蘋果：造車之前先上車

今年，蘋果真正開始想要對汽車行業(yè)動手了。

今日凌晨，蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會（WWDC）正式開幕，會上除了發(fā)布全新的iOS系統(tǒng)之外，還帶來了新一代的CarPlay車載交互系統(tǒng)。

新一代CarPlay功能得到了全面進化，并且與多個汽車品牌的硬件、車內(nèi)所有屏幕等實現(xiàn)深度整合，堪稱成為了汽車的“第二大腦”。

此次蘋果雖然沒公布造車計劃，但卻用實際行動讓所有的車都能變成“蘋果汽車”。

同時蘋果還曬出了蘋果車載系統(tǒng)CarPlay受歡迎的程度：美國98％的車都可以使用CarPlay，79％的美國消費者表示自己只會買支持CarPlay的汽車。

按照蘋果的數(shù)據(jù)，在美國市場，CarPlay已經(jīng)有了非?？植赖氖姓悸省?/p>

從此次發(fā)布的新一代CarPlay功能來看，已經(jīng)不僅限于導(dǎo)航、聽音樂等功能了，而是與車機深度融合，能夠與車輛本身實現(xiàn)互通互聯(lián)，可以說將重新定義智能手機與汽車的車載交互體驗。

具體來看，其包含多項新功能：

1、可向車輛內(nèi)的多塊顯示屏發(fā)送內(nèi)容：儀表盤、中控屏和娛樂顯示屏；

2、CarPlay可以直接控制收音機、空調(diào)、座椅等調(diào)整車內(nèi)環(huán)境的操作；

3、可獲取車輛的運行數(shù)據(jù)，實時顯示當(dāng)前行駛車速、余量燃油、車內(nèi)溫度以及其他儀表信息；

4、用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的儀表盤界面；

5、支持小組件，用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣App和音樂App的速覽信息。

雖然看起來功能有限，但卻是把原本屬于車輛控制的部分權(quán)限掌握了，這不僅需要CarPlay功能支持，還需要車企將相應(yīng)的權(quán)限交給蘋果。

而在CarPlay 的演示結(jié)尾，蘋果還發(fā)布了一張合作對象的名單，路虎、奔馳、保時捷、日產(chǎn)、本田、奧迪等品牌均在榜上，蘋果披露，這些品牌首批支持全新CarPlay體驗的車型將于2023年底發(fā)布。

很顯然，在智能汽車這條路上，蘋果的野心并不僅僅局限于“自己造車”，還計劃以軟件為矛，進一步拓展覆蓋率，逐漸在人車交互領(lǐng)域中掌握話語權(quán)。

雖然美國市場的汽車廠商愿意將自己的智能座艙控制權(quán)交給蘋果，但是國內(nèi)市場則與此不同，以造車新勢力為代表的車企都在自己發(fā)力智能座艙，基于安卓系統(tǒng)做深度開發(fā)。

實際上，在軟件定義汽車及萬物互聯(lián)的概念興起之時，巨頭們都意識到了智能座艙的重要性。華為推出了全棧智能汽車解決方案，而高通則發(fā)布了驍龍座艙平臺，分別代表著HarmonyOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)?？梢灶A(yù)料到的是，在蘋果加入之后，智能座艙的市場競爭會更加激烈。

—END  電車匯  2022／6／7

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