五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
布局保險中介 又一新能源車巨頭拿下保險經(jīng)紀牌照!這一大市場迎來新機遇?
布局保險中介 又一新能源車巨頭拿下保險經(jīng)紀牌照!這一大市場迎來新機遇? 又一新能源車企殺入保險中介市場。 繼特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企全面布局保險中介市場后,
又一新能源車企殺入保險中介市場。
繼特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企全面布局保險中介市場后,理想汽車步履稍晚,但也曲線達成了這一夙愿。
天眼查信息顯示,銀建保險經(jīng)紀有限公司近日股東出現(xiàn)變更,而新的控股股東正是理想汽車。
眼下,新能源車險大幅上漲頗引爭議,新能源車企加速布局保險中介也因此視為它們有意延展服務鏈條,強化控制成本與風險的重要舉措。
理想汽車拿下保險經(jīng)紀牌照
根據(jù)天眼查信息,銀建保險經(jīng)紀公司發(fā)生股東已經(jīng)變更,原股東北京銀建投資公司退出股東之列,改由車和家金融科技(江蘇)有限公司持股100%。與此同時,銀建保險經(jīng)紀多名高管,包括董事長、經(jīng)理、多名董事、監(jiān)事、財務負責人等均已完成更替。
銀建保險經(jīng)紀成立于2016年3月,注冊資本為5000萬元。原股東北京銀建投資公司前身為北京亞太出租汽車公司,成立于1998年,注冊資本6億元,旗下多家子公司,涉及汽車租賃、房地產(chǎn)開發(fā)、旅行、醫(yī)藥、金融等多個領域。
而新入場的股東正是新能源汽車制造商理想汽車。公開信息顯示,車和家金融科技(江蘇)由北京車和家信息技術有限公司全資控股,北京車和家即是理想汽車公司載體。
也就是說,通過收購銀建保險經(jīng)紀公司,理想汽車已經(jīng)拿下保險經(jīng)紀牌照。
實際上,早在2012年,保監(jiān)會就發(fā)文明確,鼓勵和支持汽車企業(yè)出資設立保險代理、保險經(jīng)紀公司,或者采取與已有保險代理、保險經(jīng)紀公司合作,由保險代理、保險經(jīng)紀公司統(tǒng)籌開展汽車保險業(yè)務,推進車企代理保險業(yè)務專業(yè)化運營。
在這一領域,新能源車企近年動作頻繁。
公開信息顯示,廣州小鵬汽車保險代理成立于2018年7月,特斯拉保險經(jīng)紀成立于2020年8月,蔚來保險經(jīng)紀和比亞迪保險經(jīng)紀分別成立于2022年1月和3月。
新能源車險市場新機遇
當傳統(tǒng)車險趨于飽和,新能源車險市場被寄予厚望。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數(shù)據(jù)測算,到2035年,預計全行業(yè)新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
申萬宏源分析師葛玉翔則預計,2025年新能源車險保費規(guī)模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%;預計2030年新能源車險保費規(guī)模將達12790億元,占車險總保費比例約為31.3%。
行業(yè)人士普遍認為,相對于傳統(tǒng)保險公司,新能源車企在車輛的出行數(shù)據(jù)方面優(yōu)勢明顯,更容易對用戶的用車行為進行風險監(jiān)測。如果車企設立保險機構可以節(jié)約風險管理成本和中介費用。同時可以借助保險增強與用戶的連接,從而拓展更多綜合服務,實現(xiàn)服務閉環(huán)。
6月2日,車車科技創(chuàng)始人、CEO張磊在出席媒體活動時表示,中國的純電動汽車將會在新車銷售和保有量方面持續(xù)上漲,未來5到10年會有一個巨大的藍海市場。在此過程中,新能源車險將會成為整個車企服務車主的入口,以車險為服務的抓手,可以拓展汽車生態(tài)服務的相關體系。
張磊指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中會有三個主要變化,同時也將帶來新的機遇。
具體來看,三個主要變化包括:
其一,成本的結構,新能源汽車的成本和燃油車有很大的不同,比如它的發(fā)動機的電池和燃油車是完全兩個概念;
其二,整個電動的驅動系統(tǒng),還有一些電控的裝置,這些都是燃油車不一樣的成本結構;
其三,比如,電動車的充電樁和電池的自燃、碰撞產(chǎn)生的一些風險,這個與傳統(tǒng)的燃油車也有一定的區(qū)別。
與此同時,這些變化帶來了三個方面的機遇:
其一,中國銀保監(jiān)會頒布了新能源的專屬車險條款,正是為了破局新能源汽車風險保障的一些痛點,為整個行業(yè)帶來了增量發(fā)展的新機遇;
其二,在保障范圍方面,增加了車身的全部的車損風險保障,還有電池儲能系統(tǒng)、電機和驅動系統(tǒng)等方面的一些新能源汽車的特殊保障;
其三,在行駛、停放、充電和作業(yè)方面自燃,包括電池產(chǎn)生的風險也涵蓋在車險的保障條款范圍內(nèi)。另外,明確了相關的免責和提升了相關的折舊的系數(shù),在電池衰減和充電期間外部電網(wǎng)故障造成的損失,新能源汽車車險也進行了相應的保障。
此外,上述人士還表示,新能源汽車會帶動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展,因為汽車產(chǎn)業(yè)帶來的物聯(lián)網(wǎng),包括車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)也正在改變著車險的定價模式、風險特征與理賠的體驗。
文章來源:券商中國上一篇:“蔚小理”補課供應鏈
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