乘聯(lián)會(huì)：600億減稅刺激車市有望提升10%“由負(fù)轉(zhuǎn)正”！

每一次購置稅減免，對(duì)車市都將帶來直接的推動(dòng)作用，今年也是?！案黝惔碳ふ邔?shí)施，今年車市有望從原來預(yù)期的負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長?！比涨?，在接受愉觀車市采訪時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為。

近年來，由于疫情、芯片短缺等原因，國內(nèi)汽車市場(chǎng)相對(duì)以前確實(shí)比較低迷。今年上半年的形勢(shì)更為復(fù)雜，國內(nèi)疫情突然變得嚴(yán)峻起來，上海及長三角地區(qū)一帶，大量汽車零部件供應(yīng)商出于抗疫的需要，不得不實(shí)施停工停產(chǎn)的措施，對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)有較大影響。

不過，今年5月31日，隨著財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了一則《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》有望提振低迷中的車市。

乘聯(lián)會(huì)在最新數(shù)據(jù)顯示：6月1－5日，乘用車零售16．8萬輛，雖然同比環(huán)比仍在下降，但較上月同期零售和批發(fā)分別增長6％和17％。6月第一周，其中6月3－5日是端午節(jié)，因此實(shí)際有效銷售時(shí)間僅有1－2日，相對(duì)于去年的端午節(jié)在6月14日，今年6月第一周走勢(shì)已經(jīng)體現(xiàn)出政策啟動(dòng)的增量效果。

購置稅減免對(duì)車市提振有先例

今年國內(nèi)車市可以用慘淡來形容。特別是4月份以來，疫情加劇導(dǎo)致全國銷量出現(xiàn)下降。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，物流、芯片、疫情多重影響下，今年4月車產(chǎn)銷分別達(dá)到120．5萬輛和118．1萬輛，環(huán)比下降46．2％和47．1％，同比下降46．1％和47．6％，為十年來同期月度最低；1－4月，汽車產(chǎn)銷769萬輛和769．1萬輛，同比下降10．5％和12．1％，結(jié)束了1－3月增長態(tài)勢(shì)。

特別是上海地區(qū)，因?yàn)橐咔楣芸?，根?jù)上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)披露，4月上海受疫情影響，汽車經(jīng)銷商全部處于歇業(yè)狀態(tài)，全市當(dāng)月汽車銷售為0。

在此影響下，今年5月中旬，乘聯(lián)會(huì)也對(duì)今年車市總體預(yù)期悲觀，認(rèn)為2022年全年汽車銷量相對(duì)2021年將同比下降6％。

不過，隨著減稅新政的出臺(tái)，乘聯(lián)會(huì)也順勢(shì)調(diào)整了預(yù)期。

“該政策將帶來的效果是直接導(dǎo)致銷量增量200萬輛，在此帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)今年車市將從原來預(yù)計(jì)的2022年6％的負(fù)增長，回升到2022年的增長4％，這意味著，政策將為2022年車市帶來10％的國內(nèi)零售增長速度。“崔東樹對(duì)愉觀車市表示。

崔東樹認(rèn)為：在政策刺激下，那些原來想買車又一時(shí)下不了決心的群體，會(huì)因此更加堅(jiān)定買車的決心，落實(shí)行動(dòng)。

雖然在疫情期間，受到影響有部分消費(fèi)者的消費(fèi)能力減弱，但崔東樹認(rèn)為，該買車的還是會(huì)買，并且，在疫情中，也更加意識(shí)到私家車的重要性，在某些方面會(huì)促進(jìn)并激發(fā)購車需求。而在政策上的通過實(shí)施600億汽車購置稅減半措施，從消費(fèi)端是給消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的政策向?qū)В龠M(jìn)主流消費(fèi)群體恢復(fù)消費(fèi)信心，并有效降低主流消費(fèi)群體購買壓力，必然有效拉動(dòng)汽車消費(fèi)回到正常軌道。

崔東樹同時(shí)認(rèn)為，600億購置稅減半政策，同時(shí)對(duì)流通領(lǐng)域產(chǎn)生一定的正面影響，拉動(dòng)拉動(dòng)傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)，改善經(jīng)銷商的生存狀態(tài)和發(fā)展信心。

而隨著消費(fèi)信心的恢復(fù)，也將反向影響生產(chǎn)端，促進(jìn)生產(chǎn)端盡快恢復(fù)增長到正常軌道，進(jìn)而拉動(dòng)工業(yè)增加值和產(chǎn)值的恢復(fù)。

實(shí)際上，我們國家推出減免乘用車部分購置稅政策也不是第一次了，早在2008－2010年，由于次貸危機(jī)引發(fā)的全球性金融危機(jī)時(shí)期，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局曾于2009年1月下發(fā)《關(guān)于減征1．6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》。

政策指出，對(duì)購置1．6升及以下排量的乘用車，按5％稅率征收車輛購置稅；2010年，這一政策退減為對(duì)購置的1．6升及以下排量的乘用車，按7．5％稅率征收車輛購置稅。

在政策的刺激下，2009年和2010年乘用車的銷量分別達(dá)到1033．13萬輛和1375．78萬輛，同比增長52．93％和33．17％。

2015年，國家第二次出臺(tái)減免購置稅政策，同樣也是刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。2015－2017年三年中國乘用車銷量分別為2114．63萬輛、2437．7萬輛和 2471．83萬輛，2015年中國乘用車全年銷量首次突破2000萬輛大關(guān)。

所以，今年出臺(tái)的階段性購置稅減免600億元政策也會(huì)成為刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)的助力，也會(huì)給汽車行業(yè)和整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)提振信心。