比克電池副總裁李丹：大圓柱電芯將作為高端車型主打產品

全球新能源汽車市場的加速爆發(fā)，帶動動力電池需求相應地快速增長。行業(yè)數(shù)據顯示，2021年全球電動汽車銷量已經達到650萬輛，持續(xù)保持高速增長。據業(yè)內機構保守預測，到2025年全球電動汽車銷量將突破2000萬輛，對應的動力電池需求將超過1600GWh。

“據我們已收到的客戶需求情況，并結合行業(yè)發(fā)展形勢信息判斷，大圓柱電芯會在這里面至少占30%以上的份額，也就是大約480GWh，已經超過了2021年全球總需求量。”近日，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）副總裁李丹與電池中國交流時表示。

大圓柱將成為最重要的動力電池解決方案之一

據李丹透露，比克電池了解到的情況是，在動力電池的裝車方案選擇上，目前有很多大型新能源車企，在未來5-10年基本已經敲定了經濟型車型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端車型采用三元+硅負極大圓柱電池的布局思路。

因此，比克電池未來在車電應用領域的戰(zhàn)略也非常清晰。“全極耳大圓柱電芯將作為我們針對高端車型市場的核心主打產品，同時我們方形電池產品也會積極拓展高質量的車企客戶?！崩畹ふf道。

據介紹，目前比克全極耳技術大圓柱動力電池已經進入樣品批量生產階段，開發(fā)進度以及送樣結果符合預期。同時，撫州比克的磷酸鐵鋰方形電芯及模組產品已經于今年年初投產，也將應用于新能源汽車領域。

當下，動力電池市場的全球化趨勢愈發(fā)明顯，獲得國際主流客戶訂單，已成為國內電池企業(yè)的重要目標。據李丹透露，在客戶開拓方面，比克電池已有重點項目在協(xié)同開發(fā)，公司會依托一線OEM的合作開發(fā)需求，解決客戶的痛點需求，共同打造優(yōu)質的定制化產品。

此外，比克電池還會主動拓展和引導客戶的需求。比如，比克判斷大圓柱電池在車電領域將成為最重要的動力電池解決方案之一。因此，公司會主動引導一些客戶了解并理解大圓柱電池的應用優(yōu)勢，包括它的極致安全性、極高性能以及量產后的成本優(yōu)勢，從而主動打開大圓柱的市場應用。

“實際上，我們已經看到了很多OEM在未來的項目規(guī)劃上，考慮到了大圓柱電池的應用方向，我們相信隨著產品開發(fā)的深入，會有越來越多的主機廠選擇這一方向?！睂τ诖髨A柱的應用前景，李丹滿懷信心。

為滿足客戶需求，比克電池也在積極進行產能擴充。李丹透露說，根據公司的初步規(guī)劃，未來幾年，比克將分兩個階段在海內外擴充80GWh的電池產能。

引領中國鋰電行業(yè)進入高能芯時代

過去的一年，鋰電池行業(yè)原材料價格的瘋漲，已經傳遞到了整個上下游產業(yè)鏈。李丹認為，這對行業(yè)產生了非常深遠的影響，尤其對電池企業(yè)整體的研發(fā)和供應鏈的整合能力都提出了持續(xù)性的、嚴峻的挑戰(zhàn)，可能會導致產業(yè)的進一步整合，對整個行業(yè)發(fā)展的多樣性，總體來說是不利的。

面對材料漲價所帶來的成本增加的挑戰(zhàn)，比克電池也采取了許多有效措施，在一定程度上緩解了成本壓力：

比如，與上游供應商緊密協(xié)作，在高點放慢買賣節(jié)奏，不推波助瀾，盡量用前期的庫存支撐避開高點，推動價格回調；向客戶適當傳遞漲價壓力；與上游供應商加強對回收材料的利用；內部加速對鈉電池等其他替代材料體系的研究。另外，有適當時機公司也會通過對外股權投資等方式，謀求更安全的供應鏈保障。

談到公司的發(fā)展策略，李丹表示，基于戰(zhàn)略性轉型的現(xiàn)實和需求，比克電池目前整體經營穩(wěn)健，未來公司將持續(xù)在新能源汽車、儲能、智能終端三大業(yè)務領域進行全面布局和發(fā)力。

具體在產品上，公司實行技術多元化并行的策略，持續(xù)發(fā)力，依托雄厚的研發(fā)實力、先進的生產設備和卓越的品質追求，為不斷變化的終端應用市場提供強勁動力和優(yōu)異性能的產品。在經營方略上，公司將在客戶結構和業(yè)務布局上持續(xù)優(yōu)化。

近年來，動力鋰電池行業(yè)各環(huán)節(jié)投資擴張較快，顯現(xiàn)總體產能過剩、產品價格下降的趨勢，但優(yōu)質的產能仍然不足。在李丹看來，未來動力鋰電池企業(yè)間的競爭，將更加依賴核心技術和資本實力，“強者更強，弱者更弱”，這種現(xiàn)象也將導致行業(yè)集中度的進一步提高。

“我們始終認為技術驅動是產品立足之本，品質至上是我們的根本原則。比克將通過不斷的創(chuàng)新研發(fā)結合智能制造，引領中國鋰電行業(yè)進入高能芯時代，追求技術、材料、生產工藝等方面的不斷提升，為新能源汽車提供更強動力?！崩畹ふf道。