將平板裝到車上，就成智能汽車了？

現(xiàn)在的電動(dòng)車、智能汽車已經(jīng)是一種趨勢(shì)了，可以說(shuō)是成為了當(dāng)前最大的風(fēng)口之一。

大家可以看到傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型，BYD完全是ALL IN了，不再生產(chǎn)燃油車。還有造車新勢(shì)力們，像蔚小理、零跑、哪吒在加速。還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)企業(yè)也在造車，比如華為、小米等等。

但不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在的所謂智能汽車有一個(gè)非常鮮明的特點(diǎn)，那就是大家都會(huì)在汽車中，裝上幾個(gè)大屏幕，像個(gè)平板一樣。

中控屏、儀表盤(pán)顯示屏，還有副駕駛顯示屏，一水的大屏，似乎只要裝幾塊大屏幕，就成了智能汽車了。

當(dāng)然，有了大屏幕，肯定還會(huì)再說(shuō)一說(shuō)智能座艙，用的是什么系統(tǒng)，什么芯片，有多少功能，可以和手機(jī)聯(lián)動(dòng)，可以看視頻，可以打電話等等……

但是，智能汽車真的裝幾塊大屏，就智能了么？我認(rèn)為并不是的。

燃油車時(shí)代，大家認(rèn)為汽車的核心是底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，這也是大家熟知的“三大件”。

而現(xiàn)在的智能汽車時(shí)代，汽車的核心是三電，也就是電池、電機(jī)、電控，三電系統(tǒng)的成本占據(jù)整輛純電動(dòng)車總成本的70％以上，而超過(guò)90％的純電動(dòng)車機(jī)件故障，也都是由三電系統(tǒng)引起的。

然后自動(dòng)駕駛技術(shù)，也算是電動(dòng)車的核心之一，但就目前的情況而言，最多也就是L2級(jí)別能夠上路，功能是噱頭多于實(shí)用。

至于智能座艙部分，也就是中控的各種大屏，更是是噱頭大于實(shí)際，目前的車并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，駕駛員在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能時(shí)仍需將雙手放在方向盤(pán)上以避免風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)于豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)仍會(huì)提高駕駛員的分心概率。

關(guān)鍵是，裝再多的大屏，哪怕給汽車裝上幾個(gè)大平板，本身并不能提升汽車的核心性能，更多的還是娛樂(lè)層次的，而目前任何車內(nèi)的重度娛樂(lè)，我認(rèn)為都是“偽需求”。

因?yàn)榧訋讐K大屏幕，本身并不會(huì)讓車變得更智能，目前階段車企更應(yīng)該在核心技術(shù)上多下功夫，比如三電系統(tǒng)，甚至一些底盤(pán)調(diào)校技術(shù)等，而不是只關(guān)注車內(nèi)的屏裝了幾個(gè)，裝得大不大，你覺(jué)得呢？

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