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又一鋰業(yè)巨頭向下游“進(jìn)軍”

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-05-26 14:01:29
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又一鋰業(yè)巨頭向下游“進(jìn)軍”“雙碳”目標(biāo)疊加國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)需求爆發(fā),鋰電池產(chǎn)業(yè)整體走上發(fā)展高速路。面對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的“饕餮”盛宴,無(wú)怪乎有越來(lái)越多的企業(yè)在原有主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍之外,向

“雙碳”目標(biāo)疊加國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)需求爆發(fā),鋰電池產(chǎn)業(yè)整體走上發(fā)展高速路。面對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的“饕餮”盛宴,無(wú)怪乎有越來(lái)越多的企業(yè)在原有主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍之外,向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

5月22日,由于參股的智利礦業(yè)化工(SQM)一季度業(yè)績(jī)超預(yù)期,鋰鹽頭部企業(yè)之一的天齊鋰業(yè),在此前公布了一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)達(dá)33.28億元,同比增長(zhǎng)14倍后,又報(bào)再增6.2億元凈利潤(rùn)。

公開(kāi)資料顯示,天齊鋰業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鋰精礦及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工等。SQM成立于1968年,主要從事化肥、化工產(chǎn)品、碘、鋰的生產(chǎn)及銷售。天齊鋰業(yè)持有SQM約23.02%的股份。

作為“家里有礦”,生產(chǎn)碳酸鋰、金屬鋰等鋰電池核心上游原材料的一家企業(yè),受益于鋰化工產(chǎn)品現(xiàn)階段市場(chǎng)需求旺盛,價(jià)格占據(jù)高位等因素,天齊鋰業(yè)品嘗到了業(yè)績(jī)“甜頭”。而似乎又不滿足于僅僅提供上游原材料產(chǎn)品,近日天齊鋰業(yè)開(kāi)始向下游開(kāi)拓布局。

5月20日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱,其全資子公司天齊創(chuàng)鋰與北京衛(wèi)藍(lán)簽署了《合作協(xié)議》。雙方計(jì)劃共同出資設(shè)立合資公司,以共同從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收、金屬鋰負(fù)極及鋰基合金(復(fù)合)負(fù)極材料、預(yù)鋰化試劑(原材料)及預(yù)鋰化制造設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。這是天齊鋰業(yè)首次宣布進(jìn)入到鋰鹽下游領(lǐng)域。

從設(shè)立合資新公司看,雙方企業(yè)供需關(guān)系匹配,而透過(guò)天齊鋰業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的延伸布局,也可一窺產(chǎn)業(yè)內(nèi)些許趨勢(shì)。

金屬鋰規(guī)模化應(yīng)用或?qū)⑻崴?/strong>

從供需關(guān)系看,基于對(duì)方企業(yè)電池生產(chǎn)對(duì)金屬鋰的需求,天齊鋰業(yè)具備供給優(yōu)勢(shì)。天齊鋰業(yè)子公司重慶天齊和射洪天齊都擁有金屬鋰產(chǎn)能,2020年電池級(jí)金屬鋰總產(chǎn)能約為2900噸,并保持較高市占率。

天齊鋰業(yè)表示,此次合作旨在以應(yīng)用為導(dǎo)向,深挖金屬鋰產(chǎn)品的附加價(jià)值,延伸產(chǎn)業(yè)觸角,反向推動(dòng)自身金屬鋰產(chǎn)品的規(guī)?;瘧?yīng)用。

具體到金屬鋰產(chǎn)品應(yīng)用來(lái)看:

在金屬鋰負(fù)極方面,目前市場(chǎng)主流應(yīng)用的動(dòng)力電池電芯能量密度在250Wh/kg左右,為了滿足更高能量密度需求,很多電池企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)半固態(tài)、固態(tài)電池技術(shù)研發(fā),負(fù)極將采用硅碳負(fù)極或金屬鋰,進(jìn)而大幅提升電芯能量密度。

包括贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、SES等企業(yè)都表示在固態(tài)電池中,負(fù)極將批量使用金屬鋰。此次天齊鋰業(yè)合作的衛(wèi)藍(lán),也是聚焦半固態(tài)等電池技術(shù),合作或也基于此。

需要注意的是,雖然具有能量密度優(yōu)勢(shì),但是現(xiàn)階段金屬鋰負(fù)極仍然繞不開(kāi)可能產(chǎn)生鋰枝晶,引發(fā)電池安全性的問(wèn)題,以及電池循環(huán)壽命需提升等問(wèn)題。而相關(guān)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行規(guī)?;季趾秃献餮邪l(fā),料將會(huì)加速破解難題,進(jìn)而帶動(dòng)金屬鋰負(fù)極的快速應(yīng)用。

在預(yù)鋰化試劑(材料)方面,電池負(fù)極預(yù)鋰化的常見(jiàn)方式包括鋰箔補(bǔ)鋰、鋰粉補(bǔ)鋰、硅化鋰粉補(bǔ)鋰和電解鋰鹽水溶液補(bǔ)鋰等,前3種方式的預(yù)鋰化試劑(材料)都涉及金屬鋰的使用。

而之所以要進(jìn)行預(yù)鋰化,是因?yàn)樵阡囯x子電池首次充電過(guò)程中,有機(jī)電解液在石墨基負(fù)極材料的表面進(jìn)行還原分解,會(huì)形成一層固態(tài)電解質(zhì)界面膜(SEI),SEI膜的形成會(huì)造成正極中鋰的消耗。而這一消耗是不可逆轉(zhuǎn)的,導(dǎo)致降低了鋰離子電池的容量及能量密度。

如此一來(lái),需要一項(xiàng)技術(shù)來(lái)補(bǔ)充其初始及循環(huán)過(guò)程中的不可逆容量損失,預(yù)鋰化就此應(yīng)運(yùn)而生。

預(yù)鋰化,也被稱為預(yù)嵌鋰、補(bǔ)鋰,是在鋰離子電池工作之前向電極材料中添加少量的鋰源,用來(lái)彌補(bǔ)電池充放電過(guò)程中消耗的鋰源,從而提高電池的容量和能量密度的一種方法。

因此,特定金屬鋰材料用于負(fù)極預(yù)鋰化試劑(材料),受到企業(yè)廣泛關(guān)注,或?qū)⒕哂羞M(jìn)一步研發(fā)和商業(yè)化規(guī)?;瘍r(jià)值。

資源循環(huán)利用或成趨勢(shì)

近年來(lái)我國(guó)新能源市場(chǎng)火熱,早期動(dòng)力電池逐步進(jìn)入“退役期”。自2021年動(dòng)力電池上游部分核心原材料產(chǎn)能緊缺,產(chǎn)品供不應(yīng)求,助推退役動(dòng)力電池回收利用“站上風(fēng)口”。

據(jù)中信證券預(yù)測(cè),2027年全球電池回收市場(chǎng)空間將超1500億元。廣闊的市場(chǎng)空間,吸引了眾多企業(yè)紛紛布局。

贛鋒鋰業(yè)近期表示其參與合資設(shè)立的電池資產(chǎn)管理公司,業(yè)務(wù)范圍將涵蓋廢舊電池回收利用等;4月中旬,寧德時(shí)代也表示,其控股子公司普勤時(shí)代在印尼參與投建的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,包含電池回收項(xiàng)目。

此外,5月初,格林美表示今年電池回收梯級(jí)利用計(jì)劃將超過(guò)2GWh,未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)50%,動(dòng)力電池回收將成為其新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)之一。

而基于預(yù)鋰化負(fù)極材料的應(yīng)用場(chǎng)景,天齊鋰業(yè)此次也布局了預(yù)鋰化負(fù)極材料的回收。如果能打造出“生產(chǎn)——應(yīng)用——回收——再利用”閉環(huán),則將有利于材料循環(huán)利用,既符合當(dāng)下鋰電池行業(yè)提高資源循環(huán)利用率的理念,而且或?qū)⒔柚帮L(fēng)口”擴(kuò)大“戰(zhàn)果”。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈參與新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用或成常態(tài)

從市場(chǎng)需求看,與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品相比,雖然金屬鋰現(xiàn)階段只占據(jù)較小的市場(chǎng)份額,但是隨著部分下游電池企業(yè)在半固態(tài)電池領(lǐng)域研發(fā)的推進(jìn),以及未來(lái)如果實(shí)現(xiàn)向固態(tài)電池技術(shù)升級(jí),金屬鋰的需求或?qū)@著增加。

于上游企業(yè)而言,綁定下游電池企業(yè),布局中游金屬鋰相關(guān)材料及設(shè)備等領(lǐng)域,參與到中游配套材料及新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,或?qū)⑦M(jìn)一步提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí),上游企業(yè)還可以發(fā)揮“家里有礦”的資源優(yōu)勢(shì),為電池企業(yè)保供保產(chǎn)。

事實(shí)上,不止天齊鋰業(yè),不少鋰業(yè)企業(yè)早已向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈。例如,同為鋰鹽產(chǎn)品切入賽道的贛鋒鋰業(yè),除了一直以來(lái)提供鋰鹽產(chǎn)品外,自2014年收購(gòu)美拜電子以來(lái),就逐步加快了在下游電池制造領(lǐng)域的布局,目前其動(dòng)力電池已實(shí)現(xiàn)配套北汽等一線車企。另外,2016年,贛鋒循環(huán)成立,完成對(duì)廢舊電池及材料循環(huán)的布局。至此,贛鋒鋰業(yè)已形成從上游鋰礦到下游鋰電池、材料回收的閉環(huán)系統(tǒng)。較最初僅有鋰鹽產(chǎn)品,大為擴(kuò)展了產(chǎn)業(yè)空間。

相較贛鋒鋰業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈的速度和長(zhǎng)度,天齊鋰業(yè)此番合作或許只是個(gè)開(kāi)始。接下來(lái),在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中,可能出現(xiàn)更多的企業(yè)走出自身“舒適圈”,向上下游更廣闊的空間“進(jìn)軍”。