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東風求變,商用車業(yè)務(wù)由集團把控,東風有限專注乘用車業(yè)務(wù)

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-06-02 14:09:23
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東風求變,商用車業(yè)務(wù)由集團把控,東風有限專注乘用車業(yè)務(wù)股權(quán)變更完成后,東風有限將專注于乘用車業(yè)務(wù),商用車業(yè)務(wù)則提升由東風集團把控。(圖片來源:車事小說/攝)文|車事小說 無花果5月

股權(quán)變更完成后,東風有限將專注于乘用車業(yè)務(wù),商用車業(yè)務(wù)則提升由東風集團把控。

(圖片來源:車事小說/攝)

文|車事小說 無花果

5月31日,東風汽車股份有限公司(簡稱“東風汽車”)發(fā)布公告稱,東風汽車集團股份有限公司(簡稱“東風集團”)與東風汽車控股股東東風汽車有限公司(簡稱“東風有限”)在5月30日正式簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。

(圖片來源:公告截圖)

根據(jù)協(xié)議約定,東風有限向東風集團轉(zhuǎn)讓其持有的東風汽車5.98億股股份(占東風汽車已發(fā)行股份總數(shù)的29.90%),協(xié)議轉(zhuǎn)讓價格為5.60元/股。標的股份轉(zhuǎn)讓總價為33.488億元。并約定在協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后,東風集團向東風汽車(除東風集團外)全體股東發(fā)出部分要約收購5.02億股(占東風汽車已發(fā)行股份總數(shù)的25.10%),要約價格為5.60元/股,以取得對東風汽車的控制權(quán)。

交易完成后,東風汽車的控股股東將由東風有限變更為東風集團。實控人則由東風有限變更為國資委。

(圖片來源:東風汽車)

整合商用車版塊,業(yè)務(wù)分工更明晰

對于此次股權(quán)變更背后理由,東風汽車給出答案是“東風公司持續(xù)深化國企改革,做大做強自主商用車業(yè)務(wù)的重大舉措?!?/p>

事實上,從兩家公司業(yè)務(wù)范圍也不難看出此次股權(quán)變更的背后目的。那就是橋歸橋,路歸路,讓各家公司的業(yè)務(wù)更加聚焦。

據(jù)東風汽車官網(wǎng)介紹,該公司定位為是一家“輕型車整體運營解決方案提供商”。在其產(chǎn)品矩陣中,以輕卡、工程車、客車、皮卡等商用車為主。

(圖片來源:東風汽車官網(wǎng))

而另據(jù)東風有限官網(wǎng)介紹,該公司則是一家由東風集團與日產(chǎn)汽車組建的中國首家擁有全系乘用車和輕型商用車產(chǎn)品。旗下?lián)碛袞|風日產(chǎn)乘用車公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司四大事業(yè)部(擁有東風、日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪四大品牌)。

隨著東風汽車股份轉(zhuǎn)讓給東風集團,意味著東風有限不在持有商用車業(yè)務(wù),而是聚焦于東風日產(chǎn)、東風啟辰與東風英菲尼迪的乘用車業(yè)務(wù)。商用車業(yè)務(wù)則被東風集團作為未來戰(zhàn)略發(fā)展重點之一。

(圖片來源:公告截圖)

據(jù)公告內(nèi)容顯示,截至2021年末,東風集團總資產(chǎn)為3197.67億元,總負債1677.03億元,凈資產(chǎn)1520.64億元,資產(chǎn)負責率為52.45%。2021年,東風集團實現(xiàn)營收1130.08億元,同比增長4.67%;實現(xiàn)凈利潤113.75億元,同比增長7.31%。

規(guī)模有了,單項業(yè)務(wù)競爭力不足

從企業(yè)規(guī)模來看,東風集團在終端市場中的體量已經(jīng)足夠龐大。但如果將其旗下業(yè)務(wù)板塊單個拆分來看,卻鮮有亮點。近些年來,除了商用車業(yè)務(wù)之外,包括旗下合資品牌在內(nèi)的業(yè)績都并不太好看。

事實上,就在此次整合商用車業(yè)務(wù)之前,東風集團就已經(jīng)先后對旗下合資公司、自主品牌業(yè)務(wù)進行了戰(zhàn)略調(diào)整。

針對合資版塊業(yè)務(wù),東風已經(jīng)先后甩掉了東風雷諾、東風英菲尼迪這兩個“包袱”,甚至在去年年尾退出了東風悅達起亞經(jīng)營。當前,在合資乘用車業(yè)務(wù)方面,東風旗下僅保留了東風日產(chǎn)和東風本田。

而至于東風自主品牌業(yè)務(wù)板塊,更是有些“一言難盡”。其中,東風風神自然以及無需多說,躋身主流陣容基本無望。而豪擲重金砸出來的嵐圖品牌也開始出現(xiàn)“雷聲大雨點小”的跡象。雖然在聲勢上,嵐圖比較舍得投入,但終端市場表現(xiàn)來看,基于東風前后所投入的資源來衡量很難用“合格”來定義嵐圖。隨著競品的不斷增多,嵐圖后續(xù)走勢或?qū)⒏悠D難。

對東風來說,穩(wěn)住商用車業(yè)務(wù)既有優(yōu)勢顯然更加務(wù)實。對于此次股權(quán)變更,也有業(yè)界人士認為,不排除是為了回歸A股市場做鋪墊。無論哪種推測,對東風來說,當前最需要的是打造出一款明星車型來提振整體氣勢。

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