網(wǎng)傳小米聯(lián)合“蔚小理”、比亞迪造車，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是更強(qiáng)？

在汽車行業(yè)內(nèi)，合作造車、抱團(tuán)取暖早已不是什么新鮮事了，雖然從大體上來說車企之間應(yīng)該都屬于競爭關(guān)系，但是如果能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將各自的優(yōu)勢結(jié)合在一塊，這樣可以帶來更多的優(yōu)勢和更好的影響力。近日，有網(wǎng)絡(luò)傳言小米已經(jīng)聯(lián)合了蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和比亞迪四家車企造車，將共同打造經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，既然說是經(jīng)濟(jì)型，那么售價(jià)應(yīng)該會(huì)是十幾萬級別的。

目前這則消息還處于待考證，因?yàn)樾∶?，蔚來，理想，小鵬還有比亞迪這幾家緋聞主家都沒有做出回應(yīng)。不過我們可以先分析一下這幾家企業(yè)聯(lián)合造車的可行性。

首先，小米對于造車的決心和野心大家應(yīng)該都能感受到，用四個(gè)字來形容，非常強(qiáng)烈。去年3月，小米正式宣布小米將進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，隨后就開始大量招聘各個(gè)方面的人才，進(jìn)行得也非常順利，據(jù)官方最新消息，小米的首款車預(yù)計(jì)在2024年上半年正式量產(chǎn)。且近日有消息，小米汽車科技有限公司已經(jīng)申請了“自動(dòng)超車方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及芯片”專利，也就是汽車自動(dòng)駕領(lǐng)域內(nèi)的專利成就，該專利于2022年4月28日申請，申請公布號為CN114572219A。

小米CEO雷軍表示對于小米造車還曾表示：這將是他人生中的最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，他愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)。

而其他四家企業(yè)就更不用說了，新勢力‘蔚小理’在市面上的影響力不用說也能體會(huì)到，三家的實(shí)力不容小覷。理想僅靠著一款理想ONE就撐了起來，目前也正在一步步完善旗下的產(chǎn)品矩陣；小鵬和蔚來也不差，蔚來是國內(nèi)乃至全球唯一一家三地上市的車企，未來的品牌影響力還會(huì)更大；小鵬也屢次在眾多新勢力中表現(xiàn)優(yōu)異。

比亞迪更是在今年4月宣布停售燃油車，表示以后都會(huì)專致于新能源領(lǐng)養(yǎng)，根據(jù)全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪超過了大眾擠進(jìn)了前三中，總市值達(dá)到1288億美元，排名第一的是特斯拉與豐田，另外值得一提的是，在全球排行榜中，比亞迪是前十中有且僅有的一家中國自主品牌。

除了小米外，其他幾家車企在市面上多多少少都有一定的成就了，不過小米造車的進(jìn)展一直都要快于最初的計(jì)劃，這樣看來，如果這幾家車企能夠聯(lián)合造車，那么強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的結(jié)果應(yīng)該是更強(qiáng)，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)正正得負(fù)。不過這些目前都還是我們的猜測，能不能讓大家看見所謂的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，還是要看這幾家企業(yè)能不能磨合得下來了，或者說有沒有這個(gè)意向，不過作為消費(fèi)者，我們還是比較期待的。

       原文標(biāo)題 : 網(wǎng)傳小米聯(lián)合“蔚小理”、比亞迪造車，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是更強(qiáng)？