面競爭當中,近兩年來包括多家新能源車企黯然退市,即便是已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)交付的威馬、愛馳、云度、新特等新勢力,前景也不容樂觀。就連曾經(jīng)造車新勢力的領(lǐng)航者蔚來也逐漸從第一梯隊掉隊。

這些車企的落寞都在表明,如今的市場的競爭早已不是簡單的資金實力的競爭,更多的是技術(shù)的積累、研發(fā)方向的突破以及資源整合能力的競爭。

當然我們不否認,如今的眾泰依然具備很強的競爭能力,畢竟眾泰有長時間的造車經(jīng)驗,也是較早一批研發(fā)新能源汽車的廠商之一,智能研發(fā)為其加分。我們也期待眾泰在市場上有較好的表現(xiàn)力。

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