北上廣深的PK 新能源汽車市場(chǎng)調(diào)查分析

2015年是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年，零售量由2014年的2.6萬輛增至16.1萬輛，同比上漲超過6倍，表現(xiàn)十分搶眼。隨著新能源汽車銷量的快速攀升，新能源市場(chǎng)受到了越來越高的關(guān)注，更有廠商以及品牌陸續(xù)宣布進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的計(jì)劃，準(zhǔn)備一展拳腳，打下一片新天地。

　　新能源汽車主戰(zhàn)場(chǎng)：北上廣深四大城市

　　從2015年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，上海以3.8萬余輛的零售量領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，比第二名的深圳翻了一番，北京、長(zhǎng)沙、杭州、廣州分列第4至6名。由于長(zhǎng)沙消費(fèi)主要集中在云100和知豆，產(chǎn)品較為單一，而杭州主要以租賃電動(dòng)車康迪為主。除去兩地，若僅選取北京、上海、廣州、深圳四地的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其銷量之和約占前10城市總銷量的67.8%，可以表明新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)主要集中在北上廣深四大城市。

　　自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)不凡

　　自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域起步較早，發(fā)展迅速，2015年比亞迪以4.8萬輛居于新能源市場(chǎng)的銷量榜首。眾泰、康迪銷量分別位列第2、3名，但銷量相對(duì)集中在特定城市（長(zhǎng)沙、杭州），傳統(tǒng)本土汽車制造巨頭北汽、上汽等也具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

　　因此，從2016年起，筆者對(duì)四地的地方政策以及當(dāng)?shù)劁N售的比亞迪、北汽、上汽等25個(gè)品牌52款車型的產(chǎn)品參數(shù)、價(jià)格、銷售條件等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

　　北上廣深四大城市政策各異，并各具本地保護(hù)特色

　　政府一直在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)揮著積極的作用，截止到2016年4月，推廣應(yīng)用新能源汽車的城市由39個(gè)增長(zhǎng)至88個(gè)。從政策上看，上海地方補(bǔ)貼金額雖為四市最低，但是實(shí)行送專用牌照政策，在拍牌難、拍牌貴的上海，這對(duì)新能源汽車的銷售起到了極大的促進(jìn)作用，促銷效果最好；深圳的地方補(bǔ)貼額度為3.5-6萬元，為四市最高，以現(xiàn)金促銷，并實(shí)行單獨(dú)搖號(hào)政策，效果良好；在北京，混動(dòng)車型不享受地方補(bǔ)貼，北京廣州同樣實(shí)施搖號(hào)政策，北京搖號(hào)難使得單獨(dú)搖號(hào)對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，北京銷量緊隨深圳。

　　同時(shí)，四地的政策都有一定的本地保護(hù)特色。如上海推出了為上汽榮威量身定制的額外補(bǔ)貼，對(duì)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里綜合油耗不大于5.9L、油箱容量不大于40L的車型，再給予每車1.4萬元的補(bǔ)助。而在上海新能源車輛銷售市場(chǎng)穩(wěn)居前二的比亞迪秦（油箱容積50L）、唐（發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0T）兩車型均不符合此額外補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。

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