新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大，理想汽車收購(gòu)保險(xiǎn)企業(yè)彎道超車？

繼蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、比亞迪之后，理想也開始全面布局保險(xiǎn)中介市場(chǎng)。

公開信息顯示，銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司近期發(fā)生股權(quán)變更，原股東北京銀建投資公司退出股東之列，改由車和家金融科技（江蘇）有限公司持股100％。同時(shí)，銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)多名高管，包括董事長(zhǎng)、經(jīng)理、多名董事、監(jiān)事、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等均已完成更替。

至此，通過(guò)收購(gòu)銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，理想汽車也順利拿下保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照。

新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大

近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2．60％，而根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右。

銷量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也意味新能源汽車將形成巨大的保費(fèi)市場(chǎng)。申萬(wàn)宏源分析師葛玉翔預(yù)計(jì)，2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15．7％；預(yù)計(jì)2030年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31．3％。

在此情況下，理想想在車險(xiǎn)市場(chǎng)分一杯羹不足為奇。并且，隨著新能源汽車專屬車險(xiǎn)出臺(tái)后，相較于傳統(tǒng)車險(xiǎn)，新能源保險(xiǎn)范圍新增三電系統(tǒng)、充電樁等多重元素，以致保費(fèi)大幅上漲，同時(shí)疊加補(bǔ)貼退坡等因素，一定程度上將影響用戶對(duì)于新能源汽車的選擇。

出于未來(lái)產(chǎn)品銷量的考量，理想或許遲早都會(huì)布局車險(xiǎn)市場(chǎng)。雖然剛剛過(guò)去的5月，理想以11496輛的成績(jī)問(wèn)鼎了新勢(shì)力首位，今年前5月其累計(jì)銷量也達(dá)到47379輛，同比增長(zhǎng)111．1％，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

但理想旗下第二款車型L9即將問(wèn)世，并于8月正式交付。此時(shí)，理想收購(gòu)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，一方面能夠形成從銷售到保險(xiǎn)的商業(yè)閉環(huán)，在節(jié)省自身成本的同時(shí)給用戶提供一體化的服務(wù)。

另一方面，易車研究院的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保險(xiǎn)用戶中，有購(gòu)買車企直營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意愿比例高達(dá)66．44％，其主要原因在于，車企可以進(jìn)行更精準(zhǔn)和個(gè)性化的車險(xiǎn)定價(jià)。也就是說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程中，理想可以有效利用用戶的車輛使用信息，為用戶量身定制車險(xiǎn)，達(dá)到降低保費(fèi)的目的，進(jìn)一步助推銷量增長(zhǎng)。

理想收購(gòu)保險(xiǎn)企業(yè)彎道超車？

不過(guò)，理想并非第一家涉足保險(xiǎn)服務(wù)的車企，早在2018年，小鵬便成立了自己的保險(xiǎn)代理公司，特斯拉也于2020年成立了專屬的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。后來(lái)隨著新能源專屬車險(xiǎn)的上市，蔚來(lái)、比亞迪也于今年年初相繼入局保險(xiǎn)領(lǐng)域。

相較而言，理想并不算早。但值得注意的是，無(wú)論是小鵬的保險(xiǎn)代理公司，還是特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，以上車企都是希望通過(guò)申請(qǐng)的方式獲取中介牌照，但截至目前，均未取得銀保監(jiān)會(huì)的批復(fù)，也不能開展保險(xiǎn)銷售業(yè)務(wù)。

而新能源車企遲遲未被批復(fù)的原因，或許在于銀保監(jiān)會(huì)希望在批復(fù)新牌照之前，先把存量的2600多家保險(xiǎn)中介盤活。

據(jù)了解，目前全國(guó)有2600多家保險(xiǎn)中介公司，但大多數(shù)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)并不好，其中，參保人數(shù)少于10人有1500多家，年?duì)I業(yè)收入少于100萬(wàn)的有近800家。因此，有部分銀保監(jiān)局也特別發(fā)出通知，鼓勵(lì)保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行股權(quán)置換，希望有實(shí)力的股東可以接盤。

理想汽車收購(gòu)的銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司便是其中一員。據(jù)悉，銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司于2017年3月獲得保監(jiān)許可，可在全國(guó)范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，但保險(xiǎn)年鑒的數(shù)據(jù)顯示，銀建保險(xiǎn)2020年的營(yíng)業(yè)收入僅150萬(wàn)元，這也給了理想收購(gòu)的機(jī)會(huì)，先于小鵬、蔚來(lái)等車企一步，拿到保險(xiǎn)中介牌照。

不過(guò)，也僅限于此。事實(shí)上，對(duì)于目前的新能源車企而言，除了拿到關(guān)鍵的牌照外，在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的探索中，各大車企的起點(diǎn)相同，都面臨著車險(xiǎn)系統(tǒng)研發(fā)成本高、保險(xiǎn)公司對(duì)接難、理賠服務(wù)建設(shè)周期長(zhǎng)等各種挑戰(zhàn)。換而言之，車企從下場(chǎng)做保險(xiǎn)到真正能夠做好車險(xiǎn)，其實(shí)還有非常長(zhǎng)的路要走。

       原文標(biāo)題 : 入局保險(xiǎn)中介市場(chǎng)，理想汽車“雖遲但到”