?賺得少花得多，小鵬汽車什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)盈利？

在造車新勢(shì)力“蔚小理”三家車企中，目前小鵬的交付量已經(jīng)逐漸攀升到其他兩個(gè)之上，在今年一季度中，小鵬的交付量為34561輛，而理想交付量為31716輛，蔚來(lái)墊底25768輛。僅就交付方面來(lái)說(shuō)，小鵬的表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，在今年的月度交付中一直都處于新勢(shì)力中前三的位置，有著很不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

不過(guò)今天要說(shuō)的不止是交付量問(wèn)題，因?yàn)榧词故墙桓读勘憩F(xiàn)優(yōu)異，但小鵬汽車的毛利率卻不高，不及理想和蔚來(lái)，在營(yíng)收和虧損方面仍舊非常不平衡，距離盈利仍然還有很長(zhǎng)的一段路。

5月23日，小鵬汽車公布了今年一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度小鵬實(shí)現(xiàn)營(yíng)收74．5億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了152．6％，但不止是營(yíng)收增長(zhǎng)，一季度小鵬的凈虧損為17．1億元，也同比增長(zhǎng)了116．2％，與營(yíng)收的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較接近，賣(mài)得越多，虧得越多，這是當(dāng)前很多造車新勢(shì)力都沒(méi)辦法平衡的事情。

小鵬汽車的銷量目前主要由小鵬P7和小鵬P5承擔(dān)起，小鵬P5的售價(jià)區(qū)間為17．79－24．99萬(wàn)元，而P7的售價(jià)區(qū)間為23．99－42．99萬(wàn)元，這與小鵬的虧損程度也有一定的關(guān)聯(lián)，因?yàn)樾※i汽車的車型售價(jià)整體來(lái)說(shuō)不算高，還有很大的規(guī)模提升空間，而今年的原材料價(jià)格上漲問(wèn)題也尤為嚴(yán)重，所以虧損進(jìn)一步增長(zhǎng)也是無(wú)可厚非的事。

在小鵬的規(guī)劃中，今年三季度將推出旗艦SUV小鵬G9，并在四季度開(kāi)始大規(guī)模交付，在2023年小鵬還會(huì)基于新開(kāi)發(fā)的B級(jí)車和C級(jí)車平臺(tái)推出兩款新產(chǎn)品，產(chǎn)品陣容將覆蓋15～40萬(wàn)元市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。

投入力度加大，也是小鵬虧損增大的重要原因之一，今年一季度小鵬的研發(fā)支出為12．2億元，同比增加了128．2％，不止是小鵬，理想在今年一季度研發(fā)支出為13．7億元，同比增加167％，蔚來(lái)也表示今年蔚來(lái)的研發(fā)支出會(huì)同比增長(zhǎng)一倍。

何小鵬表示：自今年以來(lái)，小鵬的產(chǎn)品和品牌影響力都還會(huì)持續(xù)提高，未來(lái)小鵬還將在中高端純電汽車市場(chǎng)中持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；盡管半導(dǎo)體短缺等因素會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但小鵬還是會(huì)保持高速增長(zhǎng)。

從目前的形勢(shì)來(lái)看，在第二季度小鵬的交付量仍有望上升處于領(lǐng)先狀態(tài)，因?yàn)槎径仁芤咔榈挠绊憰?huì)大大減小。

總的來(lái)看，雖然在銷量上占有一定的優(yōu)勢(shì)，但在盈利方面小鵬確實(shí)是不及理想和蔚來(lái)，如何將虧損最小化和如何最快實(shí)現(xiàn)盈利是小鵬目前最緊要的目標(biāo)。隨著小鵬對(duì)投入的加大力度以及交付量的穩(wěn)定狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈也是遲早的事，只不過(guò)在車型方面小鵬還要多下一番功夫，提高整車毛利率才更有利于小鵬實(shí)現(xiàn)盈利。

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