華為賣車，越賣越多，87天就交付了11296輛，余承東又成功了？

余承東愛吹牛，這是很多網(wǎng)友的共識。

也有人表示，余承東不是吹牛，是立目標(biāo)，只是有時候目標(biāo)立得比較大，比較遠(yuǎn)，好像無法實現(xiàn)一樣，所以大家說他是吹牛。

但不管是吹牛也好，立目標(biāo)也罷，余承東吹的牛中，很多還是實現(xiàn)了的。原因在于余承東背后是華為，他吹的牛，一定程度上就代表著華為。

而華為有資源，有人才，有技術(shù)，還有強(qiáng)大的號召力，只要目標(biāo)不太離譜，領(lǐng)導(dǎo)把目標(biāo)一定，大家就會拼命去實現(xiàn)，所以只要余承東立的目標(biāo)，基本靠譜，就都能夠?qū)崿F(xiàn)。

這不，余承東立的關(guān)于造車的目標(biāo)，可能也快要實現(xiàn)了。

按照數(shù)據(jù)顯示，5月份，問界M5的交付量為5006輛，要知道這臺車3月份才開始交付，3月當(dāng)月就賣了3045臺，然后4月份又賣了3245輛，上市87天以來，一共就賣了11296輛。

事實上，自從3月份問界M5上市以來，賽力斯都連續(xù)3個月，實現(xiàn)了大幅度的增長。

3月份，賽力斯銷量 3160 輛，同比增長1310．71％。

4月份賽力斯銷量為3439輛，同比增長1248．63％。

5月份，得益于問M5的銷量，整個小康新能源銷量超過1萬臺，達(dá)到10452臺，在所有造車新勢力中，都排進(jìn)了前3名，僅次于小鵬、理想了，這對于小康新能源汽車而言，都算是創(chuàng)下了一個輝煌的新紀(jì)錄。

問界M5銷量在持續(xù)攀升，而問界M7又快要推出來了，目前已經(jīng)悄然上架了AITO官網(wǎng)，這是一款中大型SUV了。

據(jù)稱問界M7將于6月底發(fā)布，7月交付，余承東為此還表示，問界M7是一款體驗超過百萬豪車的產(chǎn)品，連何小鵬聽了都表示想要扔個鞋子上去了。

靠著余承東強(qiáng)大的影響力，還有問界M5、問界M7的強(qiáng)大產(chǎn)品力，想必接下來問界也好，賽力斯也好，甚至小康新能源也好，銷量都會沖上一個又一個的新臺階。

那么離余承東定的目標(biāo)，年銷10萬輛，甚至年銷30萬輛，也不會太遠(yuǎn)了。

當(dāng)然，話又說回來，雖然現(xiàn)在問界M5銷量很好，但造車是長跑型業(yè)務(wù)，并不是靠一款車，或幾款車就能打遍天下無敵手的。

華為賣車依然是道阻且長，如今華為的汽車業(yè)務(wù)正如當(dāng)年華為的手機(jī)業(yè)務(wù)，在高端、智能等層面做深做透之后，華為深度參與打造的汽車才能實現(xiàn)更大的騰飛，余承東加油！

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