A股市值突破萬億，比亞迪做對(duì)了什么？

你此前買比亞迪的股票了嗎？如果沒買，你可能錯(cuò)過了一大波收益。6月9日，比亞迪A股突破了前高333．33元，收334．80元，6月10日，比亞迪A股大幅拉升，收350元，讓它的總市值突破萬億元。這個(gè)話題，瞬間成為了熱搜。萬億元是什么概念呢？意思是比亞迪超越大眾，成為僅次于特斯拉和豐田的市值前三。

（6月13日午盤收盤后比亞迪總市值）

在車市普遍不景氣的情況下，比亞迪的確可謂是異軍突起。之前群里有人說：現(xiàn)在車市似乎只有兩種車，一種是比亞迪，一種是比亞迪之外的車。雖然說有些片面，但是足見比亞迪的江湖地位。

可是，就像一個(gè)人的成功不是一蹴而就一樣，企業(yè)也一樣。A股市值突破萬億的背后，你知道比亞迪有多努力嗎？

不斷強(qiáng)大的產(chǎn)品力

比亞迪的變化，似乎是從龍臉開始的。2017年，比亞迪迎來了曾就職奧迪的沃爾夫?qū)ぐ瘢?，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上發(fā)生了質(zhì)的變化，顏值得到了大幅度提升，有人驚呼，比亞迪變了。

（變臉前的唐100）

（變龍臉之后的唐）

但實(shí)際上，顏值只是比亞迪努力的表象。順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，在新能源技術(shù)上的不斷進(jìn)步，讓產(chǎn)品力不斷強(qiáng)大，才是本質(zhì)。從2013年底推出具有標(biāo)志性的新能源雙模電動(dòng)車秦，到上周剛剛發(fā)布的唐DM－p，，從“雙模雙擎”到“王者混動(dòng)”，比亞迪的新能源產(chǎn)品力不斷提升。最新的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以9426項(xiàng)專利成為國(guó)內(nèi)新能源車企專利第一名，領(lǐng)先第二名近一倍，可以側(cè)面看出比亞迪的努力。

（2013年廣州車展展出的秦）

酷車哥記得，2013年廣州車展上，比亞迪展出了一輛土豪金的秦。讓人眼前一亮。而在當(dāng)時(shí)，5．9秒的百公里加速，已經(jīng)可以讓很多人難以置信。

但是，你再看看上周的發(fā)布的王者混動(dòng)唐DM－p，產(chǎn)品力已經(jīng)不可同日而語。百公里加速4．3秒，6．5L虧電油耗，215公里純電續(xù)航，加上智能電四驅(qū)、DiSus－C智能電控主動(dòng)懸架，讓這臺(tái)車的操控秒殺市場(chǎng)上很多車型。而Dilink 4．0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)及DiPilot智能駕駛輔助兩大系統(tǒng)，更是讓開車更便捷、更安全。比亞迪已經(jīng)可以自信地說，這是一臺(tái)“三十萬級(jí)超混SUV性能標(biāo)桿”車型。

當(dāng)然，王者混動(dòng)唐DM－p也絕不可能就是比亞迪的終點(diǎn)，酷車哥覺得，隨著不斷的發(fā)展，比亞迪的產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升。未來的產(chǎn)品，可能都不是我們目前能想象。

更為清晰的產(chǎn)品布局

《“元”夢(mèng)，王傳福和他的新能源王朝》，2016年4月，在參加比亞迪元的上市發(fā)布會(huì)之后，酷車哥寫下了這樣一篇稿件。

（2016年元上市時(shí)現(xiàn)場(chǎng)大大的王朝字樣）

從2013年推出秦開始，很多人就覺得，比亞迪這個(gè)車型命名體系，真的很值得中國(guó)車企借鑒。中國(guó)化，并且還有很強(qiáng)的民族自信在里面。而隨著元的推出，比亞迪的王朝產(chǎn)品體系逐步清晰，盡管當(dāng)時(shí)作為旗艦的漢還沒有到來，直到2020年才以3．9秒破百的成績(jī)驚艷市場(chǎng)。

（2016年比亞迪公布的產(chǎn)品布局圖）

而在大家都以為，比亞迪將在王朝上一直折騰的時(shí)候，比亞迪發(fā)布了海豚。海豚的到來，讓大家又一次感到了驚艷：呆萌的造型，靈動(dòng)的操控，作為比亞迪e平臺(tái) 3．0技術(shù)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，它引起了市場(chǎng)的關(guān)注。

但就在大家都還在為海洋生物感到驚奇的時(shí)候，比亞迪加快了步伐。推出了驅(qū)逐艦05．同時(shí)展開了整個(gè)海洋網(wǎng)的藍(lán)圖。

簡(jiǎn)單理解，海洋生物系列將會(huì)以純電為主，而軍艦系列則是搭載DM－i混動(dòng)技術(shù)。

現(xiàn)在能知道的，海洋生物除了海豚，將會(huì)有海豹；而軍艦系列，驅(qū)逐艦會(huì)是轎車體系，巡洋艦則是SUV系列，登陸艦則是MPV系列。驅(qū)逐艦05之后，會(huì)有驅(qū)逐艦07。

比亞迪的努力，體現(xiàn)在不滿足單一網(wǎng)絡(luò)單一產(chǎn)品上。這樣下來，比亞迪的產(chǎn)品體系越發(fā)清晰。酷車哥覺得，通過王朝和海洋兩大網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，比亞迪的產(chǎn)品布局，也將會(huì)深入新能源各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。比亞迪的產(chǎn)品體系也將能像奔馳寶馬一樣，成為公眾熟知的產(chǎn)品體系。

更精細(xì)化的產(chǎn)品服務(wù)

產(chǎn)品力的強(qiáng)大和更清晰的產(chǎn)品布局，讓比亞迪在銷量上一路狂奔。5月銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量114943輛，同比增長(zhǎng)152．8％。這是讓人驕傲的數(shù)據(jù)。但是，比亞迪人卻看到了背后的壓力：車主總量在不斷擴(kuò)大，服務(wù)，也需要不斷提升才能跟上需求。而比亞迪已經(jīng)在默默努力。

3月底，酷車哥受邀前往位于南岸區(qū)白鶴路工業(yè)園區(qū)內(nèi)的重慶乾元新景南岸店。這是比亞迪王朝網(wǎng)全新升級(jí)打造的標(biāo)準(zhǔn)化4S店。建筑面積4000平方米、新車展示區(qū)800平方米，可以擺放16輛展車。店面不管是設(shè)計(jì)還是布局都更為大氣，完全可以媲美豪華車品牌。

更重要的是軟件方面的提升。比亞迪要求，酷車哥注意到其中有一條：在新車交付之后，還會(huì)建立一個(gè)多對(duì)一微信服務(wù)群，服務(wù)經(jīng)理，服務(wù)顧問，客戶經(jīng)理，銷售經(jīng)理，技術(shù)經(jīng)理，店總都會(huì)在群內(nèi)，幫助客戶解決用車過程中的各種疑問。

“這是一個(gè)注重后續(xù)發(fā)展的品牌?！蔽野驯葋喌线@種服務(wù)提升講給朋友聽，朋友這樣評(píng)價(jià)說。而我想說的是，是一個(gè)個(gè)的比亞迪人的努力，讓這些服務(wù)落到了實(shí)處。我聽說一個(gè)故事，新冠疫情發(fā)生的時(shí)候，比亞迪廠區(qū)需要臨時(shí)封閉，在封閉之前，員工們紛紛沖回辦公區(qū)。聽故事的我說，沖回去干啥，拿錢包嗎？不，是去搶電腦，回家辦公。這，就是比亞迪人的努力。

結(jié)尾

無論是產(chǎn)品力的不斷提升，還是產(chǎn)品布局的逐漸清晰，又或是服務(wù)的不斷精細(xì)化，其實(shí)遠(yuǎn)不止這些，比亞迪人正用自己的努力，不斷改變大家對(duì)一個(gè)品牌的看法，讓世界看到它的崛起。在市值突破萬億的當(dāng)天，比亞迪文化官方賬號(hào)“比亞迪人”發(fā)布了一篇文章，相當(dāng)應(yīng)景。它說：沒有奇跡，只有奮斗不息。

從1995年以生產(chǎn)二次充電電池起步，到今天的中國(guó)每賣出4輛新能源汽車就有一輛是比亞迪。也許也只有這句話，能成為比亞迪人努力的最好注腳。加油，比亞迪。加油，中國(guó)品牌。

文中圖片均為原創(chuàng)拍攝／官方提供

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