吉利收購魅族，為了走向全球挑戰(zhàn)美國汽車企業(yè)？

近日國產(chǎn)汽車品牌佼佼者吉利收購魅族成為熱點(diǎn)，對此筆者認(rèn)為它收購魅族的目的恐怕并非僅是應(yīng)對比亞迪的競爭，更重要的是在全球市場挑戰(zhàn)美國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)軍者，在全球汽車市場占有一席之地。

在過去20多年，中國汽車企業(yè)在燃油車市場終于站穩(wěn)腳跟，國內(nèi)前十大汽車企業(yè)中已崛起了長城、長安、吉利、奇瑞等幾家國產(chǎn)汽車品牌，其中的吉利更是發(fā)展兇猛，10年間從年銷30多萬輛暴漲至最高超過130萬輛，躋身國內(nèi)汽車市場四強(qiáng)。

不過國產(chǎn)汽車品牌雖然在國內(nèi)市場已取得一定的優(yōu)勢，證明了它們已在國內(nèi)市場具備與外資品牌競爭的實(shí)力，但是它們在開拓國際市場卻面臨諸多困難，國產(chǎn)燃油車一直在出口市場居于劣勢地位，中國出口的汽車還是以合資品牌為主。

新能源汽車的興起卻給了國產(chǎn)汽車機(jī)會(huì)，這幾年國產(chǎn)新能源汽車的出口量快速增長，上汽、比亞迪在汽車出口市場取得了一些份額，加上特斯拉在中國制造的汽車，國產(chǎn)新能源汽車占出口汽車的比例已近五成，上汽、比亞迪的新能源汽車甚至出口至擁有多家汽車強(qiáng)企的歐洲市場。

這就給了吉利等國產(chǎn)汽車企業(yè)啟發(fā)，依靠科技或許能為國產(chǎn)汽車品牌走向海外市場提供契機(jī)，可能正是基于這個(gè)緣由吉利收購魅族，融合互聯(lián)網(wǎng)科技，以增強(qiáng)它的科技實(shí)力，進(jìn)而在海外市場打開局面。

吉利其實(shí)在歐洲市場已具有一定基礎(chǔ)，它通過收購沃爾沃在歐洲市場占有一席之地，不過沃爾沃在歐洲的市場占有率不高，主要原因應(yīng)該是歐洲其他本土品牌大眾、奔馳、寶馬的實(shí)力太過強(qiáng)大。

業(yè)界人士認(rèn)為吉利收購魅族后可以將魅族積累的跨屏協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合在手機(jī)和汽車中，魅族雖然如今已衰落，但是當(dāng)你魅族的手機(jī)系統(tǒng)Flyme卻以界面友好著稱，在國內(nèi)手機(jī)行業(yè)居于領(lǐng)先地位，魅族衰落后其他國產(chǎn)品牌甚至挖走它的部分技術(shù)骨干以幫助它們開發(fā)更友好的UI，這都說明魅族在系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)方面確實(shí)有獨(dú)到技術(shù)。

吉利目前在新能源汽車市場也已取得突破，它推出的新能源汽車品牌極氪銷量快速上漲，5月份的銷量突破4000輛，進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車熱銷TOP15，顯示出它在新能源汽車市場布局多年之后終于獲得回報(bào)。

美國新能源汽車領(lǐng)軍者在歐洲市場打開局面，銷量甚至僅次于歐洲本土強(qiáng)企大眾而居于第二名，除了它的新能源汽車技術(shù)之外，還在于它的汽車搭載的互聯(lián)網(wǎng)科技為消費(fèi)者帶來的新鮮體驗(yàn)。

如今吉利的新能源汽車技術(shù)終于得到市場認(rèn)可，再加上魅族的互聯(lián)網(wǎng)科技，以及此前在歐洲市場打下的基礎(chǔ)，或許吉利也能如美國新能源汽車領(lǐng)軍者那樣迅速在歐洲市場打開局面，甚至挑戰(zhàn)美國新能源汽車領(lǐng)軍者。

對于中國汽車業(yè)來說，走向海外市場一直是它們的愿望，為此它們做出了許多努力，比亞迪、吉利各自嘗試不同的策略走向歐洲市場都是值得贊譽(yù)的，只要能在海外市場打開局面，那么就是中國汽車業(yè)巨大的突破，期待著中國汽車業(yè)早日在歐洲市場打開局面。

       原文標(biāo)題 : 國產(chǎn)汽車企業(yè)收購魅族，或是為了走向全球挑戰(zhàn)美國汽車企業(yè)