現(xiàn)在買電動汽車，車主可能仍然是汽車企業(yè)的小白鼠

某科技企業(yè)高管向來在互聯(lián)網(wǎng)有強大的號召力，近日他就發(fā)言指“現(xiàn)在買燃油車就像智能手機時代買功能機”，然而如果仔細分析當下新能源汽車的技術發(fā)展就會明白，如今買電動汽車仍然是汽車企業(yè)的實試驗者。

一、電動汽車的弊端

電動汽車的技術仍然在發(fā)展中，這幾年是新能源汽車技術升級飛快的階段，新能源汽車的外觀設計越來越時尚；新能源汽車的快充技術迭代迅速，從早年的充滿電花3－4小時，到如今只要1小時以內(nèi)；技術的快速升級讓老車主用得不爽之余，還導致新能源汽車加速貶值。

電池技術的變革也在推進，當下的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池都并非絕對安全，仍然存在起火的可能性，為此汽車企業(yè)正在推進固態(tài)電池技術以及鈉離子電池技術等，這些電池技術更安全，然而隨著電池技術的發(fā)展，現(xiàn)有的電動汽車將進一步貶值乃至無人問津。

地球的鋰儲量并不足以支撐當下的消費者全數(shù)換成電動汽車，業(yè)界人士指出當下地球的鋰儲量僅夠當下的車主每人換一輛電動汽車，由于鋰儲量的不足，隨著電動汽車銷量的上漲，鋰金屬價格在猛漲，已讓汽車企業(yè)吃不消而不得不提高汽車的售價，這就意味著汽車企業(yè)必然得發(fā)展鈉離子電池或其他無需鋰元素的電池技術。

電動汽車的使用成本并非如他們宣傳的那么低，當下汽車企業(yè)宣傳的電動汽車能源成本其實是以家用電價格計算，然而城市里的消費者沒幾個有自己的停車位因此幾乎無法使用價格較低的家用電，多數(shù)都用公共充電樁，實際能源成本遠比他們宣傳的高。電動車車主數(shù)年后還得面臨著更換電池的高額成本，汽車企業(yè)的免費更換電池服務沒幾個車主能享受到。

新能源汽車的成本還有其他方面，例如保險費，隨著新能源汽車滅火困難、事故多等問題的出現(xiàn)，保險公司對新能源汽車的保險費提高了，某外資品牌的保險費提高了大約5000元，近期陸續(xù)有車主表示國產(chǎn)新能源汽車的保險費也大幅上漲四成，新能源汽車車主省下的油錢都交保險公司了。

二、電動汽車車主仍然是汽車企業(yè)的試驗者

正如上述，電動汽車的技術仍然在發(fā)展過程中，隨著快充技術的發(fā)展，未來電動汽車的充電時間可望進一步縮減至半小時，乃至15分鐘，如此電動汽車的充電體驗將與燃油車接近，這對于電動汽車企業(yè)來說當然是好事。

電池技術的變革也會帶來更高的安全性，當下的鋰電池由于并不足夠安全，它一旦起火往往難以撲滅，如此情況下很難想象未來住宅樓下停滿電動汽車一旦發(fā)生起火事故的嚴重后果，也很難想象以鋰電池技術為基礎的儲能電站建設在城市里可能帶來的巨大風險，這都迫使電動汽車企業(yè)發(fā)展更安全的電池技術。

電池技術必須革新，也就意味著當下的電動汽車車主仍然是試驗者，他們購買的汽車缺乏燃油車的保值，數(shù)年之后車主只能將手里的電動汽車報廢， 而燃油車使用十年之后仍然有一定比例的殘值。

對比之下，由于新能源汽車的沖擊，如今燃油車的價格更實惠了，甚至為了促銷還會再額外給予優(yōu)惠折扣，而新能源汽車幾乎沒有優(yōu)惠折扣，甚至在付錢后還得等上數(shù)月才能提車，購買電動汽車的體驗遠不如燃油車。

經(jīng)過2021年的高速發(fā)展之后，隨著今年新能源汽車補貼的大幅退坡，新能源汽車紛紛提價，這類車型相比起燃油車的價格更貴了，再加上消費者對電動汽車的種種擔憂，今年4月份國內(nèi)新能源汽車雖然取得了同比增長超過四成的成績，但是環(huán)比卻下滑了四成，顯示出消費者對新能源汽車的疑慮更甚。

可以說如今購買電動汽車其實并不劃算，隨著電動汽車保險費的大幅上漲，電動汽車的使用成本優(yōu)勢也已基本消失，而消費者對于購買的電動汽車在未來數(shù)年可能變得一文不值更為憂慮，種種擔憂導致消費者對電動汽車的疑慮進一步加深。

       原文標題 : 現(xiàn)在買電動汽車，車主可能仍然是汽車企業(yè)的小白鼠