銷量暴漲、逆襲上位、資本追捧：被低估的哪吒汽車，要成造車新勢力？

在《封神榜》中，哪吒蓮藕塑身，逆天改命，戰(zhàn)無不勝。冥冥之中，倒與哪吒汽車的發(fā)展歷程頗為相似，雖波折不斷，卻總能更上一層。

作者 ｜ 朱末

本文由 新能源汽車評論EV（ID：xinnengyuanev）原創(chuàng)，經(jīng)授權(quán)后可轉(zhuǎn)載。

新能源汽車圈，從不缺大動(dòng)靜。

2022年4月新造車勢力銷量榜出爐，哪吒汽車憑借終端銷量9004輛的成績，首次登上榜首。這個(gè)此前名不見經(jīng)傳的品牌，不僅在聲勢上突飛猛進(jìn)，銷量更是打敗了蔚來、理想、小鵬這些穩(wěn)居第一梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊。

圖／電動(dòng)汽車觀察家

事實(shí)上，回溯過去一年的交付量變化曲線，哪吒汽車從下半年開始就已進(jìn)入高速增長階段，同比增速也是直線趕超“蔚小理”，過去三雄爭霸的局面，正在被后來者打破。

今年第一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)30152臺，同比增長305％，連續(xù)兩個(gè)月躍居交付量亞軍，成績極為亮眼。

事實(shí)上，在起步階段，哪吒并不被外界看好。和“蔚小理”有著自帶光環(huán)的明星創(chuàng)始人，以及BAT等巨頭加持的先發(fā)優(yōu)勢比起來，哪吒汽車幾乎沒有勝算。

“大家認(rèn)為你從人、資金，到過往的經(jīng)驗(yàn)、背后的股東，哪一個(gè)都不夠有成功跡象，牌面不夠好?！蹦倪钙嚶?lián)合創(chuàng)始人兼總裁張勇在接受采訪時(shí)，曾坦言過創(chuàng)業(yè)之艱。

然而，今時(shí)不同往日，現(xiàn)在的哪吒汽車，在百舸爭流的新能源汽車圈里，已擁有了一較高下的實(shí)力。

都說大力出奇跡，這次，哪吒汽車能“鬧”動(dòng)新能源汽車大海嗎？

01

靠電影“救活”品牌

押寶下沉市場來突圍

“我命由我不由天?！边@是《哪吒之魔童降世》中的經(jīng)典臺詞，也是哪吒汽車的真實(shí)寫照。

哪吒汽車本是合眾汽車旗下的品牌（好比歐拉品牌和長城汽車的關(guān)系），在2014年就已注冊成立，只不過到2018年，合眾汽車才正式推出“哪吒”品牌，當(dāng)年11月，哪吒NO1上市交付。

由于銷量慘淡（合眾汽車對外宣傳擁有5萬輛訂單，實(shí)際只銷售了1萬余輛），公司管理層決定將“哪吒”品牌直接扼殺于搖籃，產(chǎn)品還是冠以合眾的名字。

于是有了后面一幕。2019年4月上海國際車展上，合眾汽車的第二款產(chǎn)品——合眾U公開亮相，所有宣傳資料中，悄然抹去了“哪吒”二字。

戲劇性的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2019年。隨著哪吒電影的爆紅，成就了哪吒這一IP，感受到風(fēng)向變化的領(lǐng)導(dǎo)們緊急開會(huì)，趁著合眾U還沒正式上市，又將其改回了“哪吒U”。

靠一部電影“盤活”，這在造車史上絕無僅有。為了先站穩(wěn)腳跟，在運(yùn)營之初，哪吒汽車的銷售策略主要面向?qū)袌?，即進(jìn)軍公務(wù)用車。

借著近年來公務(wù)用車向新能源汽車傾斜的東風(fēng)，哪吒汽車獲得了多地政府認(rèn)可，在采購里多次中標(biāo)入圍。2019年11月，南寧市政府與浙江合眾新能源汽車有限公司簽署新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，哪吒汽車交付400臺哪吒U作為南寧警方的巡邏用車；2020年4月，桐鄉(xiāng)市政府也采購了哪吒U作為公務(wù)用車。

有了立足的底氣后，進(jìn)入2020年，哪吒汽車開始有意識地布局網(wǎng)約車市場。2020年1月7日，合眾汽車與小靈狗出行在宜春首批投放1000輛新能源租賃汽車；8月12日，合眾汽車宣布，向成都滴哥出行·365約車提供哪吒NO1車型用于網(wǎng)約車服務(wù)。

然而，好景不長。由于共享出行領(lǐng)域陷入經(jīng)營困局，采購協(xié)議的訂單量并未完成，能夠帶來穩(wěn)定銷量的B端市場，已是自身難保。

曾經(jīng)的新能源汽車王者北汽新能源，就在失去了出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域的B端大客戶后，銷量迅速崩潰，還背上了巨額虧損。

前車之鑒歷歷在目，哪吒汽車決定跳出“舒適圈”，發(fā)力C端市場。但紅海之下，是加劇的競爭和相對較低的增量市場，一切談何容易。

哪吒汽車將突破口瞄準(zhǔn)了下沉市場，走“農(nóng)村包圍城市”路線。要知道，無論是特斯拉，還是蔚小理，幾乎都扎堆在了30萬以上的價(jià)格帶中，反之，新能源的下沉市場，異常冷清，

避開高端鋒芒，哪吒汽車靠著5．99－12．08萬元的哪吒V和9．98－17．98萬元的哪吒U Pro，精準(zhǔn)切入A0級、A級純電SUV細(xì)分市場。

不鳴則已，一鳴驚人。2021年，哪吒V系列總交付49646臺，占全年總銷量的71％，并由此躋身為當(dāng)年的新勢力純電SUV銷冠。

不走尋常路的逆向思維，讓哪吒汽車跑贏了市場大盤。哪吒汽車的發(fā)展一日千里，從量產(chǎn)開始，累計(jì)銷售超過6萬臺，到目前為止，已達(dá)到了了月銷破萬的成績。

此前，小鵬汽車CEO何小鵬曾指出，15萬是智能汽車的分水嶺，“如果今天有個(gè)新的企業(yè)說，‘我想做一款智能很好的汽車，且把價(jià)格做到10萬人民幣’，我認(rèn)為2025年以前沒有可能。”

哪吒汽車偏不信邪。

02

以為人民造車為使命

構(gòu)筑全方位價(jià)值體系

“我們?yōu)榇蟊娫燔?，代表不能賣高價(jià)車，又好又便宜就會(huì)毛利率低一點(diǎn)，不過毛利率也是正的?！焙皖^部陣營的新能源汽車品牌理念不同，張勇認(rèn)為，“只要企業(yè)能夠良性運(yùn)轉(zhuǎn)，毛利率持續(xù)向好，讓老百姓先認(rèn)可產(chǎn)品和品牌，我覺得這是最重要的?！?/p>

低價(jià)并不意味著低下，相反，哪吒汽車的面市，經(jīng)過了層層嚴(yán)格的打磨和研發(fā)。和蔚來、小鵬等先行者在初期選擇代工模式不同，哪吒很早就意識到了自主生產(chǎn)的重要性。

數(shù)據(jù)顯示，從實(shí)現(xiàn)零的突破到第10萬輛新車下線，哪吒僅耗時(shí)42個(gè)月，在這背后，哪吒位于桐鄉(xiāng)的智能生產(chǎn)工廠已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)作。此外，哪吒在宜春和南寧的智慧工廠，也在去年12月左右竣工。

根據(jù)哪吒官方的說法，桐鄉(xiāng)智能工廠是國內(nèi)首個(gè)新能源車全生態(tài)智慧工廠，在智能化程度上對標(biāo)的是特斯拉超級工廠，全程都可以實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)字監(jiān)控。

超前的冒險(xiǎn)“豪賭”，為哪吒汽車帶來了后來居上的機(jī)會(huì)。在由芯片荒引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈之際，哪吒汽車依然成竹在胸。

而與之形成對比的是，當(dāng)前受影響最嚴(yán)重的蔚來，對工廠和基地的改造還需一段時(shí)間才能完成，嚴(yán)重拖慢了交付步伐，稱得上是不小的打擊。

不但如此，哪吒汽車在設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝開發(fā)、生產(chǎn)制造、品控和采購方面均采取智能化系統(tǒng)進(jìn)行管理，也是業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化升級的車企之一。

在智能安全與創(chuàng)新技術(shù)上，哪吒汽車不乏多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先成果。例如“透明”A柱、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、小You智能機(jī)器人等多項(xiàng)智能安全配置等，可圈可點(diǎn)。

最關(guān)鍵的是，哪吒汽車真正打造出了從用到開的全周期智能體驗(yàn)。以哪吒V  Pro為例，其搭載的14．6英寸的智能中空大屏內(nèi)，除了內(nèi)置抖音、B站、愛趣聽等多款影音娛樂APP之外，還擁有功能豐富的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、OTA升級進(jìn)化能力。

從配置上來說，這幾乎已經(jīng)觸及了20萬元級智能電動(dòng)汽車的產(chǎn)品力均準(zhǔn)線。在有限的預(yù)算里，能將超越價(jià)值和成本的智能化做到淋漓盡致，只有哪吒汽車。

此外，哪吒V Pro還推出了終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量，以及智能快充站2年免費(fèi)充電、2年免費(fèi)代客加電等服務(wù)權(quán)益，軟硬實(shí)力兼?zhèn)洹?/p>

乘勝追擊，哪吒汽車還在進(jìn)一步拓展渠道。哪吒汽車現(xiàn)有的線下渠道已達(dá)到310家，涉及25個(gè)省份、173座城市，用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量得到了全面提升。

截至目前，哪吒汽車還在全國100個(gè)城市完成了哪吒加電布局，免費(fèi)充電站1525座、直流電充電樁14399根。在星星充電和小桔充電的基礎(chǔ)上，與國網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。

基于對市場用戶需求的洞察和前瞻預(yù)判，哪吒汽車構(gòu)筑起了從產(chǎn)品到服務(wù)的全方位價(jià)值體系。

別人都在走時(shí)代安排的路，只有哪吒汽車在走自己的路，這或許正是哪吒汽車崛起的“秘訣”。

03

大局未定前路尚漫漫

未來如何終會(huì)見分曉

即便勢頭如日中天，在哪吒汽車身上，依然有明顯的“短板”——品牌力不足。

在“沖量”取勝的同時(shí)，哪吒汽車也被打上了“低端化”的標(biāo)簽，哪吒汽車的路徑，類似手機(jī)領(lǐng)域的“小米”，一旦被貼標(biāo)簽，很難撕掉。

因?yàn)閯?chuàng)始團(tuán)隊(duì)皆為技術(shù)出身，“重技術(shù)、重產(chǎn)品”的哪吒汽車在營銷上并沒有投入太多，導(dǎo)致很長時(shí)間內(nèi)幾乎沒有水花，好容易搞一次大動(dòng)作，還是翻車收場。

2021年吳亦凡事件中，所有品牌都急于撇開關(guān)系，哪吒汽車卻在這時(shí)候主動(dòng)跳出來，想借此營銷出圈。輿論發(fā)酵后，哪吒汽車不但沒有迎來想象中的熱度，反而口碑大跌。

而要想在產(chǎn)品力上“向上而生”，占領(lǐng)核心城市主流消費(fèi)人群的心智，則意味著要與“蔚小理”正面硬剛，哪吒汽車只有持續(xù)打造出更高端的智能汽車，才能保證競爭力。

但研發(fā)投入需要不斷燒錢，背后離不開資金的支持。雖然哪吒汽車?yán)塾?jì)已獲得9輪融資，但對比同行，哪吒汽車的“火候”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

目前，小鵬汽車、理想汽車都已于港股進(jìn)行二次上市，募集了大量資金，現(xiàn)金流充裕。哪吒汽車雖也頻頻傳出相關(guān)消息，卻始終不見實(shí)際動(dòng)靜。

去年7月，哪吒汽車曾發(fā)布消息稱，公司計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市。但截至目前，哪吒汽車以及背后的浙江合眾新能源汽車有限公司，并未在浙江證監(jiān)局披露上市輔導(dǎo)備案信息，倒是之前同屬第二梯隊(duì)的威馬汽車、愛馳汽車、零跑汽車，相繼流出上市傳聞。

好在，寧德時(shí)代與360的加盟，給哪吒汽車帶來了資源上的“質(zhì)變”飛升。在2021年10月，360官宣入股哪吒汽車后，哪吒U便部署了360車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品。

由于智能汽車的各個(gè)部件都需要進(jìn)行全新編程，以成為一個(gè)巨大的智能終端，操作過程中很有可能出現(xiàn)大量被攻擊的漏洞。360在物聯(lián)網(wǎng)安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)積累，恰好可以彌補(bǔ)哪吒汽車在這方面的不足。

去年11月19日的廣州車展上，哪吒汽車正式發(fā)布了全棧自營的智能安全汽車平臺——山海平臺。

用哪吒汽車自己的定義來說，這是行業(yè)首個(gè)集高安全、高拓展、高智能以及環(huán)境友好于一體的智能安全開放平臺，對于哪吒汽車來說，有著里程碑式的意義。

目前，“山海平臺”已經(jīng)有了即將正式落地的量產(chǎn)產(chǎn)品——哪吒S，是款B級數(shù)字電動(dòng)轎跑，如此下血本的做法，足見哪吒汽車的野心。

而站臺的另一巨頭“寧德時(shí)代”，則會(huì)為哪吒汽車提供動(dòng)力電池的供應(yīng)和核心保障。除此之外，還將與哪吒汽車合作研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)，深入?yún)⑴c到新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)中來，這對哪吒汽車來說，無疑是如虎添翼的大利好。

在《封神榜》中，哪吒蓮藕塑身，逆天改命，戰(zhàn)無不勝。冥冥之中，倒與哪吒汽車的發(fā)展歷程頗為相似，雖波折不斷，卻總能更上一層。

看好也罷，唱衰也罷，哪吒汽車的未來到底如何，自有時(shí)間揭曉，不妨拭目以待。

（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

參考資料：

1．價(jià)值研究所《交付量直追“蔚小理”，哪吒汽車要成新勢力黑馬？》

2．創(chuàng)業(yè)邦《同比暴漲398％！交付量逆襲蔚來、理想，誰在瘋狂購買哪吒汽車？》

＊本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)公開資料或詳見圖片水印

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