豪賭綜藝冠名 轟炸營(yíng)銷能否為臺(tái)鈴電動(dòng)車換來(lái)千萬(wàn)銷量

　　流水的綜藝，鐵打的臺(tái)鈴。細(xì)心的網(wǎng)友可以發(fā)現(xiàn)，在《奔跑吧》《中國(guó)好聲音》《王牌對(duì)王牌》等熱門綜藝中總能看到臺(tái)鈴電動(dòng)車的身影。北京商報(bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)，單2022年的熱播綜藝中，臺(tái)鈴就冠名了四個(gè)。

　　瘋狂營(yíng)銷的背后，是臺(tái)鈴沖擊千萬(wàn)銷量的決心。根據(jù)公開(kāi)信息，臺(tái)鈴電動(dòng)車曾定下2021年銷量千萬(wàn)的目標(biāo)，但未能實(shí)現(xiàn)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，前有愛(ài)瑪、雅迪的壓力，后有新日、小刀、綠源的追擊，臺(tái)鈴面臨不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。如今，隨著美團(tuán)、滴滴等共享兩輪電動(dòng)車的布局，兩輪電動(dòng)車進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，高頻廣告營(yíng)銷是短期內(nèi)搶占市場(chǎng)最快最有效方式，但并非長(zhǎng)久之策。

　　轟炸式營(yíng)銷

　　“跑的遠(yuǎn)選臺(tái)鈴”，當(dāng)下熱播綜藝節(jié)目《奔跑吧》開(kāi)頭便會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)總冠名臺(tái)鈴電動(dòng)車的廣告。值得注意的是，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，近兩年臺(tái)鈴電動(dòng)車以贊助、冠名方式出現(xiàn)在《中國(guó)好聲音》《王牌對(duì)王牌》等各大綜藝節(jié)目中，僅在2022年，臺(tái)鈴就冠名了四檔熱播綜藝。

　　2月24日，超級(jí)綜藝IP《王牌對(duì)王牌》發(fā)布定檔海報(bào)，臺(tái)鈴以愛(ài)奇藝《王牌對(duì)王牌7》網(wǎng)絡(luò)總冠名的身份出現(xiàn)在大眾視線。5月13日，《奔跑吧》開(kāi)播，臺(tái)鈴以官方指定電動(dòng)車與愛(ài)奇藝網(wǎng)絡(luò)總冠名的身份亮相其中。2022年初熱播的綜藝《云上的小店》中，也有臺(tái)鈴電動(dòng)車的植入。同時(shí)，根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，臺(tái)鈴也將成為愛(ài)奇藝《青春環(huán)游記》的網(wǎng)絡(luò)總冠名品牌。

　　除了綜藝節(jié)目的冠名露出，臺(tái)鈴電動(dòng)車還是2022年湖南衛(wèi)視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)、2022年全球華人華僑春節(jié)大聯(lián)歡、2022年湖南衛(wèi)視元宵喜樂(lè)會(huì)的合作伙伴。

　　此外，臺(tái)鈴也在多個(gè)電視劇中有植入。資料顯示，2020年，臺(tái)鈴贊助了大熱劇《在一起》；2021年，臺(tái)鈴特約贊助優(yōu)酷的《風(fēng)起霓裳》；2022年，臺(tái)鈴成為愛(ài)奇藝《親愛(ài)的小孩》官方指定電動(dòng)車。

　　同時(shí)，臺(tái)鈴電動(dòng)車也在借助體育進(jìn)行營(yíng)銷。2021年5月，臺(tái)鈴啟動(dòng)體育營(yíng)銷戰(zhàn)略，與中國(guó)田徑協(xié)會(huì)簽訂合作協(xié)議，同時(shí)與杭州亞運(yùn)會(huì)簽約，成為官方供應(yīng)商。另一方面，臺(tái)鈴還與抖音合作推出“超能挑戰(zhàn)跑更遠(yuǎn)”為主題的臺(tái)鈴超能抖音挑戰(zhàn)賽活力宣傳活動(dòng)，在全國(guó)范圍內(nèi)利用抖音線上挑戰(zhàn)賽造勢(shì)引流。

　　在深圳市思其晟公司CEO伍岱麒看來(lái)，轟炸式營(yíng)銷可能是配合市場(chǎng)渠道拓展、招商活動(dòng)開(kāi)展，能夠有效提振渠道成員信心，提高對(duì)消費(fèi)者的影響力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　“當(dāng)前對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，處在發(fā)展黃金時(shí)期，尤其是后疫情時(shí)代，很容易引發(fā)新能源電動(dòng)車的大規(guī)模發(fā)展，面對(duì)這樣的情況，搶占賽道尤為關(guān)鍵。大規(guī)模的營(yíng)銷則能幫助品牌快速搶占市場(chǎng)。此外，臺(tái)鈴在電動(dòng)車市場(chǎng)處于第二梯隊(duì)，更加需要通過(guò)大規(guī)模的營(yíng)銷來(lái)提升自己的市場(chǎng)份額?！北P古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚分析認(rèn)為。

　　臺(tái)鈴京津冀地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，得益于臺(tái)鈴前幾年品牌力的累積，近兩年臺(tái)鈴快速發(fā)展，也在營(yíng)銷層面進(jìn)行了一定的廣告宣傳。

　　就營(yíng)銷相關(guān)問(wèn)題，北京商報(bào)記者對(duì)臺(tái)鈴進(jìn)行采訪，截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

　　沖擊千萬(wàn)目標(biāo)，欲趕超老對(duì)手愛(ài)瑪

　　大手筆營(yíng)銷的背后，是臺(tái)鈴沖擊千萬(wàn)銷量的決心。2021年期間，臺(tái)鈴對(duì)外表示，這一年是臺(tái)鈴品牌創(chuàng)立的第十八年，也是臺(tái)鈴沖擊千萬(wàn)銷量的一年。然而，在2021年結(jié)束時(shí)，臺(tái)鈴未能如愿。

　　臺(tái)鈴并沒(méi)有公開(kāi)2021年的銷量數(shù)據(jù)，不過(guò)臺(tái)鈴京津冀地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者透露，“2021年，臺(tái)鈴的銷量在600萬(wàn)輛左右”。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，臺(tái)鈴這兩年一直在沖擊千萬(wàn)的目標(biāo)。對(duì)于臺(tái)鈴來(lái)說(shuō)，2022年的目標(biāo)是保800萬(wàn)輛，沖擊1000萬(wàn)輛，超過(guò)愛(ài)瑪電動(dòng)車，成為行業(yè)第二的品牌。

　　在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，每個(gè)品牌都有著完成千萬(wàn)銷量的決心，但這個(gè)目標(biāo)沒(méi)有那么容易完成。公開(kāi)資料顯示，2021年，雅迪電動(dòng)車銷量達(dá)1386萬(wàn)輛。愛(ài)瑪電動(dòng)車2021年的目標(biāo)是沖擊1600萬(wàn)輛，但卻在年末只實(shí)現(xiàn)了900萬(wàn)輛的銷售量。

　　在江瀚看來(lái)，于臺(tái)鈴而言，實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)銷量，超越愛(ài)瑪，成為僅次于雅迪的電動(dòng)車品牌，并不是一件容易的事情。在市場(chǎng)上，消費(fèi)群體對(duì)電動(dòng)車品牌的認(rèn)知程度是比較明確的，營(yíng)銷并不能起到?jīng)Q定性作用。對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)車之類的產(chǎn)品，更多的還是依靠產(chǎn)品品質(zhì)和品牌認(rèn)知度。

　　臺(tái)鈴的營(yíng)銷也不是一點(diǎn)作用沒(méi)有。臺(tái)鈴京津冀地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前臺(tái)鈴的發(fā)展正處于快速上升期，2016年期間，臺(tái)鈴在北京市場(chǎng)的銷量排名在七八位，2020年銷量也排在第四位，而在2021年，臺(tái)鈴在北京市場(chǎng)賣出14萬(wàn)輛，上升到第二位，成為僅次于雅迪的電動(dòng)車品牌。而在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，臺(tái)鈴的這種發(fā)展無(wú)疑是臺(tái)鈴電動(dòng)車的產(chǎn)品力和營(yíng)銷的共同結(jié)果。

　　在戰(zhàn)略定位專家、九德定位咨詢公司創(chuàng)始人徐雄俊看來(lái)，臺(tái)鈴的大規(guī)模營(yíng)銷，對(duì)其產(chǎn)品的銷量有著較大的幫助。其實(shí)前幾年，臺(tái)鈴在營(yíng)銷方面的聲音遠(yuǎn)不如第一梯隊(duì)的品牌，如今想要在存量市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額，需要大力營(yíng)銷擴(kuò)大品牌影響力。

　　搶奪存量市場(chǎng)

　　從目前兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)看，雅迪、愛(ài)瑪常年占據(jù)第一梯隊(duì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年，雅迪以17%的占比排名第一，愛(ài)瑪和臺(tái)鈴分別以14%、9%的市場(chǎng)占有率排名第二、三位。

　　同時(shí)，也有數(shù)據(jù)顯示，2019年，電動(dòng)車廠商前五名的占有率為47.3%；2020年，電動(dòng)車前五名占有率是66.4%。根據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，2021年電動(dòng)車前五名市場(chǎng)占有率達(dá)到80%。目前，各電動(dòng)車品牌的競(jìng)爭(zhēng)是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　基于此，臺(tái)鈴不僅面臨第一梯隊(duì)雅迪、愛(ài)瑪?shù)膲毫Γ€面臨著已經(jīng)登陸A股的新日、小刀、綠源等品牌，以及主打科技化、智能化擁有小米背景的九號(hào)、華為前高管創(chuàng)立的小牛等新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)，甚至哈啰、滴滴、美團(tuán)等共享兩輪電車也都在加緊布局這一市場(chǎng)。

　　在江瀚看來(lái)，對(duì)于兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)而言，隨著各品牌多年的布局，已經(jīng)占去了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，臺(tái)鈴想要突破銷量目標(biāo)，在存量市場(chǎng)中搶占份額，最核心的還是要想方設(shè)法通過(guò)研發(fā)、創(chuàng)新等手段提升自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力。

　　在伍岱麒看來(lái)，存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是品牌差異化、新品牌突破性功能、產(chǎn)品研發(fā)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得一提的是，不論是在門店數(shù)量，還是資本市場(chǎng)以及市場(chǎng)占有率上，位居第三的臺(tái)鈴都不及雅迪和愛(ài)瑪。數(shù)據(jù)顯示，2021年，雅迪門店數(shù)量超3萬(wàn)家，愛(ài)瑪門店數(shù)量也接近3萬(wàn)家，臺(tái)鈴門店數(shù)量達(dá)到2萬(wàn)家。同時(shí)，雅迪和愛(ài)瑪也已登陸資本市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)銷售目標(biāo)確實(shí)不容易，這也是這兩年臺(tái)鈴瘋狂營(yíng)銷的原因。但過(guò)度的營(yíng)銷有時(shí)會(huì)適得其反，大額營(yíng)銷費(fèi)用的投入，在一定程度上會(huì)侵蝕利潤(rùn)，掣肘研發(fā)的投入。對(duì)于臺(tái)鈴而言，依舊需要在技術(shù)創(chuàng)新、推新速度方面下功夫，過(guò)度營(yíng)銷反而掣肘企業(yè)的研發(fā)。

　　雖然目前臺(tái)鈴沒(méi)有披露具體的營(yíng)銷費(fèi)用，但據(jù)公開(kāi)報(bào)道，《接招吧！前輩》冠名費(fèi)用為8000萬(wàn)元，《中國(guó)好聲音》的冠名費(fèi)用超2億元，《奔跑吧兄弟》冠名費(fèi)用也超2億元。

　

文章來(lái)源：北京商報(bào)