五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
理想汽車獲保險中介牌照 眾多新能源車企布局保險中介業(yè)務(wù)
理想汽車獲保險中介牌照 眾多新能源車企布局保險中介業(yè)務(wù) 天眼查信息顯示,近日,銀建保險經(jīng)紀有限公司股東發(fā)生變更,而新的控股股東正是理想汽車。這意味著不僅特斯拉、比亞迪在涉足保險中
天眼查信息顯示,近日,銀建保險經(jīng)紀有限公司股東發(fā)生變更,而新的控股股東正是理想汽車。這意味著不僅特斯拉、比亞迪在涉足保險中介業(yè)務(wù),蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車也全面布局該領(lǐng)域。
近年來,新能源汽車占比不斷提高,且未來發(fā)展空間巨大。業(yè)內(nèi)人士認為,新能源汽車廠商布局保險中介是大勢所趨,可以更好地打造生態(tài)閉環(huán),將汽車產(chǎn)銷、保險、服務(wù)等融為一體,不過對于險企來說,當(dāng)前新能源車險經(jīng)營尚面臨著不少挑戰(zhàn)。
理想汽車曲線拿下牌照
天眼查信息顯示,近日,銀建保險經(jīng)紀有限公司出現(xiàn)股權(quán)變更,原股東退出,新股東車和家金融科技(江蘇)有限公司100%控股。車和家金融科技(江蘇)是北京車和家信息技術(shù)有限公司的子公司,而北京車和家旗下品牌正是理想汽車。
銀保監(jiān)會信息顯示,銀建保險經(jīng)紀成立于2017年3月,注冊地為北京,注冊資本5000萬元。股東變更之后,理想汽車獲得了保險經(jīng)紀牌照,可以直接展業(yè)。
從新能源汽車廠家布局保險中介業(yè)務(wù)來看,理想汽車的行動并不算早。公開信息顯示,廣州小鵬汽車保險代理成立于2018年,特斯拉保險經(jīng)紀成立于2020年,蔚來保險經(jīng)紀和比亞迪保險經(jīng)紀分別成立于2022年1月和3月,不過目前在銀保監(jiān)會官網(wǎng)尚無法查詢到這幾家保險中介公司的信息。
科波拉汽車咨詢服務(wù)(青島)有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官王浩對《證券日報》記者分析,從程序上看,根據(jù)“先照后證”的精神,保險代理公司和保險經(jīng)紀公司應(yīng)當(dāng)在領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后,申請業(yè)務(wù)許可并取得保險中介許可證,方能依法經(jīng)營保險代理或經(jīng)紀業(yè)務(wù),銀保監(jiān)會官網(wǎng)無法查詢可能意味著這些公司目前僅取得了營業(yè)執(zhí)照,真正展業(yè)需要證照俱全。
總體來看,近年來,新能源車企紛紛選擇布局保險中介。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院院長謝遠濤對《證券日報》記者表示,車險屬于剛需,但傳統(tǒng)車險已經(jīng)趨于飽和,也容易受到4S店等傳統(tǒng)渠道的制約,綜合成本率高。新能源車險是車險市場重要的增量空間,同時新能源汽車在風(fēng)險點、智能化方面與傳統(tǒng)汽車有很大差異,很多核心技術(shù)的風(fēng)險測算不被傳統(tǒng)保險公司掌握,也較難標準化,因此,新能源汽車廠商涉足保險中介業(yè)務(wù)能更好地控制風(fēng)險和成本,實現(xiàn)服務(wù)增值,垂直一體化模式也有利于汽車品牌的提升。
車車科技CEO張磊對《證券日報》記者表示,新能源車企大多采用用戶預(yù)定模式,經(jīng)營模式從傳統(tǒng)的4S店模式改為直營店或展示店,車企可以直接為用戶提供保險服務(wù)。同時,新能源車企入局保險正在改變傳統(tǒng)車商渠道的車險經(jīng)營模式,車企將汽車制造、銷售以及保險服務(wù)等納入統(tǒng)一管理,貫穿用戶周期,用服務(wù)提升用戶黏性和滿意度。
降成本仍是大課題
車企紛紛下注車險中介,業(yè)內(nèi)人士認為,看中的是新能源車險的增量市場,并從打造生態(tài)閉環(huán)的角度進行考慮。不過,從新能源車險的經(jīng)營現(xiàn)狀來看,仍然面臨一些挑戰(zhàn),而保險公司的態(tài)度則呈分化狀態(tài)。
根據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至去年底,我國新能源汽車保有量達為784萬輛,占汽車總量的2.6%。同時,根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。一位保險精算負責(zé)人告訴記者,根據(jù)存量傳統(tǒng)燃油車的報廢期限等測算,到2035年,預(yù)計全行業(yè)新能源車險年度保費將提升至2000億元左右,市場潛力巨大。
從新能源車險當(dāng)前的挑戰(zhàn)來看,謝遠濤認為,由于風(fēng)險點與傳統(tǒng)汽車的不同,新能源車險的費率厘定也比較特殊。同時,新能源汽車集成度非常高,“以換代修”的情況嚴重,這將造成業(yè)務(wù)成本高企,帶來新一輪保費的增長。根據(jù)目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù),新能源車險的索賠頻次高于傳統(tǒng)汽車,案均索賠金額相當(dāng),總賠付金額較高,因此,短期內(nèi)新能源車險的綜合成本率將比傳統(tǒng)汽車高。
王浩補充道,當(dāng)前新能源汽車整體保有量較少,也是其綜合成本率較高的重要原因,隨著新能源汽車保有量的增加,風(fēng)險發(fā)生概率將逐漸下降。同時,降成本還需要逐漸推動維修端降成本,對車輛故障進行精準維修而非“以換代修”。
較大的市場潛力疊加高企的業(yè)務(wù)成本,新能源汽車廠家積極布局保險入口,但保險公司對新能源車險業(yè)務(wù)的態(tài)度明顯分化,大型險企積極研究布局,而中小財險公司則偏謹慎。一家公司負責(zé)人對記者表示,將以“審慎”原則積極推進新能源車險的發(fā)展,另一家公司負責(zé)人則表示,公司曾嘗試承保某運營平臺的一批新能源車,然而超高賠付率不得不在進行季度經(jīng)營回顧時忍痛按下“暫停鍵”。
張磊表示,從未來發(fā)展看,未來的車險應(yīng)該是分時、分量、分人的多元化產(chǎn)品模型,保司、車企、科技公司三方合作,提供更加精準的車險產(chǎn)品,互動互聯(lián),共創(chuàng)共享。
文章來源:證券日報之聲-
李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
新能源汽車頻繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
習(xí)近平向2019世界新能源汽車大會致賀信2023-11-30
-
2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公布2023-11-30
-
平安銀行 電動車起火事件頻發(fā) 工信部:正牽頭編寫新能源汽車安全指南2023-11-30
-
國機精工:公司目前沒有給新能源汽車供給配件2022-05-31
-
海南3位彩民喜提新能源汽車2022-05-31