國際形勢影響下芯片壓力再上一層，新能源車企叫苦不迭

近日消息，受國際形勢影響，某惰性氣體大國將在年前限制氖氣、氪氣、氙氣等惰性氣體的出口。總所周知惰性氣體是芯片制造的重要原材料，是不可或缺的。此次限制出口無疑有很大概率將直接影響全球的芯片產(chǎn)業(yè)。

自 “抗疫”開始以來，芯片價格就一路飛漲，全球的汽車行業(yè)也隨著缺芯的影響而面臨著減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，許多準車主交了錢卻因芯片導(dǎo)致的產(chǎn)能問題遲遲拿不到車。在此前的幾個月，因為芯片價格上漲而導(dǎo)致的汽車制造成本上漲，許多新能源車企紛紛叫苦連天，無奈之下上調(diào)了汽車價格，稱“原材料價格漲的太多實在是頂不住了”。

5月26日小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也在社交平臺上發(fā)了個當時熱門的可達鴨視頻表示“急求芯片”，并指出這個視頻直接反映了當前供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀。

在粵港澳大灣區(qū)的國際汽車博覽會上，何小鵬也說到芯片價格的暴漲問題，幾塊錢的芯片被炒到幾千塊，這種大環(huán)境下怎么有辦法進行采購呢？

而此前有媒體報道，作為全球最大汽車零部件供貨商的博世將因為原材料和能源等成本的壓力增加而計劃提高價格。

威馬CEO在5月31日發(fā)文表示：博世漲價傳言非虛。且芯片漲價后，一臺電動車的芯片成本甚至已經(jīng)超過了作為核心的電池的成本了！

余承東也在此前的采訪中說到，剛進入汽車領(lǐng)域，完全沒想到整個行業(yè)芯片已經(jīng)短缺到這個程度了。

貴言堂：

汽車的制造環(huán)節(jié)中，任意一個關(guān)鍵芯片肯定都是不可或缺的，芯片短缺就直接影響到汽車的生產(chǎn)和交付。這種大壓力環(huán)境下，車企不得已減配或者加價交付。芯片短缺下的消費者也并不好過，一些熱門車型等上三五個月也不出奇。不過好在各地有關(guān)部門已經(jīng)出臺了許多鼓勵消費的補貼政策，汽車市場也開始了穩(wěn)步恢復(fù)，但缺芯問題短時間之內(nèi)恐怕仍然難以得到緩解。對此你有什么想說的呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。

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